WEBVTT Kind: captions Language: es 00:00:00.000 --> 00:00:07.800 Bienvenidos a Parsec, este podcast de exploración espacial que presentamos Javier Atapuerca 00:00:07.800 --> 00:00:16.720 y yo, Matías, y estamos en diferentes continentes, en diferentes puntos del planeta Tierra. Estamos 00:00:16.720 --> 00:00:23.360 en Argentina y me imagino que hay un lagazo que espero que, gracias a la magia de la postproducción, 00:00:23.360 --> 00:00:29.200 no lo notéis mucho, pero veo a Javi, que me contesta como unos segundos después de 00:00:29.200 --> 00:00:34.360 que yo hable y digo, madre mía, esto va a salir regulinchi. Teníamos que estar haciéndolo por 00:00:34.360 --> 00:00:42.440 Starlink, Matías, ¿sabes? Aquí todavía no tienen el Starlink activado. No sé, le voy a mandar una 00:00:42.440 --> 00:00:47.880 mención a Elon Musk. Ahora está muy ocupado con esto del gobernador de Florida que quiere 00:00:47.880 --> 00:00:52.800 presentarse a presidente, así que no creo ni que me haga caso. Pero bueno, hoy no vamos a hablar mucho 00:00:52.800 --> 00:00:59.800 de Elon. De hecho, vamos a hablar de su archienemigo. Uno de tantos. Elon Musk tiene archienemigos para 00:00:59.800 --> 00:01:06.840 parar un tren. Uno de muchos, pero yo creo que, si los imaginamos como dos supervillanos de 00:01:06.840 --> 00:01:23.400 película, no. Estamos hablando, por supuesto, de nuestro amigo y oyente y seguidor de Twitter, Jeff Bezos. 00:01:37.040 --> 00:01:45.680 Jeff Bezos, amigo mío, siempre, siempre, siempre acaba ganando. Recordemos, él perdió en el contrato 00:01:45.680 --> 00:01:53.720 este del HLS, del Human Landing System, contra SpaceX porque, bueno, SpaceX técnicamente tenían 00:01:53.720 --> 00:02:00.360 una oferta que la NASA le convencía, tenían, bueno, la Starship... Por lo menos había prototipos y algo 00:02:00.360 --> 00:02:07.280 había volado, parte que costaba la mitad de lo que ofrecía Blue Origin para llegar a la superficie 00:02:07.280 --> 00:02:16.280 de la luna en Artemis 3. Entonces, luego la NASA sacó la opción B para la misión Artemis 4, también 00:02:16.280 --> 00:02:22.960 para llegar a la superficie de la luna, también con la Starship HLS, y después abrió un nuevo concurso 00:02:22.960 --> 00:02:32.200 para la misión Artemis 5, o Artemisa 5, o Artemis 5. ¿Os recordáis aquel episodio en el que empezamos 00:02:32.200 --> 00:02:37.840 a obsesionarnos con cómo se pronuncian realmente las cosas y perdimos un montón de tiempo? Bueno, 00:02:37.840 --> 00:02:43.840 pues Artemis 5... No perdimos, enseñamos, enseñamos. Ahí fue de pronunciación. Muy didácticas. Nunca está de más. 00:02:43.840 --> 00:02:50.760 Claro. Siempre en pro de hacer las cosas bien y bien documentadas. Por cierto, aquí la cagué 00:02:50.760 --> 00:02:59.720 hace muy poco grabando Elon con Alex Barredo, porque dije que en el National Team de Blue Origin 00:02:59.720 --> 00:03:08.000 estaba Northrop Grumman, y Northrop Grumman estaba en el National Team original, en el contrato que 00:03:08.000 --> 00:03:13.280 perdieron, que perdió Blue Origin, pero en este ya no está. En este se ha vuelto a pasar con el 00:03:13.280 --> 00:03:19.440 perdedor, que es Dynetics, que ha perdido contra Blue Origin. Así que Northrop Grumman se ha quedado 00:03:19.440 --> 00:03:27.320 de nuevo sin nada. ¡Northrop Grumman, disidentes! Estaba claro que después de tanta presión, después de 00:03:27.320 --> 00:03:33.080 ofrecer incluso pagar esto con su propio dinero, o pagar parte de esto con su propio dinero, estaba 00:03:33.080 --> 00:03:38.840 claro que la NASA, algo de caso, después de los juicios, o por lo menos la demanda aquella, algo 00:03:38.840 --> 00:03:45.120 de caso le iban a hacer a Blue Origin, y efectivamente Blue Origin, que más bien es el 00:03:45.120 --> 00:03:53.840 National Team 2, ha ganado este contrato junto con Lockheed Martin, Boeing, Draper, Astrobotic y 00:03:53.840 --> 00:04:01.680 Honeybee Robotics. Dynetics, que ahora es propiedad de Leidos, esta gran corporación con 00:04:01.680 --> 00:04:07.160 muchas afiliaciones militares. ¿Cuánto cuesta? ¿Cuánto le ha costado, cuánto le va a costar esto a 00:04:07.160 --> 00:04:15.280 la NASA? 3.400 millones de dólares con un contrato fijo, digamos. La NASA ya está haciendo las cosas 00:04:15.280 --> 00:04:21.480 muy bien, porque ya sabemos que el Congreso mete mucha presión en este tipo de cosas. Así que, 00:04:21.480 --> 00:04:27.440 todo lo que exceda los 3.400 millones de dólares, Blue Origin o el National Team va a tener que 00:04:27.440 --> 00:04:34.560 pagarlo de su bolsillo. Tienen suerte de que el bolsillo de Jeff Bezos sea holgado. Un bolsillo 00:04:34.560 --> 00:04:42.120 profundo. Sí, y eso como hablábamos en el capítulo en el que hablábamos de la prueba de la Starship 00:04:42.120 --> 00:04:48.240 con Alex Alcantarilla, el Congreso ya ha estado preguntando al administrador de la NASA, y si 00:04:48.240 --> 00:04:54.480 recortamos esto aquí un poquito, ¿qué tal iría la cosa? O sea que, sí, los contratos fijos igual 00:04:54.480 --> 00:04:59.440 empezamos a ver más. Además, como es un equipo de un montón de empresas, una de las cosas que 00:04:59.440 --> 00:05:03.640 preguntaron varias veces en la rueda de prensa, porque hubo algún problema técnico en la rueda 00:05:03.640 --> 00:05:09.120 de prensa, yo lo estaba siguiendo en directo, y los periodistas no escuchaban las respuestas 00:05:09.120 --> 00:05:13.720 anteriores ni las preguntas anteriores, entonces hubo un momento de tensión porque muchos periodistas 00:05:13.720 --> 00:05:18.720 hicieron las mismas preguntas, ¿no? Y una de las... muchas de esas preguntas iban sobre dinero y sobre 00:05:18.720 --> 00:05:23.120 cuánto contribuye. Tendrían lag como nosotros. Tendrían como nosotros, seguramente. Estarían 00:05:23.120 --> 00:05:29.960 conectados desde Argentina sin Starlink. Una de las preguntas era Blue Origin en cuánto 00:05:29.960 --> 00:05:37.120 contribuye, y no dieron una respuesta exacta, pero sí dijeron bastante por encima del 50%, ¿no? O sea, 00:05:37.120 --> 00:05:45.240 más de la mitad lo pone Blue Origin. Y por supuesto, como lo pone Blue Origin, ¿en qué lanzador se va 00:05:45.240 --> 00:05:54.280 a mandar este módulo lunar o este aterrizador? Es que ya no sé cómo se le llama porque... ¿cómo 00:05:54.280 --> 00:05:59.920 se llamaba en las misiones Apolo? El módulo lunar, ¿no? El módulo lunar, bueno, pues no sé si se les 00:05:59.920 --> 00:06:05.040 sigue llamando módulo lunar, pero ya sabemos qué es esta nave. En este caso, la que usarán los 00:06:05.040 --> 00:06:12.640 astronautas, cuatro en total, para bajar de la estación Gateway, orbitando la luna, a la superficie 00:06:12.640 --> 00:06:19.960 de la luna. Y en el caso de la Starship, pues desde la Orión directamente hasta la superficie de la 00:06:19.960 --> 00:06:27.720 luna. Aquí en las Artemis 5 y 6 ya se supone que estará la Gateway, al menos una parte de ella, 00:06:27.720 --> 00:06:33.280 en órbita, en su unidad rectilínea en Halo Orbit, con lo cual va a ser un poco de intercambiador. 00:06:33.280 --> 00:06:41.360 Igual si yo vengo de Orense con el AVE hasta Chamartín, pues ellos vienen desde la Tierra con 00:06:41.360 --> 00:06:46.360 la Orión y llegan hasta la Gateway. Ahí se compran unas revistas y unos chicles en el Relay que 00:06:46.360 --> 00:06:54.320 habrá en la Gateway y se montan en la Blue Moon y miran hacia la luna, como yo me monto con el 00:06:54.320 --> 00:07:00.920 cercanías luego para llegar a casa. Seguramente esto tenga Alexa integrado y te inviten a comprar 00:07:00.920 --> 00:07:08.720 en Amazon, seguramente, mientras estás en la nave. Me imagino que habrá una serie de servicios 00:07:08.720 --> 00:07:16.120 asociados a Amazon. Bueno, la realidad es que como esto lo paga en gran parte Blue Origin, el cohete 00:07:16.120 --> 00:07:21.800 en el que se va a lanzar este módulo lunar va a ser el New Glenn. ¿De qué nos podemos quejar de 00:07:21.800 --> 00:07:27.560 New Glenn? Pues que todavía no ha volado. No ha volado, pero tampoco ha volado el Vulcán. Tampoco 00:07:27.560 --> 00:07:35.320 ha volado el Vulcán Centauri, así que daba igual. Pero el New Glenn, ¿tú te acuerdas cuando aquel, 00:07:35.320 --> 00:07:43.360 no sé si llamarlo escándalo, pero toda esa presión que empezó a hacer Blue Origin porque la NASA había 00:07:43.360 --> 00:07:52.360 elegido SpaceX, aquella infografía que sacaron, luego esos litigios, bueno, toda esa prensa. No 00:07:52.360 --> 00:07:56.840 sé cuántos lanzamientos para el refueling, ¿cómo necesitamos tantos lanzamientos? Esto no tiene 00:07:56.840 --> 00:08:04.600 sentido. Sí, decían que la Starship iba a necesitar hasta 16 lanzamientos, creo que al final se quedó 00:08:04.600 --> 00:08:11.600 en algo mucho más reducido, pero por lo visto el New Glenn, aunque no han confirmado la cifra, 00:08:11.600 --> 00:08:19.480 también va a requerir hasta cuatro lanzamientos, también con cargueros en paralelo al módulo lunar 00:08:19.480 --> 00:08:27.440 para repostar, digamos, para repostar en órbita. Esto lo explica bien Daniel Marín, como siempre, 00:08:27.440 --> 00:08:34.120 en Eureka, en Naukas. Todas las posibilidades, digamos. Alabado sea su nombre. Alabado sea 00:08:34.120 --> 00:08:40.720 este señor que siempre explica la parte más técnica y más densa de este tipo de contratos, 00:08:40.720 --> 00:08:46.840 porque dependiendo de si va a ser la versión reutilizable o no, que en el caso de la misión 00:08:46.840 --> 00:08:53.680 Artemis V no será reutilizable, directamente bajarán, luego subirá de nuevo a órbita lunar 00:08:53.680 --> 00:08:59.080 y después ya se desechará, igual que la Starship, pues necesitarán un número de cargueros lanzados 00:08:59.080 --> 00:09:05.840 en paralelo con otros New Glenn. Así que bueno, van a ser varios lanzamientos, hasta cuatro, 00:09:05.840 --> 00:09:11.760 dice Daniel Marín. El módulo lunar en sí es que han puesto una imagen, un render, que dejaremos 00:09:11.760 --> 00:09:17.120 en YouTube y dejaremos en la descripción del episodio, pero no han dado tantos tantos detalles 00:09:17.120 --> 00:09:26.320 técnicos de sus características y de cómo va a ser exactamente y cómo va a funcionar exactamente, 00:09:26.320 --> 00:09:32.760 pero sí que es bastante diferente a la propuesta original que rechazó la NASA. 00:09:32.760 --> 00:09:36.000 Ahora en vez de ser un ático, va a ser un bajo. 00:09:36.000 --> 00:09:44.280 Va a ser un bajo, bien explicado, porque la tripulación va a estar en la parte inferior 00:09:44.280 --> 00:09:52.920 de la Blue Moon, que es como se llama el módulo lunar. Digamos que los depósitos de combustible, 00:09:52.920 --> 00:09:58.640 los tanques de oxígeno, hidrógeno, líquido... ¿Qué va a ser? Los propelentes criogénicos que 00:09:58.640 --> 00:10:04.640 se utilicen en esta misión, que es la primera vez que se van a utilizar este tipo de propelentes 00:10:04.640 --> 00:10:12.000 en una misión lunar, van a ir por encima de la tripulación. Entonces eso te ahorra complejidad 00:10:12.000 --> 00:10:17.280 para que la tripulación descienda hasta la superficie de la luna, porque ya estarán a la 00:10:17.280 --> 00:10:24.280 altura de la superficie prácticamente. Entonces una nave de 45 toneladas, por supuesto la gran 00:10:24.280 --> 00:10:31.640 mayor parte de estas 45 toneladas es combustible o propelentes, porque son 15 toneladas en seco, 00:10:31.640 --> 00:10:39.360 y 16 metros de altura. Muy curioso, muy curioso que hayan podido bajarle la altura al diseño 00:10:39.360 --> 00:10:46.480 gracias a usar el New Glenn en exclusiva, porque el New Glenn tiene una cofia gigante de 7 metros 00:10:46.480 --> 00:10:52.160 de diámetro y antes lo tenían adaptado también para el Vulcan en la propuesta anterior, que tenía 00:10:52.160 --> 00:10:57.160 un diámetro más pequeño de 5 metros. Entonces han podido aprovechar esta ventaja del New Glenn 00:10:57.160 --> 00:11:04.280 para bajarle la altura y mejorar o cambiar el diseño, y también para aparatar costes, 00:11:04.280 --> 00:11:11.680 porque 3.400 es bastante menos de lo que pedían antes, que era el doble creo, eran como 5.000, 00:11:11.680 --> 00:11:18.000 6.000 millones. Una pasta, una pasta. Bueno, ¿qué ofrece novedoso el equipo nacional, 00:11:18.000 --> 00:11:23.720 el National Team a la NASA? Pues entre otras cosas, una versión de carga, que esto puede ser 00:11:23.720 --> 00:11:29.520 interesante porque ahora las futuras misiones Artemis van a disponer de dos módulos de 00:11:29.520 --> 00:11:37.040 alunizaje o dos módulos lunares, la Starship y el Blue Moon, y se pueden utilizar también en 00:11:37.040 --> 00:11:44.560 versiones de carga para llevar carga a esta futura estación lunar que planea construir la NASA con 00:11:44.560 --> 00:11:50.400 sus socios en la luna. Esto funcionaría un poco como la Estación Espacial Internacional. Tenemos 00:11:50.400 --> 00:11:56.120 la Cygnus, tenemos la Dragon, lo que no tenemos es la Starliner todavía, pero todos los demás dan 00:11:56.120 --> 00:12:02.280 servicio a la Estación Espacial Internacional sin problema. Pues imagínate eso mismo, pero trasladado 00:12:02.280 --> 00:12:08.360 a la luna con empresas comerciales también en el futuro. Bueno, ese es un poco el proyecto, 00:12:08.360 --> 00:12:13.920 aunque de tiempos hablaremos ahora. Entonces la versión de carga del Blue Moon podría llevar 00:12:13.920 --> 00:12:24.280 30 toneladas a la superficie de la luna, 20 toneladas en la versión reutilizable y Jeff Bezos 00:12:24.280 --> 00:12:31.720 incluso propuso aprovechar esta capacidad de carga para instalar un radiotelescopio en la 00:12:31.720 --> 00:12:38.600 cara oculta de la luna. O sea, ya estamos pensando en cómo aprovechar estas nuevas capacidades de 00:12:38.600 --> 00:12:45.760 llevar carga a la luna pues para ampliar nuestro alcance en la exploración del cosmos, ¿no? 00:12:45.760 --> 00:12:56.240 Y luego hay un acrónimo ISRU, que se refiere a la utilización de recursos in situ y de nuevo 00:12:56.240 --> 00:13:03.280 tiene mucho que decir el equipo nacional con estas prácticas porque al usar estos propelentes de 00:13:03.280 --> 00:13:10.160 hidrógeno y oxígeno líquidos, Blue Origin quiere que en el futuro se usen las reservas de hielo del 00:13:10.160 --> 00:13:19.440 polo sur de la luna para fabricar in situ pues estos propelentes, ¿no? Bueno, esto ya es un futuro 00:13:19.440 --> 00:13:25.400 en el que todos somos muy felices y hay dinero para todo e incluso podemos ya fabricar combustible 00:13:25.400 --> 00:13:30.920 en la luna. Ojalá suceda, pero está bien pensar en aprovechar los recursos de allí y en un futuro 00:13:30.920 --> 00:13:36.880 en una estación sostenible en la luna. Ahora, hablemos de tiempos porque aquí hay mucho que 00:13:36.880 --> 00:13:41.240 comentar. Yo he visto confundirse un montón de gente con esto porque efectivamente la primera 00:13:41.240 --> 00:13:48.920 misión, y lo venimos diciendo mucho tiempo en Blue Origin, que bajan dos astronautas a la luna, 00:13:48.920 --> 00:13:56.640 que van a ser dos estadounidenses, una mujer y un hombre, será Artemis III, que como muy pronto va 00:13:56.640 --> 00:14:02.000 a ocurrir en 2025. Y digo como muy pronto porque ya hemos comentado en episodios anteriores lo 00:14:02.000 --> 00:14:09.480 típico que Javi se pone a susurrarle al micrófono, ¿no? No ocurrirá hasta 2026, no ocurrirá hasta 2027. 00:14:09.480 --> 00:14:15.440 Bueno, no sé la predicción de Javi para Artemis III, pero muy optimista. 2025 no. 00:14:15.440 --> 00:14:27.440 Y Artemis IV, de nuevo, sería como una Starship. Entonces no veríamos una Blue Moon en la luna 00:14:27.440 --> 00:14:40.520 hasta Artemis V, que está programada para 2029. Bueno, quién sabe. Yo esto lo estuve discutiendo 00:14:40.520 --> 00:14:48.440 con Alex. Es posible que ahora haya una carrera armamentista entre Blue Origin y SpaceX, y de 00:14:48.440 --> 00:14:54.920 repente la Blue Moon supere a la Starship por X razón. No sabemos, no sé. No sé lo que va a pasar 00:14:54.920 --> 00:15:00.520 en el futuro, no lo puedo predecir. Pero bueno, yo estoy interesado en que esto de Artemis salga 00:15:00.520 --> 00:15:07.520 muy bien y la gente se vuelva a emocionar con la exploración espacial y con enviar gente más allá 00:15:07.520 --> 00:15:11.920 de la órbita baja terrestre. Y también ya no solamente tienen la competición entre ellos, 00:15:11.920 --> 00:15:18.560 también tienen el programa espacial chino detrás, azándoles. El otro día los chinos ya dijeron que 00:15:18.560 --> 00:15:24.800 pondrían un hombre en la luna para 2030. Tienen margen los estadounidenses para llegar hasta esto, 00:15:24.800 --> 00:15:32.240 pero ya tienen un competidor detrás. Es cierto. Y quería enganchar esto con un tema que quiero 00:15:32.240 --> 00:15:37.720 que me expliques tú, porque justo estaba viajando y estaba llegando a Argentina y no lo he seguido. 00:15:37.720 --> 00:15:43.440 Porque primero, vamos a dejar de hablar de Jeff Bezos, pero desde aquí, si realmente es oyente 00:15:43.440 --> 00:15:53.600 de Parsec, lo felicitamos no sólo por el contrato de Blue Moon, sino también porque se ha comprometido 00:15:53.600 --> 00:16:00.640 con su novia Lauren Sánchez, se van a casar y ha tenido de las mejores semanas de su vida 00:16:00.640 --> 00:16:06.040 seguramente este señor, por lo que yo estoy convencido de que Parsec da buena suerte a 00:16:06.040 --> 00:16:11.520 nuestros oyentes. Oyentes de Parsec, confirmad si esto es cierto o no. Ahora, te iba a comentar, 00:16:11.520 --> 00:16:19.880 yo no he estado siguiendo la misión Axiom 2 y esto engancha tangencialmente con lo que estaba 00:16:19.880 --> 00:16:26.640 hablando ahora. Yo creo que la gente esté tan emocionada como con otros lanzamientos importantes, 00:16:26.640 --> 00:16:36.400 con las Artemis y con el regreso a la Luna. Porque lo que está pasando en la órbita baja terrestre 00:16:36.400 --> 00:16:46.360 es que ya empieza a haber más tráfico de turistas e incluso turistas pagados por gobiernos. A mí, 00:16:46.360 --> 00:16:52.640 personalmente, me emociona ver los lanzamientos porque hay gente ahí dentro, etcétera, etcétera. 00:16:52.640 --> 00:17:02.520 Pero cómo lo pintan como logros, hitos científicos y luego los mandan allí a este laboratorio que, 00:17:02.520 --> 00:17:06.880 de alguna forma, es público, es compartido entre un montón de naciones y esto se está 00:17:06.880 --> 00:17:12.920 convirtiendo en un negocio. Un poquito de rechazo me genera, Javi, un poquito de rechazo me genera. 00:17:12.920 --> 00:17:20.360 Bueno, hay una cosa, es que en la Axiom 2 dices que son turistas pagados por países, 00:17:20.360 --> 00:17:27.400 ellos se consideran astronautas. No son exactamente turistas desde su punto de vista. Entonces, 00:17:27.400 --> 00:17:33.000 vale, recapitulando la Axiom 2. La Axiom 2 se lanzó el 21 de mayo desde el Centro Espacial Kennedy 00:17:33.000 --> 00:17:36.920 de California, de Florida. Uy, de California, madre mía, cómo estoy yo esta noche. Desde 00:17:36.920 --> 00:17:49.480 Florida, perdonad, en un Falcon 9. La Axiom 2 llevaba a cuatro pasajeros, vamos a decir. Uno 00:17:49.480 --> 00:17:55.120 de ellos era la comandante Peggy Whitson, luego podemos hablar de ella. Otro de ellos es el que 00:17:55.120 --> 00:18:04.200 podemos decir más que era turista, que es John Sofner. Es un millonario que cree, no se sabe 00:18:04.200 --> 00:18:09.720 cuánto ha pagado por el billete, pero se estima que por lo menos habrán sido 55 millones de dólares, 00:18:09.720 --> 00:18:21.200 una cifra bastante considerable. Y los otros dos eran unos astronautas saudíes, Ali Alkarni y 00:18:21.200 --> 00:18:29.840 Rayana Barnaby. Y estos forman parte de una iniciativa que tiene Arabia Saudí para intentar 00:18:29.840 --> 00:18:35.920 crear su programa espacial propio. De hecho, en 2018 habían creado la Comisión Espacial Saudí 00:18:35.920 --> 00:18:41.240 con este propósito. Estos dos astronautas, Alkarni y Barnaby, son el segundo y el tercer, 00:18:41.240 --> 00:18:49.800 la tercera persona saudía que está en órbitas. En su día había volado el príncipe sultán Bin 00:18:49.800 --> 00:18:56.800 Salman, Bin Abdulaziz Al Saud. Si lo dices así ya parece que tiene menos pinta de astronauta, 00:18:56.800 --> 00:19:02.560 pero bueno, en su día ya fue con la satélite, con la lanzadera, con la Discovery en el 85. 00:19:02.560 --> 00:19:07.440 Estos, obviamente dependiendo de las fechas, sí que son los primeros saudíes que están a bordo 00:19:07.440 --> 00:19:15.920 de la ISS. Como cifras curiosas, Barnaby es además la primera mujer árabe en el espacio y supongo que 00:19:15.920 --> 00:19:20.440 según como hagas las cuentas sería la persona número 600 en llegar a la órbita terrestre. 00:19:20.440 --> 00:19:27.080 También curiosamente se va a encontrar en la ISS con Sultán al-Neyyari, que es de Emiratos Árabes 00:19:27.080 --> 00:19:32.520 Unidos, por lo cual ahora mismo va a haber tres árabes en órbita. Una cifra bastante respetable. 00:19:32.520 --> 00:19:39.040 Es difícil de superar a no ser que seas ruso o estadounidense o chino, por supuesto. Entonces 00:19:39.040 --> 00:19:44.880 estos van como astronautas. Son astronautas de Arabia Saudí y suben como astronautas a hacer 00:19:44.880 --> 00:19:54.280 experimentos durante su estancia en la ISS. Se supone que van a estar ahí ocho días, si todo 00:19:54.280 --> 00:19:59.960 va bien. Recordemos que la Axiom-1 también iba a estar para un plazo relativamente corto y al 00:19:59.960 --> 00:20:05.120 final tuvieron que estar 17 días porque no podían volver por el tiempo. Entonces sí, lo de los 00:20:05.120 --> 00:20:10.760 saudíes es bastante curioso e interesante porque entramos en ciertas cuestiones también de 00:20:10.760 --> 00:20:17.080 geoestrategia. Ya no es que sean astronautas que vayan con un acuerdo entre países. Es porque van 00:20:17.080 --> 00:20:24.760 con un vuelo privado. Pero obviamente también es un vuelo privado estadounidense que van a la ISS. 00:20:24.760 --> 00:20:30.440 No nos engañemos, esto también está aprobado por Estados Unidos. Si Estados Unidos no quisiera, 00:20:30.440 --> 00:20:35.200 no puede. A la NASA hay que pagarle y no poco. Claro, claro, hay que pagarle y además se tienen 00:20:35.200 --> 00:20:41.080 que autorizar. Tú igual estás dispuesto a pagarles y te dicen que no subes. Siempre hay ahí. Esto es 00:20:41.080 --> 00:20:46.600 un poco esto de diplomacia blanda. Esto se va a convertir casi en costumbre porque Axiom Space va 00:20:46.600 --> 00:20:52.480 a subir a más gente que serían clasificados como astronautas y no turistas. Por ejemplo, 00:20:52.480 --> 00:21:00.080 en la Axiom 3 subiría el que sería el primer astronauta turco, Alper Heceravci o algo así. 00:21:00.080 --> 00:21:06.880 Y luego también tienen puestos en la lista a un astronauta sueco y un astronauta húngaro. O sea 00:21:06.880 --> 00:21:13.520 que ahora ya estamos en un escenario en el que los astronautas pueden subir de vuelos privados. 00:21:13.520 --> 00:21:18.960 Me estás haciendo sentir mal porque ahora creo que he sido un poco clasista por diferenciar 00:21:18.960 --> 00:21:26.360 a los astronautas que suben en vuelos privados y a los que suben en vuelos pagados. Es como 00:21:26.360 --> 00:21:33.400 volar en el Falcon y volar en Ryanair. Te has dado la política española. Todos son astronautas, 00:21:33.400 --> 00:21:43.080 creo yo. Al final, ahora lo que se abre es otra forma de subir. Una es mediante acuerdos. Puedes 00:21:43.080 --> 00:21:47.440 tener acuerdos con China, con Rusia o con Estados Unidos, que son ahora mismo los que te pueden 00:21:47.440 --> 00:21:54.160 subir. O se te ha abierto la opción de comprarlo en viaje privado, sabiendo siempre que al final 00:21:54.160 --> 00:21:59.880 alguien te tiene que autorizar. Y luego, ya por comentar un par de curiosidades, hablábamos de 00:21:59.880 --> 00:22:05.800 que en la Axiom 2 lleva como comandante a Peggy Whitson, que era astronauta de la NASA. La NASA 00:22:05.800 --> 00:22:11.240 exige que estas misiones lleven a un astronauta digamos profesional, en este caso a uno de los 00:22:11.240 --> 00:22:16.920 suyos. Ya sabemos que en la anterior lleva Miguel o Michael López Alegría. Pues aquí va Peggy 00:22:16.920 --> 00:22:23.200 Whitson, que es su cuarto vuelo espacial. Había volado anteriormente en una lanzadera, en la 00:22:23.200 --> 00:22:31.760 Endeavour y en dos Soyuz. Y antes de esto llevaba 665 días en órbita en total, que es la mujer que 00:22:31.760 --> 00:22:36.240 más tiempo ha pasado en el espacio. Y ahora va a seguir sumando unos cuantos días con esta estancia. 00:22:36.240 --> 00:22:42.560 Y el décimo ser humano con más días en órbita. También su día fue la primera mujer al mando de 00:22:42.560 --> 00:22:50.640 la ISS en 2017. Es la mujer con más experiencia en paseos espaciales. Vamos, tiene un currículum muy 00:22:50.640 --> 00:22:58.880 muy destacado. Y en 2018 dejó la NASA para pasarse a la empresa Axiom Space. Pues tienes algo más que 00:22:58.880 --> 00:23:05.120 contar porque quería pasar a otro tema. Bueno, una cosa muy muy importante y es que en esta misión 00:23:05.120 --> 00:23:11.840 llevan un peluche indicador de gravedad, como todas. En este se llama Gigi y es muy gracioso porque 00:23:11.840 --> 00:23:17.520 es así como un perrillo. Y lleva el traje, la escafandra lunar de Axiom, en los colores azul y 00:23:17.520 --> 00:23:23.040 naranja. Es buenísimo. Me pregunto si siguen vendiendo también como en las primeras misiones 00:23:23.040 --> 00:23:30.880 de la Crew Dragon, que se vendían y se agotaban directamente. Yo nunca he comprado ninguno porque 00:23:30.880 --> 00:23:36.400 yo qué sé, por no llenar mi casa de cosas. Pero hay alguno que me ha gustado mucho. Estos indicadores 00:23:36.400 --> 00:23:42.000 de gravedad. Sí, a mí me gustaba mucho el Snoopy con el traje naranja que me daron el avión. Bueno, 00:23:42.000 --> 00:23:52.400 quiero hablar del Miura, pero antes. Nuestra pobre y malograda Hakuto-R, la sonda de iSpace, 00:23:52.400 --> 00:23:58.640 esta empresa privada japonesa que además llevaba un rover saudí que se estrelló en la superficie de 00:23:58.640 --> 00:24:06.960 la luna el 25 de abril. Pues ya han salido fotos que, bueno, no hacía falta confirmarlo, ya se sabía 00:24:06.960 --> 00:24:13.920 más o menos qué había pasado. Pero la NASA, la luna Reconnaissance Orbiter de la NASA, al día 00:24:13.920 --> 00:24:18.880 siguiente lo que pasa es que lo han publicado ahora. No sé si es que tardan por procesar la 00:24:18.880 --> 00:24:25.280 imagen o por confirmarlo o por revisar las imágenes. La cuestión es que han publicado ahora y se ve 00:24:25.280 --> 00:24:31.840 perfectamente que hay varias piezas, cráteres, repartidos por la zona donde cayó, cerca del 00:24:34.080 --> 00:24:40.640 cráter Atlas. Así que nada, era la confirmación que faltaba ya para darnos cuenta de que tuvo un 00:24:40.640 --> 00:24:47.680 aterrizaje durito, un alunizaje duro Hakuto-R. O sea, como dicen en Radio Skylab, tuvo un lito 00:24:47.680 --> 00:24:57.720 frenado. Bueno, nada, lito frenó, bastante fuerte, Hakuto-R. Que yo siempre pronuncio la H como en 00:24:57.720 --> 00:25:03.000 anglosajón, Hakuto, pero creo que es Akuto, no sé, no sé, no sé. Esto de la pronunciación me vuelve 00:25:03.000 --> 00:25:09.000 loco, Javi. Tengo que venir con apuntes de cómo se pronuncia cada cosa porque si no pierdo un tiempo. 00:25:09.000 --> 00:25:14.080 Vamos a pensar, vamos a pensar. Es Harakiri o Harakiri. Es Harakiri, ¿no? Pues entonces la H 00:25:14.080 --> 00:25:21.280 será Muda. Si no, seguro que Daniel Marín sabe cómo es la pronunciación correcta. Si sabe japonés 00:25:21.280 --> 00:25:27.400 también ya no me quito el sombrero, es que me quito la cabeza directamente. Quiero hablar de 00:25:27.400 --> 00:25:33.480 el Mira 1, quiero hablar de PLD Space porque traemos una nueva entrevista. Esta tengo que 00:25:33.480 --> 00:25:40.080 decir con bastante mejor audio que la anterior. Javi y yo hablábamos antes, en YouTube nuestro 00:25:40.080 --> 00:25:45.640 vídeo más visto. En YouTube tenemos una comunidad bastante más pequeñita que en audio. Nuestro vídeo 00:25:45.640 --> 00:25:51.680 más visto son las entrevistas a Raúl Torres y Raúl Verdú de PLD Space, pero era un desastre 00:25:51.680 --> 00:25:59.520 de entrevista con un audio horrible, el viento. Bueno, tampoco mis preguntas eran gran cosa. Y 00:25:59.520 --> 00:26:06.120 luego tuve la oportunidad de ir de nuevo a el Arenosillo, al centro de control de lanzamiento 00:26:06.120 --> 00:26:11.720 de PLD Space, y en la habitación de al lado, que es, por cierto, tienen un departamento de vídeo que 00:26:11.720 --> 00:26:16.240 promete mucho para el stream en directo del lanzamiento del Mira 1, tienen un estudio donde 00:26:16.240 --> 00:26:22.600 va a haber presentadores, donde van a emitir el lanzamiento, pues ahí charlé con Raúl Verdú que 00:26:22.600 --> 00:26:32.240 es el cofundador de PLD Space. Y es una entrevista chula que no quería desperdiciar y publicar más 00:26:32.240 --> 00:26:39.720 o menos entera, algo cortaremos, porque cuenta la historia de PLD Space, los desafíos que han 00:26:39.720 --> 00:26:47.000 tenido, cómo ha crecido la empresa, qué ritmo ha ido creciendo, y bueno, todo lo previo al lanzamiento 00:26:47.000 --> 00:26:52.880 del Mira 1, que es inminente, porque esto no lo habíamos comentado hasta ahora, pero bueno, tenían 00:26:52.880 --> 00:27:00.320 varios... tenían una ventana amplia de lanzamiento y varios NOTAM de estos, de cerrar el espacio aéreo, 00:27:00.320 --> 00:27:06.480 quedaba una prueba que ya le hicieron la semana pasada, que es el encendido estático, una prueba 00:27:06.480 --> 00:27:11.920 de ignición del Mira 1, ya habían hecho el ensayo húmedo, quedaba el encendido estático de 5 segundos 00:27:11.920 --> 00:27:18.160 y salió perfecto, y el cohete ya está tísimo para volar. Ahora, lo que ha fallado ha sido la 00:27:18.160 --> 00:27:25.000 meteorología, que por fin, perdonad que PLD Space que diga esto, pero por fin está lloviendo en el 00:27:25.000 --> 00:27:31.160 sur de España, porque ya en el norte estaba lloviendo, pero en el sur seguíamos con una sequía 00:27:31.160 --> 00:27:37.000 increíble, y además a Doñana, que es donde está el Mira 1, le hace muchísima falta un poquito de 00:27:37.000 --> 00:27:43.880 lluvia, ¿no? Lo sentimos por PLD Space, pero nos alegramos por todos los demás. Nos alegramos por el 00:27:43.880 --> 00:27:52.080 campo, es bueno para el campo. Entonces, el... bueno, para el campo, a ver, que el tema... me estoy metiendo aquí 00:27:52.080 --> 00:27:58.760 en líos, pero el tema de la fresa igual tiene algo que ver con la sequía en Doñana, ¿eh? No lo sé, no lo sé. 00:27:58.760 --> 00:28:06.120 El Mira 1 es listo para volar, pero no antes del 28 de mayo, ¿vale? Y seguramente en la semana que 00:28:06.120 --> 00:28:12.200 viene, cuando grabemos Javi y yo, haya volado, si ha salido todo bien, y si no, pues ya lo pasarán a la 00:28:12.200 --> 00:28:18.280 semana siguiente, ¿vale? Sabemos que tiene que ser de jueves a domingo y a las 7 y media de la mañana, 00:28:18.280 --> 00:28:24.760 lo del jueves a domingo, para que no haya pescadores en el Atlántico, y lo de a las 7 y media de la mañana, 00:28:24.760 --> 00:28:30.040 creo que es por un tema atmosférico, por vientos, no sé exactamente, me lo explicaron. A lo mejor está 00:28:30.040 --> 00:28:36.640 está en la entrevista que vamos a poner ahora, ¿vale? Pues solo quería desear mucha suerte de parte de Javi 00:28:36.640 --> 00:28:42.480 y de mi parte, de parte de Parsec, a PLD Space, porque además nos tratan muy bien, nos invitan a esto, 00:28:42.480 --> 00:28:49.960 nos siguen en Twitter, estamos formando ya esta relación de... como en Estados Unidos tienen 00:28:49.960 --> 00:28:56.280 muchos medios con empresas de lanzadores, porque bueno, es el cohete español, y claro, no podemos 00:28:56.280 --> 00:29:02.040 no estar orgullosos. Además, Gmv ha participado, no sé si Javi directamente, pero Gmv, la empresa de Javi, 00:29:02.040 --> 00:29:03.880 que ha participado en esto, ¿no? 00:29:03.880 --> 00:29:12.520 No, yo directamente no, pero al departamento que trabaja en eso, les dejé un becario, digamos. 00:29:12.520 --> 00:29:17.880 Bueno, has delegado, pero ahí está tu granito. 00:29:17.880 --> 00:29:20.760 Un becario formado por mí, ahora está trabajando ahí. 00:29:20.760 --> 00:29:26.600 Bueno, entonces, prometedor, ¿no? Porque si está formado por ti, sabrá muchísimo. 00:29:26.600 --> 00:29:33.880 Vamos a dejaros con Raúl Verdum, que además, igual que Raúl Torres, los dos saben muchísimo 00:29:33.880 --> 00:29:42.040 a nivel técnico, los dos son ingenieros, controlan hasta el último milímetro del cohete del lanzamiento, 00:29:42.040 --> 00:29:50.440 de la base de lanzamiento. Es de verdad un gustazo hablar con los dos, y además nos reciben muy bien. 00:29:50.440 --> 00:29:58.280 Gracias a todos por seguir con nosotros una semana más en Parsec. Espero que disfrutéis de la entrevista 00:29:58.280 --> 00:30:03.560 y que sigáis por aquí la semana que viene para ver qué ha pasado con el Miura 1. 00:30:03.560 --> 00:30:04.760 Adiós. 00:30:04.760 --> 00:30:06.520 Cuando nace erais Raúl y tú. 00:30:06.520 --> 00:30:07.160 Sí. 00:30:07.160 --> 00:30:08.600 Salís de la misma universidad, ¿no? 00:30:08.600 --> 00:30:15.640 No, lo que pasa es que los dos somos de Elche. Él estudió en Valencia y yo en Elche. 00:30:15.640 --> 00:30:19.080 Y coincidíamos los fines de semana en la biblioteca, y así nos conocimos. 00:30:19.080 --> 00:30:22.600 Imagino, a lo mejor por fecha, a lo mejor SpaceX os inspiraba. 00:30:22.600 --> 00:30:31.240 Sí. Nosotros en aquella época, SpaceX estaba lanzando el Falcon 1, y había semillas de compañías 00:30:31.240 --> 00:30:37.320 que iban a ser también operadoras de vehículos tipo Blue Origin estaba empezando por aquella empresa. 00:30:37.320 --> 00:30:43.960 Compañías que hoy ya no existen como XCOR, Armadillo Aerospace. Había muchas empresas en Estados Unidos 00:30:43.960 --> 00:30:49.240 empezando a hacer como rocketry, digamos, y cohetes cada vez más complejos. Y nosotros decidimos 00:30:49.240 --> 00:30:51.480 que en Europa íbamos a ser nosotros. 00:30:51.480 --> 00:30:57.640 Entonces, desde siempre el objetivo era hacer un cohete o hacer cohetes. No satélites, no, cohetes. 00:30:57.640 --> 00:30:58.360 Sí, cohetes, sí. 00:30:58.360 --> 00:30:59.640 Porque es el camino difícil. 00:30:59.640 --> 00:31:01.640 Claro, tal cual, tal cual. 00:31:01.640 --> 00:31:09.880 ¿Y cómo pasa la empresa, imagino que gradualmente o por hitos concretos, de 2 empleados a 125 empleados? 00:31:09.880 --> 00:31:15.320 Sí, bueno, pues de 2 estuvimos siendo un año y pico, mientras buscábamos la primera ronda de financiación. 00:31:15.320 --> 00:31:22.680 O sea, básicamente no teníamos fondos. Entonces conseguimos una primera ronda de inversión de un millón de euros 00:31:22.680 --> 00:31:29.320 y ahí fue cuando contratamos a otras 2 personas. Y durante otros 2 años fuimos 4 trabajadores. 00:31:29.320 --> 00:31:30.520 ¿Todos ingenieros? 00:31:30.520 --> 00:31:36.760 Sí, ingenieros. Y esos 4 trabajadores lideramos el desarrollo del primer banco de ensayos que tenemos en Teruel 00:31:36.760 --> 00:31:44.520 y del primer prototipo de motor. Ese proyecto salió bien y entonces conseguimos la siguiente ronda de financiación, 00:31:44.520 --> 00:31:56.040 que ya era más grande. Fue una ronda de 15 millones y con esa ronda pasamos de 4 a unos 20, 30 o así. 00:31:56.040 --> 00:32:04.200 Y con eso pasamos de tener, vamos a decir, un motor demostrador a calificar un motor ya para poder volar. 00:32:04.000 --> 00:32:10.000 Y el siguiente paso, que ya fue nuestra serie B, ya fue una ronda de 25 00:32:10.000 --> 00:32:17.800 millones y ese fue el hito de pasar de 20, 30 a los 100 y pico que somos ahora. 00:32:17.800 --> 00:32:23.400 ¿Por qué pasamos a tanta gente? Porque pasamos de hacer solo motores a hacer el cohete entero, que fue un poco lo que hizo SpaceX. 00:32:23.400 --> 00:32:28.520 SpaceX, lo primero que hizo Elon Musk fue montar un equipo de propulsión para desarrollar el motor. 00:32:28.520 --> 00:32:34.280 Y una vez desarrollado el motor, ya desarrollaron el Falcon 1, mientras en paralelo desarrollaban el Falcon 9. 00:32:34.280 --> 00:32:41.000 Y es un poco la misma aproximación, nosotros estamos desarrollando el Miura 1 y en paralelo estamos desarrollando el Miura 5. 00:32:41.000 --> 00:32:47.320 Claro, tenéis que hacer el motor vosotros internamente porque es algo que no podéis comprarlo en una tienda. 00:32:47.320 --> 00:32:52.040 Lo podéis comprar pero los precios harían que no salga rentable el negocio. 00:32:52.000 --> 00:32:55.000 Siempre una cosa que se comenta mucho de Pledis Space es que pues sois 00:32:55.000 --> 00:32:58.000 fabricantes, tenéis a Niels en la fábrica, pero ¿qué partes se 00:32:58.000 --> 00:33:03.720 fabrican directamente en Pledis Space? ¿Cuáles se subcontratan? 00:33:03.720 --> 00:33:05.720 Grosso modo. 00:33:05.720 --> 00:33:13.160 Los motores nosotros subcontratamos las piezas por separado y los integramos y probamos nosotros. 00:33:13.160 --> 00:33:19.400 Para el Miura 1, para el Miura 5 vamos a fabricar incluso las piezas de cada motor, las vamos a fabricar nosotros en nuestras nuevas instalaciones. 00:33:19.400 --> 00:33:26.440 Estructuras totalmente fabricadas en nuestras instalaciones, que son las piezas digamos más complejas de fabricar. 00:33:26.000 --> 00:33:30.000 La aviónica, todo lo que es la electrónica y demás, hay parte que para 00:33:30.000 --> 00:33:34.600 el Miura 1 le hemos subcontratado a GMU y parte que hemos fabricado nosotros. 00:33:34.600 --> 00:33:41.320 GMU ha desarrollado baterías, onboard computer y telemetría y el sistema de terminación de vuelo. 00:33:41.320 --> 00:33:46.680 Y nosotros hemos desarrollado todas las cajas de equipo que están repartidas por el lanzador, el cableado y los conectores. 00:33:46.680 --> 00:33:52.760 Tenemos un taller de cableado. Todo el piping, todas las tuberías, sensores y demás, todo eso también se fabrica en Elche. 00:33:52.000 --> 00:33:55.000 Y para el Miura 5 vamos a fabricar prácticamente todo. Los componentes no 00:33:55.000 --> 00:33:58.000 los vamos a comprar, pero vamos a empezar a fabricar hasta muchas 00:33:58.000 --> 00:34:03.000 válvulas, incluso las vamos a fabricar nosotros. 00:34:03.000 --> 00:34:13.160 Una de las cosas que más evolucionan del Miura 1 al Miura 5 son los motores ¿no? Porque el Miura 5 usa turbobombas, ¿cuál es el desafío? 00:34:13.160 --> 00:34:19.560 Porque esos motores, tú has dicho en la presentación que son un cohete simple, pero me imagino que los motores han tenido muchos desafíos. 00:34:19.560 --> 00:34:24.840 Sí, de hecho esto sería como la quinta generación de motores de PLD, la siguiente evolución. 00:34:24.000 --> 00:34:27.000 Pero es verdad que es la más compleja. El reto de desarrollar un motor con 00:34:27.000 --> 00:34:30.000 turbobomba es un reto tecnológico bastante alto, pero estamos súper 00:34:30.000 --> 00:34:33.000 confortables en la parte de motor, porque tenemos mucha experiencia 00:34:33.000 --> 00:34:36.520 desarrollando motores ¿no? 00:34:36.520 --> 00:34:44.440 Añadir este subsistema es un reto en sí mismo, pero los ensayos preliminares y los diseños que tenemos encima de la mesa nos dan mucha confianza. 00:34:44.440 --> 00:34:50.840 ¿Qué supuso para la empresa el incidente que hubo creo que en 2019? ¿Cómo se vivió aquello? 00:34:50.840 --> 00:35:00.200 ¿Del motor? Sí, pues business as usual. De hecho, en mi opinión nos han fallado muy pocos motores para todos los que hemos probado. 00:35:00.200 --> 00:35:08.680 Han habido fallos de motor, pero que explote un motor solo nos ha pasado una vez, pero eso no es la única forma de fallar un motor. 00:35:08.000 --> 00:35:11.000 Un motor puede fallar porque no se ha encendido, o porque no se ha apagado 00:35:11.000 --> 00:35:14.000 como tú querías, o porque el empuje no era el correcto, o porque no has 00:35:14.000 --> 00:35:18.920 llegado a las temperaturas que querías. 00:35:18.920 --> 00:35:23.240 Ese fallo la verdad que llamó bastante la atención incluso a nosotros, pero estábamos preparados. 00:35:23.000 --> 00:35:27.000 Para nosotros, igual que nosotros decíamos que te explote un motor en el 00:35:27.000 --> 00:35:31.960 banco de ensayos no es cuestión de si te va a pasar o no, sino de cuándo te va a pasar. 00:35:31.000 --> 00:35:35.000 Igual que con los lanzamientos. A todas las empresas les ha fallado el 00:35:35.000 --> 00:35:40.440 lanzamiento. A todas. No hay ningún operador que tenga cero fallos de lanzamiento. 00:35:40.440 --> 00:35:45.720 A nosotros también nos va a pasar. Lo importante es estar preparados, aprender de ese fallo y mejorar para el siguiente. 00:35:45.000 --> 00:35:50.000 En cuanto a combustible, el Miura 1, ambos usan keroseno, pero uno es jet 00:35:50.000 --> 00:35:55.000 fuel, el Miura 1, que es el combustible de los aviones, si no me equivoco, 00:35:55.000 --> 00:36:00.600 y que tengo entendido de que no se usa mucho en cohetes. 00:36:00.000 --> 00:36:05.000 El keroseno de aviación no se usa mucho en cohetes porque hay requisitos, 00:36:05.000 --> 00:36:10.000 digamos que el rango muy alto, la densidad, sobre todo la densidad, no es 00:36:10.000 --> 00:36:15.000 tan específica que el RP-1, que es el keroseno típico de cohetes que se 00:36:15.000 --> 00:36:21.720 usa tanto en Rusia como en Estados Unidos. 00:36:21.000 --> 00:36:24.000 Pero es suficiente. Nosotros, como te decía, hacer un lanzador simple con 00:36:24.000 --> 00:36:27.000 combustible simple es muy importante. De hecho, el BioRP-1 que estamos 00:36:27.000 --> 00:36:30.000 desarrollando está basado en el BioJetA-1 que ya desarrolla Repsol para 00:36:30.000 --> 00:36:35.400 el sector de la aviación. 00:36:35.400 --> 00:36:38.680 Eso es una colaboración entre Repsol y vosotros para el Miura 5. 00:36:38.680 --> 00:36:39.320 Eso es. 00:36:39.320 --> 00:36:45.800 Y también uno de los hitos del Miura 1, del Miura 5, los primeros cohetes de combustible líquido. 00:36:45.800 --> 00:36:46.680 Eso es. 00:36:46.680 --> 00:36:54.840 ¿Puedes explicar más o menos, a grandes rasgos, qué desafíos hay respecto al salto de combustible sólido a combustible líquido? 00:36:54.000 --> 00:36:57.000 A ver, es el primer cohete de combustible líquido que... Somos los 00:36:57.000 --> 00:37:00.000 primeros que han desarrollado, fuera de un programa institucional, un 00:37:00.000 --> 00:37:04.120 motor cohete de combustible líquido. 00:37:04.120 --> 00:37:12.600 Pero hay muchos cohetes de combustible líquido, el Ariane 5, tienen parte de combustión líquida y sólida, son cohetes como híbridos. 00:37:12.600 --> 00:37:17.320 La ventaja principal es que es más barato y, sobre todo, que es re-encendible. 00:37:17.320 --> 00:37:24.280 O sea, un motor de combustible sólido lo enciendes y ya no se puede apagar y no lo puedes recargar, digamos. 00:37:24.000 --> 00:37:28.000 Miura 1 funciona como un coche, tú lo llenas de combustible, lo haces 00:37:28.000 --> 00:37:32.920 funcionar, si lo consigues recuperar lo puedes volver a llenar y volver a utilizar. 00:37:32.920 --> 00:37:39.800 Imagínate un coche que lo arrancas una vez y cuando lo arrancas, ya no se puede volver a arrancar. 00:37:39.800 --> 00:37:40.360 Claro. 00:37:40.360 --> 00:37:41.320 Esa es una de las ventajas. 00:37:41.000 --> 00:37:43.000 Y en la prueba de hoy, el WET-3 Rehearsal, me imagino que el queroseno no 00:37:43.000 --> 00:37:45.000 hay mucho problema, pero el oxígeno líquido se evapora, entonces, ¿ese 00:37:45.000 --> 00:37:49.880 es el problema de una prueba como esta? 00:37:49.880 --> 00:37:54.440 Realmente, el reto no es tanto solo una parte, sino que funcione todo a la vez. 00:37:54.440 --> 00:37:55.000 Vale. 00:37:55.000 --> 00:37:58.000 Vale, es bastante importante que funcione todo a la vez, que todos los 00:37:58.000 --> 00:38:01.000 subsistemas estén funcionando y que la cronología, o sea, la cuenta 00:38:01.000 --> 00:38:06.680 atrás, el procedimiento de cuenta atrás, salga como toca. 00:38:06.000 --> 00:38:10.000 Por supuesto, la parte de criogénicos, del oxígeno líquido, que todo se 00:38:10.000 --> 00:38:14.000 congela y demás, es una de las más, vamos a decir, la que más nos reta, 00:38:14.000 --> 00:38:18.000 y sobre todo es asegurarnos que esta unidad de cohete funciona de manera 00:38:18.000 --> 00:38:24.280 adecuada con todos sus fluidos a la presión de trabajo. 00:38:24.280 --> 00:38:27.160 De impresión 3D, ¿usáis algo o lo habéis valorado? 00:38:27.000 --> 00:38:30.000 En mi hora 1 no, y en mi hora 5 muy poco, o sea, la impresión 3D está 00:38:30.000 --> 00:38:33.000 bien para ciertas cosas, pero creemos que es mucho más barato hacerlo de 00:38:33.000 --> 00:38:38.840 la forma tradicional. 00:38:38.840 --> 00:38:43.560 Porque el objetivo vuestro siempre es un precio ajustado. 00:38:43.560 --> 00:38:48.920 Eso es, o sea, nuestro precio queremos que sea competitivo, pero lo más importante es que nuestros costes sean bajos, ¿no? 00:38:48.920 --> 00:38:55.160 Al final, Playdespain no deja de ser un negocio, y el dinero que ganas es la diferencia entre a lo que vendes y lo que te cuesta vender eso. 00:38:55.000 --> 00:38:58.000 Entonces, estamos desarrollando tecnologías muy simples, tanto de fabricar 00:38:58.000 --> 00:39:01.000 como de operar, que nos van a permitir tener mucho margen de negocio en 00:39:01.000 --> 00:39:04.760 los próximos años. 00:39:04.000 --> 00:39:09.000 Vale. Ha quedado claro que el objetivo del primer lanzamiento no es la 00:39:09.000 --> 00:39:14.000 recuperación, pero de todos modos lleva paracaídas, y a lo mejor en el 00:39:14.000 --> 00:39:20.360 segundo intento ya sí vais a intentar que se abra y recuperarlo con... 00:39:20.000 --> 00:39:23.000 Nosotros, cada lanzamiento vamos a intentar recuperar todos nuestros 00:39:23.000 --> 00:39:26.000 cohetes. Lo que pasa es que somos conscientes de que eso es un reto 00:39:26.000 --> 00:39:31.560 demasiado, vamos a decir, grande para los conocimientos que tenemos hoy, ¿no? 00:39:31.000 --> 00:39:35.000 Entonces, es hoy cuando tenemos que empezar a hacer intentos de 00:39:35.000 --> 00:39:39.000 recuperación para que dentro de 3-4 años tengamos la tecnología madura 00:39:39.000 --> 00:39:43.560 y que sí que empecemos a hacerlo de forma recurrente, ¿no? 00:39:43.000 --> 00:39:46.000 SpaceX hacía lo mismo, o sea, lanzaba un cohete y luego de manera medio 00:39:46.000 --> 00:39:49.000 torpe los dejaba. Hacían algo como recuperarlos en el agua, que no era 00:39:49.000 --> 00:39:52.760 recuperarlos, no había ni barco, ¿no? 00:39:52.000 --> 00:39:55.000 Hacían la maniobra y ya está, para entender, para aprender y para mejorar 00:39:55.000 --> 00:39:58.000 todos los algoritmos de control. Yo creo que fue hasta el intento 9 o 10 00:39:58.000 --> 00:40:01.560 no lo consiguieron, ¿no? 00:40:01.560 --> 00:40:04.160 Entendemos que no va a pasar algo parecido. 00:40:04.160 --> 00:40:07.560 ¿Y el objetivo es que los motores se puedan usar 3 veces? 00:40:07.000 --> 00:40:10.000 Sí, o sea, todo está diseñado para 3 ciclos completos, bueno, perdona, 00:40:10.000 --> 00:40:13.000 todo está diseñado para poder ser usado para 10 ciclos completos, pero 00:40:13.000 --> 00:40:18.160 los hemos calificado para 3. 00:40:18.160 --> 00:40:23.160 Es decir, el motor está calificado como si fuese a volar 3 veces. 00:40:23.160 --> 00:40:27.160 ¿Y en cuanto al agua, la sal del mar y eso? 00:40:27.000 --> 00:40:31.000 Nos preocupa, la verdad, pero con los experimentos que hemos hecho hasta la 00:40:31.000 --> 00:40:35.000 fecha, en 2019 hay un ensayo muy famoso nuestro de hacer un drop test con 00:40:35.000 --> 00:40:39.160 paracaídas y la verdad que los resultados de ese ensayo fue bastante prometedor. 00:40:39.160 --> 00:40:43.160 O sea, el cohete vuelve bastante sano a tierra. 00:40:43.160 --> 00:40:48.160 Vale. ¿El precio lo habéis revelado para el Miura 5? ¿8 millones por lanzamiento? 00:40:48.160 --> 00:40:49.160 Sí, correcto. 00:40:49.160 --> 00:40:56.160 Vale. Aunque has dicho que se están fabricando otros dos Miura 1, si todo sale bien solo se lanzan dos. 00:40:56.160 --> 00:40:57.160 Sí. 00:40:57.160 --> 00:41:02.160 ¿Que sería el primero y el segundo para probar la recuperación? 00:41:02.160 --> 00:41:07.160 No, es un tema de ganar herencia, ¿no? Cuanto más lances, más datos, más aprendes. 00:41:07.160 --> 00:41:14.160 Yo creo que cuanta más herencia de vuelo tengamos, mejor para hacer, para derisquear el desarrollo de Miura 5. 00:41:14.160 --> 00:41:18.160 Cuanto más vuelos, cuanta más capacidad de lanzamiento tengamos, mejor, ¿no? 00:41:18.000 --> 00:41:21.000 Un poco para testarnos a nosotros, ¿no? De todas las pruebas que hemos 00:41:21.000 --> 00:41:24.000 hecho en tierra el año pasado a lo que ahora estamos haciendo aquí de 00:41:24.000 --> 00:41:27.160 operaciones de vuelo, el salto es increíble, ¿no? 00:41:27.160 --> 00:41:34.160 De calidad, de operaciones y demás. Y eso queremos tenerlo antes de ponernos a ello con Miura 5. 00:41:34.160 --> 00:41:39.160 De la carga útil todavía no habéis dicho nada. He oído por ahí algo de un queso... 00:41:39.160 --> 00:41:47.160 Sí, el queso es bastante famoso. Sí, sí, o sea, llevamos a bordo un queso, que es una tradición relativamente antigua, ¿no? 00:41:47.160 --> 00:41:53.160 Esto viene de los Monty Pythons, que a mí me gustan mucho, que decían que la luna era de queso, ¿no? 00:41:53.160 --> 00:41:59.160 Y hubo muchos científicos de NASA que en los lanzamientos de aquella época colaban a veces un queso, ¿no? 00:41:59.000 --> 00:42:01.000 Entonces nosotros vamos a lanzar un queso, pero llevamos a bordo también 00:42:01.000 --> 00:42:03.000 un par de experimentos bastante serios de instituciones de investigación 00:42:03.000 --> 00:42:07.160 en microgravedad y demás. 00:42:07.160 --> 00:42:13.160 Y luego llevamos también otra carga de pago sorpresa que la revelaremos una vez hayamos hecho el lanzamiento. 00:42:13.160 --> 00:42:18.160 Porque ¿cuánto tiempo está en microgravedad? Unos 3-5 minutos, calculamos. 00:42:18.160 --> 00:42:21.160 Entonces, ¿las fases de lanzamiento más o menos cuáles...? 00:42:21.160 --> 00:42:27.160 Sí, o sea, es todo lo que es pre-lanzamiento, llena de combustible y demás. En T0 es cuando se ignita el motor, ¿vale? 00:42:27.160 --> 00:42:35.160 El motor está funcionando un par de segundos antes del despegue y entonces el cohete hace un sanity check de que está todo bien, todo el lanzador. 00:42:35.160 --> 00:42:40.160 Si ese sanity check se pasa, entonces manda el comando a tierra para que se suelte el mecanismo de suelta. 00:42:40.160 --> 00:42:46.160 Ascenderá unos 200 metros en vertical y luego hace un movimiento de pitch hacia el mar de unos 10 grados. 00:42:46.160 --> 00:42:53.160 Es decir, se pone a 80-85 grados de inclinación y empezará a empujar para arriba, para arriba, para arriba, a ver hasta dónde llegamos. 00:42:53.160 --> 00:42:56.160 Este entra al revés, pero el MIURA 5 entra... 00:42:56.160 --> 00:43:01.160 Sí, el MIURA 5 entra a motores primero y MIURA 1 entra, cofia por delante. 00:43:01.160 --> 00:43:04.160 Y esto tiene que ver por dónde podemos poner los paracaídas. 00:43:04.000 --> 00:43:07.000 Vale. Una cosa que, bueno, a mí me llama la atención, pero a lo mejor es 00:43:07.000 --> 00:43:10.000 normal, es que tanto Raúl Torres como tú, a nivel técnico, lo 00:43:10.000 --> 00:43:14.160 controláis absolutamente todo. 00:43:14.160 --> 00:43:15.160 Sí. 00:43:15.160 --> 00:43:20.160 El SEO, tú llevas el negocio, pero también lleváis como la parte técnica, ¿no? 00:43:20.160 --> 00:43:24.160 Claro, sí. O sea, yo creo que no puedes operar este negocio sin conocer bien la parte técnica, ¿no? 00:43:24.160 --> 00:43:29.160 Es un negocio muy tecnológico y si no conoces la parte técnica, básicamente no puedes vender, ¿no? 00:43:29.160 --> 00:43:34.160 Porque es una venta muy técnica y que además es lo que más nos gusta, ¿no? 00:43:34.160 --> 00:43:39.160 Es decir, estar con el cohete, ¿no? Tú has visitado hoy el lanzador y es algo muy especial, ¿no? 00:43:39.000 --> 00:43:41.000 Entonces, estar en contacto con la parte técnica para nosotros es 00:43:41.000 --> 00:43:43.000 obligatorio desde nuestro presidente hasta el último trabajador de la 00:43:43.000 --> 00:43:47.160 compañía, ¿no? 00:43:47.160 --> 00:43:52.160 O sea, todos tenemos que tener esa visión y también le doy la vuelta, digamos, a esa moneda, ¿no? 00:43:52.160 --> 00:43:55.160 Para mí también es importante que los ingenieros conozcan el negocio. 00:43:55.160 --> 00:43:56.160 Claro. 00:43:56.160 --> 00:43:59.160 Porque si los ingenieros no conocen el negocio, también tienes un problema, ¿no? 00:43:59.160 --> 00:44:03.160 Y yo creo que eso lo hemos conseguido bastante bien en PLD, ¿no? 00:44:03.160 --> 00:44:10.160 De que los ingenieros y el equipo que está trabajando la parte técnica conoce el negocio y que la gente del negocio conozca la parte técnica. 00:44:10.160 --> 00:44:15.160 También de cara a la galería o de cara al público, estamos en la sala de streaming. 00:44:15.160 --> 00:44:18.160 También lo estáis haciendo súper bien, ¿no? En YouTube tenéis mucho contenido. 00:44:18.160 --> 00:44:20.160 Era una de vuestras prioridades. 00:44:20.160 --> 00:44:23.160 Sí, o sea, para nosotros comunicar es una responsabilidad casi, ¿no? 00:44:23.160 --> 00:44:27.160 Yo creo que trabajamos para 42 millones de euros de españoles, ¿no? 00:44:27.160 --> 00:44:33.160 Y otros cuantos millones de ciudadanos europeos para poner a Europa y a España en la posición que les toca, ¿no? 00:44:33.160 --> 00:44:35.160 A nivel de industria espacial. 00:44:35.160 --> 00:44:38.160 Entonces, comunicar lo que hacemos yo creo que es muy importante, ¿no? 00:44:38.160 --> 00:44:46.160 De hecho, por eso os agradecemos tanto que queréis venir a conocernos, a vernos, a que podáis contar lo que habéis visto. 00:44:46.160 --> 00:44:50.160 Yo creo que es bueno para PLD y que creo que es bueno para la sociedad en general, ¿no? 00:44:50.160 --> 00:44:54.160 Que en España se hacen muchas cosas bien, ¿no? Y una de ellas es cohetes. 00:44:54.160 --> 00:44:58.160 Vale. Penúltima pregunta. Se habla mucho como competencia. 00:44:58.160 --> 00:45:05.160 En Alemania RFA, ISAR y luego los británicos Orbex. 00:45:05.160 --> 00:45:10.160 Para vosotros son competencia, vais por delante. 00:45:10.160 --> 00:45:14.160 Sí, sí. O sea, son competencia. Creo que es una competencia sana. 00:45:14.160 --> 00:45:18.160 Respectamos muchísimo todo lo que están haciendo. Están haciendo cosas increíbles. 00:45:18.160 --> 00:45:23.160 Sí que es verdad que creemos que nuestra propuesta de valor es la más sensata, ¿no? 00:45:23.160 --> 00:45:27.160 Entendemos que somos los que mejor hemos entendido el negocio. 00:45:27.160 --> 00:45:30.160 Y a nivel tecnológico también entendemos que somos los que estamos más avanzados, ¿no? 00:45:30.160 --> 00:45:34.160 En el sentido de que, ¿has visto un cohete en la base de lanzamiento? 00:45:34.160 --> 00:45:36.160 No hay ningún otro operador europeo que te pueda decir eso. 00:45:36.160 --> 00:45:37.160 Claro. 00:45:37.160 --> 00:45:39.160 Y que esté listo para lanzar, ¿no? 00:45:39.160 --> 00:45:42.160 Entonces, en ese aspecto yo creo que con cautela, ¿no? 00:45:42.160 --> 00:45:46.160 Mantener ese liderazgo para nosotros va a ser muy importante. 00:45:46.160 --> 00:45:48.160 Y sobre todo mantener la excelencia en el delivery, ¿no? 00:45:48.160 --> 00:45:51.160 Porque ir muy rápido y fallar mucho también penaliza, ¿no? 00:45:51.160 --> 00:45:57.160 Entonces, nosotros ajustamos la velocidad del desarrollo a algo que tiene mucho sentido, ¿no? 00:45:57.160 --> 00:46:00.160 Vale, pues la última pregunta sería, echas la vista atrás, 00:46:00.160 --> 00:46:04.160 habéis desarrollado muchas cosas internamente, desde cero, 00:46:04.160 --> 00:46:07.160 ¿os arrepentís de algo? ¿Hay algo que cambiaríais? 00:46:07.160 --> 00:46:08.160 Cada día, ¿no? 00:46:08.160 --> 00:46:14.160 Yo creo que uno de los grandes valores de PLD Space es esa capacidad de fallar y aprender, ¿no? 00:46:14.160 --> 00:46:18.160 O sea, nosotros, yo digo que fallamos todos los días, nos equivocamos en algo 00:46:18.160 --> 00:46:22.160 y lo único que hay que hacer es que al día siguiente intentar hacerlo mejor, ¿no? 00:46:22.160 --> 00:46:26.160 Eso es algo que yo creo que está en la cultura de la organización, no solo de los fundadores, 00:46:26.160 --> 00:46:30.160 sino de los accionistas, del equipo, de los proveedores, 00:46:30.160 --> 00:46:34.160 porque lo que estamos haciendo es muy complejo, muy, muy complejo. 00:46:34.160 --> 00:46:42.160 O sea, llegar hasta aquí es un reto financiero, humano, técnico, institucional, operativo. 00:46:42.160 --> 00:46:44.160 O sea, es un reto en todos los planos, ¿no? 00:46:44.160 --> 00:46:48.160 Y yo creo que cuando te enfrentas a proyectos tan complejos, 00:46:48.160 --> 00:46:51.160 pues estás preparado para fallar en algún momento, ¿no? 00:46:51.160 --> 00:46:53.160 O no puedes llegar hasta aquí, ¿no? 00:46:53.160 --> 00:46:55.160 Entonces, ¿qué es lo bonito? Pues que todos esos fallos, 00:46:55.160 --> 00:46:58.160 todos esos aprendizajes que hemos tenido durante estos años, 00:46:58.160 --> 00:47:02.160 lo que nos hacen es ser hoy más fuertes que ningún otro competidor. 00:47:02.160 --> 00:47:04.160 Nada, muchas gracias. Os deseo mucha suerte. 00:47:04.160 --> 00:47:14.160 Muchas gracias.