WEBVTT Kind: captions Language: es 00:00:00.000 --> 00:00:04.240 Bienvenidos un día más a Mixi, un podcast diario de tecnología. Mi nombre es Alex Barredo 00:00:04.240 --> 00:00:13.320 y hoy comenzamos hablando del sistema de conducción autónoma de Ford que denominan Blue Cruz, 00:00:13.320 --> 00:00:18.720 como crucero azul, y que ha sido aprobado por el Ministerio de Industria en España, 00:00:18.720 --> 00:00:24.760 con lo cual a partir del 12 de octubre creo que España será el tercer país de Europa 00:00:24.760 --> 00:00:31.480 donde este sistema de asistencia a la conducción va a estar disponible. Ya está en Alemania 00:00:31.480 --> 00:00:37.640 y en Reino Unido, donde ya hemos comentado ligeramente en el pasado cómo funciona, pero 00:00:37.640 --> 00:00:45.000 os lo resumo. En algunas carreteras específicas, principalmente autovías, los vehículos que 00:00:45.000 --> 00:00:52.080 tengan este software van a permitir al conductor llevar el coche sin utilizar las manos, es 00:00:52.080 --> 00:00:57.280 decir, sin tocar el volante ni los pies, sin tocar los pedales. Con lo cual tú estableces 00:00:57.280 --> 00:01:02.160 la velocidad máxima a la que quieres que vaya, como un modo crucero de los coches de 00:01:02.160 --> 00:01:07.200 toda la vida, y si detecta que los coches de adelante o de detrás cambian sus velocidades, 00:01:07.200 --> 00:01:14.060 pues adapta su velocidad a eso para no entorpecer. No va a una velocidad fija. Y la otra cosa 00:01:14.060 --> 00:01:19.880 interesante que hace en estas zonas es que mantiene el coche dentro del carril, sea recto, 00:01:19.880 --> 00:01:23.000 sea curva, para la izquierda, para la derecha, para arriba, para abajo, para donde sea, pero 00:01:23.000 --> 00:01:28.560 en ningún momento el conductor va a poder dejar de prestar atención a lo que está 00:01:28.560 --> 00:01:33.720 ocurriendo en la carretera. Es decir, siempre va a seguir siendo el responsable y hay un 00:01:33.720 --> 00:01:39.720 sistema de observación o de monitorización interno, una cámara que vigila que realmente 00:01:39.720 --> 00:01:44.600 el conductor esté prestando atención a la carretera para que en cualquier momento volver 00:01:44.600 --> 00:01:51.080 a tomar el control físico del vehículo. La versión de Blue Cruise en Estados Unidos 00:01:51.080 --> 00:01:55.800 permite también el cambio de carril, es decir, que si tiene que adelantar o tiene que cambiarse 00:01:55.800 --> 00:02:00.800 hacia la izquierda o hacia la derecha, etcétera, lo hace. En las versiones europeas creo que 00:02:00.800 --> 00:02:06.080 no lo hace en ningún país y a pesar de que todo el hardware, los ordenadores, las cámaras, 00:02:06.080 --> 00:02:11.840 los sensores, etcétera, ya venían incorporados dentro de algunos coches con este sistema, 00:02:11.840 --> 00:02:18.760 va a costar activarlo 25 euros al mes, que no me parece nada caro si lo que te permite 00:02:18.760 --> 00:02:25.720 realmente es circular durante bastante tiempo pudiendo descansar las manos y los tobillos 00:02:25.720 --> 00:02:30.880 y las rodillas, que al final es algo que sufre durante las tiradas largas. 00:02:30.880 --> 00:02:34.720 Por seguir un poco hablando de este tema, en las notas del episodio os dejo un vídeo 00:02:34.720 --> 00:02:38.280 en el que lo veis en funcionamiento dentro de algunas de estas autovías. Os dejo el 00:02:38.280 --> 00:02:44.440 mapa interactivo con todas las zonas en las que está activo dentro de España. Son todo, 00:02:44.440 --> 00:02:49.160 ya digo, elementos interurbanos, no va a estar activado en las ciudades y de hecho en este 00:02:49.160 --> 00:02:53.760 mapa, por ejemplo, puedes calcularle una ruta. Yo le he puesto desde mi casa de Madrid hasta 00:02:53.760 --> 00:02:58.120 mi casa en León. Bueno, técnicamente le he puesto hasta donde salgo de la autovía 00:02:58.120 --> 00:03:05.680 y dice que hay unos 381 kilómetros y que el 93% de ese trayecto se podrían hacer con 00:03:05.680 --> 00:03:11.080 el Blue Cruise activado. Es decir, que el coche iría solo. Pero una cosa que me ha 00:03:11.080 --> 00:03:16.720 llamado la atención es que, a pesar de que haya tramos largos de 30, 40, 50 kilómetros 00:03:16.720 --> 00:03:21.400 donde lo puedas tener activo constantemente, hay zonas en los que, digamos, la cobertura 00:03:21.400 --> 00:03:29.080 de activación aparece y desaparece cada pocos metros y eso es un fastidio realmente. No 00:03:29.080 --> 00:03:33.600 sé si habría alguna forma de decirle, oye, ponte con este modo de conducción asistida. 00:03:33.600 --> 00:03:38.320 Pero sí, durante los próximos 10 minutos vas a poder estar utilizándolo, según la 00:03:38.320 --> 00:03:42.840 ruta que tengas en el coche. Y hablando de actualizaciones de software, 00:03:42.840 --> 00:03:48.840 en este caso también para las operaciones automáticas, de una cosa muy cara es que 00:03:48.840 --> 00:03:57.160 el telescopio Euclid está teniendo unos problemas técnicos relativamente serios que van a retrasar 00:03:57.160 --> 00:04:03.480 el inicio de las observaciones. Dicen desde la Agencia Espacial Europea que no funciona 00:04:03.480 --> 00:04:09.520 correctamente lo que es la orientación cósmica, es decir, encontrar una serie de estrellas 00:04:09.520 --> 00:04:16.120 o de puntos con los que saber ubicarse automáticamente, que hay fugas de luz, es decir, que está 00:04:16.120 --> 00:04:22.040 entrando luz por unos laterales de un sensor. Es una luz muy tenue, solo afecta a algunos 00:04:22.040 --> 00:04:28.320 ángulos específicos, pero es algo que va a ser un contratiempo para las observaciones 00:04:28.320 --> 00:04:35.160 y que la radiación solar que está recibiendo también es más alta de lo esperado. Pero 00:04:35.160 --> 00:04:40.920 creen que pueden arreglar todo eso o al menos minimizar sus efectos con actualizaciones 00:04:40.920 --> 00:04:45.880 de software que creo que ya están lanzadas. Así que esperemos que todo vaya bien en las 00:04:45.880 --> 00:04:52.680 próximas semanas y que por fin tengamos al Euclid y al James Webb a la vez observando 00:04:52.680 --> 00:04:56.480 el universo. También, como digo en el titular, muy de 00:04:56.480 --> 00:05:03.480 Miramama sin manos es el anuncio de una compañía británica que se llama DroneLiner, que es 00:05:03.480 --> 00:05:10.720 como un juego de palabras entre Drone y Dreamliner, el nombre o el apodo del 787, y que además 00:05:10.720 --> 00:05:17.360 del nombre de la compañía va a ser el nombre de dos aviones sin pilotos diseñados específicamente 00:05:17.360 --> 00:05:24.120 para transportar grandes cantidades de carga utilizando contenedores estándar, los típicos 00:05:24.120 --> 00:05:31.240 que van en los barcos, en los camiones, etc. Y que normalmente no tiene mucho sentido utilizarlos 00:05:31.240 --> 00:05:37.260 en los aviones porque su fuselaje es redondo, con lo cual no se aprovechan muy bien los 00:05:37.260 --> 00:05:42.600 espacios y los recovecos y se suelen utilizar palés. Entonces, esta empresa británica 00:05:42.600 --> 00:05:49.540 ha prometido dos modelos, el DL200 y el DL350, que indican aproximadamente las toneladas 00:05:49.540 --> 00:05:55.160 que pueden transportar. En concreto, uno serían unos 40 contenedores, 200 toneladas, y el 00:05:55.160 --> 00:06:01.080 otro 80 contenedores, 350 toneladas. Porque, aunque el avión no es cuadrado, para poder 00:06:01.080 --> 00:06:07.360 poner ahí los contenedores es algo más cuadrado que el círculo o el óvalo tradicional con 00:06:07.360 --> 00:06:13.160 el que se diseñan los aviones. Y, al no tener pilotos, al ser controlado de forma remota 00:06:13.160 --> 00:06:20.040 y volar de forma autónoma, pues tampoco necesita una cabina donde vayan los humanos pilotándolo, 00:06:20.040 --> 00:06:25.240 así que lo que es el propio morro del avión, la nariz, se puede levantar sin ningún tipo 00:06:25.240 --> 00:06:32.360 de problemas y aprovecharlo para, precisamente, ganar mucha mayor facilidad para introducir, 00:06:32.360 --> 00:06:38.680 sacar la carga y transportar incluso muchas más cosas. Vuelvo a insistir que, de momento, 00:06:38.680 --> 00:06:41.960 no han anunciado nada específico. No han dicho fechas, no han dicho precios, no han 00:06:41.960 --> 00:06:47.000 dicho nada. Simplemente nos han enseñado estos renders. Espero que se conviertan en 00:06:47.000 --> 00:06:53.040 realidad, pero ya sabéis que en este mundo del transporte aéreo es muy, muy difícil 00:06:53.040 --> 00:06:54.040 participar. 00:06:54.040 --> 00:07:00.800 Para lo que sí vas a necesitar manos es para hablar con nuestro patrocinador, con Northgate. 00:07:00.800 --> 00:07:06.520 Ya sabéis que, si necesitas un vehículo sin ataduras y que puedas contratar por meses, 00:07:06.520 --> 00:07:11.720 pero empezando desde un solo mes, tienes el renting flexible de Northgate, con el que 00:07:11.720 --> 00:07:16.320 puedes alquilar el vehículo que necesitas, sin gastos de entrada, sin estar comprometido 00:07:16.320 --> 00:07:21.840 a una permanencia y solo por los meses que necesitas. Y está todo incluido en la cuota 00:07:21.840 --> 00:07:25.760 que pagues cada mes, los impuestos, el seguro, el mantenimiento, las reparaciones, etc. Tú 00:07:25.760 --> 00:07:30.640 no te preocupas de nada. Que tus necesidades cambian como profesional, como dueño de una 00:07:30.640 --> 00:07:36.600 empresa o como empleado o incluso como familia, como conductor individual y ahora quieres 00:07:36.600 --> 00:07:41.760 un coche eléctrico para poder entrar dentro de las zonas con restricciones o quieres uno 00:07:41.760 --> 00:07:47.080 que tenga un sistema de conducción asistida mucho más avanzado como el que os comentaba, 00:07:47.080 --> 00:07:54.000 pues no hay problema. Llamas a Northgate y cambias de modelo cuando necesites, sin penalizaciones. 00:07:54.000 --> 00:08:01.000 Podéis descubrir todo en northgate.es o llamando al 900 923 900 porque seguro que muchos de 00:08:01.000 --> 00:08:06.800 vosotros vais a poder dejar atrás las ataduras y tener mucha más flexibilidad con vuestros 00:08:06.800 --> 00:08:13.000 coches. Y ahora hablamos de fabricación, de algo que comienza y de algo que se acaba. 00:08:13.000 --> 00:08:20.000 Lo que comienza es la fábrica de HMD, es decir, esta nueva Nokia que a principios de 00:08:20.000 --> 00:08:25.520 año prometió empezar a fabricar móviles con 5G en Europa y el primer móvil, el Nokia 00:08:25.520 --> 00:08:33.160 XR21, va a fabricarse en Hungría, como prometieron, pero de momento es un modelo limitado y no 00:08:33.160 --> 00:08:38.640 me refiero a limitado en plan, oh, solo 200.000 unidades, no, me refiero a 50 unidades. No 00:08:38.640 --> 00:08:43.440 sé si acabarán presentando algo nuevo antes de que acabe el año o les han pillado el 00:08:43.440 --> 00:08:48.880 toro y no han podido hacer nada de mayor envergadura en esta fábrica de Hungría de momento o 00:08:48.880 --> 00:08:54.600 no les sale a cuenta a pesar de lo que prometieron, no tengo ni idea, pero espero que no se quede 00:08:54.600 --> 00:09:00.680 solo en estos 50 teléfonos. Y por otro lado, se cumplen 7 años desde que se retiró de 00:09:00.680 --> 00:09:07.280 la venta en septiembre de 2016 la primera generación de Apple Watch, con lo cual la 00:09:07.280 --> 00:09:14.160 compañía lo ha marcado como obsoleto y ya no va a haber recambios ni reparaciones oficiales, 00:09:14.160 --> 00:09:20.360 con lo cual si seguís utilizándolo vais a tener que ir a establecimientos de terceros. 00:09:20.360 --> 00:09:25.480 Esto también incluye, como recordaréis, el Apple Watch de oro que lanzaron también 00:09:25.480 --> 00:09:31.920 como edición limitada por 18.400 euros en 2015, que no sé cuánta gente de los que 00:09:31.920 --> 00:09:36.600 lo compraron lo seguirán utilizando porque ya hace tiempo que no la actualizan el software 00:09:36.600 --> 00:09:43.680 ni nada, pero bueno. Al final han sido 7 años de soporte que suele ofrecer Apple siempre 00:09:43.680 --> 00:09:49.120 con sus dispositivos, creo que la norma actual en España es de 5 años y en la mayoría 00:09:49.120 --> 00:09:54.920 de países es de 5 años de soporte oficial para reparaciones, etc. Pero la nueva ley 00:09:54.920 --> 00:10:00.640 europea que entró en vigor a principios de 2022 lo expande a 10 años, con lo cual cualquier 00:10:00.640 --> 00:10:07.600 dispositivo que lo hayas comprado en 2022, 2023, etc., sea un Apple Watch, sea una tele, 00:10:07.600 --> 00:10:13.280 sea un frigorífico, lo que sea, el fabricante tendrá que mantener los repuestos adecuados 00:10:13.280 --> 00:10:19.440 durante por lo menos 10 años. Y nos vamos hablando de un conflicto, no 00:10:19.440 --> 00:10:25.360 del presente sino hipotético en el futuro, porque desde Facebook siguen planeando una 00:10:25.360 --> 00:10:30.840 opción de pago, tanto para la aplicación principal como para Instagram, que elimine 00:10:30.840 --> 00:10:37.160 la publicidad y entiendo yo que también detenga la captura de datos que hace Facebook de los 00:10:37.160 --> 00:10:43.360 usuarios o de los clientes que paguen esta cuota que debería de ser unos 15 euros al 00:10:43.360 --> 00:10:48.680 mes, según una filtración del Wall Street Journal. Y digo que esto es un conflicto no 00:10:48.680 --> 00:10:54.440 porque no haya gente que esté interesada en pagar por Instagram o por Facebook, etc., 00:10:54.440 --> 00:10:58.760 que tiene que haber millones y millones de personas seguramente, pero es una aventura 00:10:58.760 --> 00:11:06.440 legal porque el objetivo de Facebook es buscar un agujero legal en el RGPD, un agujero legal 00:11:06.440 --> 00:11:12.120 que según algunos expertos existe y que otros dicen que es completamente inviable. 00:11:12.120 --> 00:11:19.000 Básicamente, el artículo 7.4 del RGPD, archiconocido, lo hemos comentado hasta la saciedad ya en 00:11:19.000 --> 00:11:25.680 2018 cuando entró en vigor, 2019, etc., dice que este tipo de aplicaciones, de plataformas 00:11:25.680 --> 00:11:31.800 digitales, etc., no pueden ligar la ejecución del contrato, es decir, lo que tú aceptas 00:11:31.800 --> 00:11:38.840 al registrarte en Facebook, en Instagram, en Tinder, donde sea, no lo pueden ligar a 00:11:38.840 --> 00:11:45.360 que tú aceptes el procesamiento de tus datos personales. Como Facebook lleva desde 2018 00:11:45.360 --> 00:11:50.080 que esto entró en vigor, vuelvo a insistir, sin aceptar este cuerpo de la ley, pues ahí 00:11:50.080 --> 00:11:55.360 están varias de las multas que se ha ido llevando durante los últimos años. Y Facebook 00:11:55.360 --> 00:12:00.440 piensa que si acepta esta normativa, cuando avise a los usuarios de que, oye, quieres 00:12:00.440 --> 00:12:05.080 darme los datos personales y darme el derecho a que haga con ellos lo que yo quiera, los 00:12:05.080 --> 00:12:09.360 proceses, bla, bla, bla, la mayoría de sus usuarios les van a decir que no, y eso va 00:12:09.360 --> 00:12:15.200 a afectar a sus ingresos publicitarios, lo cual es normal. Pero si la alternativa que 00:12:15.200 --> 00:12:21.320 Facebook dé en esa nueva pantalla, en ese formulario que aparezca en el futuro es, o 00:12:21.320 --> 00:12:27.280 me das acceso a tus datos personales o tienes que pagar por Facebook, mucha gente o pagará 00:12:27.280 --> 00:12:33.080 o aceptará el tratamiento de los datos. Ya digo, parece que las interpretaciones del 00:12:33.080 --> 00:12:38.920 RGPD están en contra, pero Facebook cree que merece la pena intentarlo, porque entre 00:12:38.920 --> 00:12:44.080 que van a los jueces o a los tribunales o lo apelan, no sé qué, no sé cuánto, pues 00:12:44.080 --> 00:12:50.040 van a ser unos años más en los que pueden seguir con su modelo de negocio actual. Pero 00:12:50.040 --> 00:12:51.520 bueno. 00:12:51.520 --> 00:12:56.000 Alguna cosita más que os dejo en las notas del episodio. Hablamos de Gmail, hablamos 00:12:56.000 --> 00:13:01.960 de TikTok con sus respectivas noticias, respectivos enlaces y toda la información de lo que os 00:13:01.960 --> 00:13:06.960 he ido comentando en el episodio. Así que muchísimas gracias a todos por estar conmigo 00:13:06.960 --> 00:13:31.640 un día más y nos vemos mañana en el próximo episodio de Mixio con más noticias de tecnología.