WEBVTT
Kind: captions
Language: es

00:00:00.000 --> 00:00:05.740
Bienvenidos a un nuevo especial de Parsec. Ya van unos cuantos, siempre recordamos el

00:00:05.740 --> 00:00:09.840
elevasura espacial, pero ha habido más especiales, ¿verdad? No me lo estoy inventando.

00:00:09.840 --> 00:00:16.520
Sí, estuvimos hablando también de las constelaciones de navegación por terrestre, estuvimos hablando

00:00:16.520 --> 00:00:20.880
de observación de la Tierra, tenemos unos cuantos.

00:00:20.880 --> 00:00:27.760
Bueno, episodios que en general os gustaron y hoy vamos a hablar de aviones espaciales,

00:00:27.760 --> 00:00:34.400
pero no queríamos dejar un tema que en el episodio anterior nos dio tiempo a comentarlo,

00:00:34.400 --> 00:00:41.960
que es la última imagen de nuestro queridísimo terescopio espacial, Web, una foto preciosa

00:00:41.960 --> 00:00:45.720
que de hecho como estamos en YouTube, se me ha olvidado, siempre se me olvida, como

00:00:45.720 --> 00:01:15.640
estamos en YouTube emitiendo también. No te preocupes,

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voy cubriéndolo, voy cubriéndolo, aquí voy poniendo, voy poniendo aquí, ya está,

00:01:22.640 --> 00:01:26.560
urano. Para los clientes del podcast, tengo una pequeña gomita de urano que estoy enseñando

00:01:26.560 --> 00:01:30.480
a la cámara para cubrir mientras Matías abre el enlace.

00:01:30.480 --> 00:01:37.960
Pues nada, la famosa por si no habéis visto, la famosa imagen del web que salió hace

00:01:37.960 --> 00:01:45.440
una semana, una semana y pico, es urano, lamentablemente nuestros compañeros de la prensa Anglosajona

00:01:45.440 --> 00:01:50.800
pudieron sacar titulares mucho más graciosos, que el titular del mismo modo en Estados Unidos

00:01:50.800 --> 00:01:57.560
era algo como, mira el anillo que rodea urano, si lo traducís en inglés, mira los anillos

00:01:57.560 --> 00:02:02.320
que rodean urano, si lo traducís en inglés pues suena gracioso, por qué será.

00:02:02.320 --> 00:02:10.160
Y efectivamente, efectivamente, once de los trece anillos conocidos de urano fueron captados,

00:02:10.160 --> 00:02:17.740
yo creo que con más detalle que nunca, gracias al telescopio espacial web, junto con algunas

00:02:17.740 --> 00:02:24.080
características interesantes del planeta, de su atmósfera, lo que estamos viendo es

00:02:24.080 --> 00:02:31.280
el casquete polar de El Polo Norte, y urano siempre se dice, siempre que se habla de curiosidades

00:02:31.280 --> 00:02:38.080
de urano, a parte de cómo suena su nombre en inglés, es que está tumbado, casi 90 grados

00:02:38.080 --> 00:02:44.960
y ahora mismo en el hemisferio norte están terminando la primavera, creo que en 2028,

00:02:44.960 --> 00:02:54.040
cuando empiezan el verano, porque un año en urano son como 84 años terrestres, y ahora

00:02:54.040 --> 00:03:01.040
mismo están mirando directamente al sol, este polo norte, y por eso brilla tanto, pero

00:03:01.040 --> 00:03:08.440
que están sensibles, están sensibles el agnir cam del web, este instrumento que es el de

00:03:08.440 --> 00:03:14.160
la NASA, el del infrarrojo cercano, que captura detalles, no se pueden ver nubes rodeando el

00:03:14.160 --> 00:03:19.040
casquete polar, se puede ver como diferentes brillos, la parte central como tiene más

00:03:19.040 --> 00:03:29.640
brillo, se pueden también ver seis de las 27 lunas de urano, las más grandes y también

00:03:29.640 --> 00:03:37.800
una de las pequeñitas PAC, voy a abrir el artículo de Daniel Marin que ha sacado como

00:03:37.800 --> 00:03:44.160
una recopilación de todos los planetas del sistema solar que ha observado el James Webb,

00:03:44.160 --> 00:03:48.800
él dice que sí, que el objetivo principal del web es el estudio, como decíamos cuando

00:03:48.800 --> 00:03:54.240
se lanzó del universo primigenio, de las galaxias, de la formación estelar, pero a

00:03:54.240 --> 00:03:59.080
ver, tiene eso aquel que lo pongan a observar los planetas del sistema solar, porque estamos

00:03:59.080 --> 00:04:04.440
obteniendo el final, fotos nunca vistas, y aquí lo compara con la de la Voyager que

00:04:04.440 --> 00:04:14.200
es la única sonda, la única nave que pasó por urano en 1989, no Marin pone 89 pero creo

00:04:14.200 --> 00:04:21.040
que era en el 86, 89 fue Neptuno si no me equivoco, pues no quisiera yo corregir al gran Daniel

00:04:21.040 --> 00:04:27.400
Marin, pero bueno se puede ver bastante la diferencia, aunque pasó muy cerca, muy cerca

00:04:27.400 --> 00:04:33.000
la Voyager en comparación con donde está el web que es un telescopio en el punto de

00:04:33.000 --> 00:04:34.840
la gran es el L1, ¿no?

00:04:34.840 --> 00:04:41.960
En el L1, sí, depende un poco de la nomenclatura de cómo lo uses, pero digamos que el alejado,

00:04:41.960 --> 00:04:44.080
el del sistema sol-tierra, el alejado.

00:04:44.080 --> 00:04:52.000
Bueno, pues como en el infrarrojo se ven más detalles, pues ahí queda la comparación,

00:04:52.000 --> 00:04:58.440
y ya tenemos una imagen actualizada de urano, este planeta gigante de hielo tan curioso

00:04:58.440 --> 00:05:04.080
y tan raro por el plano, por cómo está girado en su plano orbital, ¿no?

00:05:04.080 --> 00:05:11.320
Y bueno, otros planetas que también ha observado el web, hablamos de las fotos de Saturno,

00:05:11.320 --> 00:05:15.680
hablamos de las fotos de Júpiter, que también se veía el anillo de Júpiter, que si ya

00:05:15.680 --> 00:05:22.000
el del urano es bastante T nuevo, que es el material oscuro del polvo, todo lo que rodea

00:05:22.000 --> 00:05:27.360
al planeta, pues el de Júpiter es muy T nuevo en comparación con el planeta y aún así

00:05:27.360 --> 00:05:28.360
lo capturó, ¿no?

00:05:28.360 --> 00:05:31.160
¿Qué más podemos contar antes de pasar a los aviones espaciales?

00:05:31.160 --> 00:05:37.560
Bueno, podemos hacer una actualización de la misión psique de la NASA, que curiosamente

00:05:37.560 --> 00:05:44.240
es una misión que también va a un cuerpo tumbado, igual que urano rota tumbado, su

00:05:44.240 --> 00:05:48.320
eje de rotación tiene casi 90 grados, psique irá al asteroide metálico del mismo nombre,

00:05:48.320 --> 00:05:55.360
psique que también, curiosamente, rodea tumbado, lo cual nos hace pensar que en algún momento

00:05:55.360 --> 00:05:59.840
hubo alguna colisión bastante gordita con estos dos cuerpos, de hecho con urano se

00:05:59.840 --> 00:06:03.080
supone que fue un cuerpo de más o menos el tamaño de la Tierra durante la formación

00:06:03.080 --> 00:06:08.480
del sistema solar y con psique no se sabe lo que fue, pero que puede ser que por ello

00:06:08.480 --> 00:06:13.120
psique que es un asteroide metálico, pues igual es el resto de un cuerpo mayor que se

00:06:13.120 --> 00:06:18.240
quedó pelado, digamos, por culpa de esa, de esa colisión, así que la misión NASA

00:06:18.240 --> 00:06:24.120
de la psique, de la misión psique de la NASA, va a ir a investigar este asteroide y probablemente

00:06:24.120 --> 00:06:31.840
ya averigüe, o esa es la intención que pudo crear un asteroide como este metálico, tiene

00:06:31.840 --> 00:06:35.120
nueva fecha de lanzamiento, después de los problemas que habíamos dicho, que tenía

00:06:35.120 --> 00:06:40.640
el JPL, los problemas que tenía de trabajo, de acumulación, el hecho de si el trabajo

00:06:40.640 --> 00:06:44.840
remoto era un problema o no, bueno, ahora mismo ya tiene una nueva fecha, que sería

00:06:44.840 --> 00:06:50.440
entre el 5 y el 25 del próximo mes de octubre, ese es el momento en el que se abriría la

00:06:50.440 --> 00:06:56.320
ventana, se lanzará a bordo de un cohete Falcon Heavy de SpaceX, que igual que decíamos

00:06:56.320 --> 00:06:59.920
que también lanzaría Europa Clipper, el Falcon Heavy se va a usar en muchas misiones

00:06:59.920 --> 00:07:06.720
de la NASA, también debido a este cambio en la fecha va a tener un nuevo plan de emisión,

00:07:06.720 --> 00:07:11.320
ahora va a tener una asistencia a la habitatoria con Marte y llegará al asteroide psique en

00:07:11.320 --> 00:07:18.760
agosto de 2029, suerte, esperemos que ya sea definitivo y que puedan lanzar la misión este

00:07:18.760 --> 00:07:23.640
año y bueno, cuando la lanzen, ya en lo que sería la tercera temporada de parsec, pues

00:07:23.640 --> 00:07:25.680
aquí estaremos para contarlo, espero.

00:07:25.680 --> 00:07:33.840
Y con esto y un bizcocho pasamos a repasar lo que es la historia de los aviones espaciales,

00:07:33.840 --> 00:07:39.680
que hablamos mucho de cohetes, pero los aviones espaciales tienen mucho que decir en esta

00:07:39.680 --> 00:07:40.680
industria, ¿no?

00:07:40.680 --> 00:07:45.280
Sí, los aviones espaciales son un poco como el sueño, el santo gritar al de este tipo

00:07:45.280 --> 00:07:49.760
de tecnologías, de hecho si consigues que el avión despegue desde una pista de aterrizaje

00:07:49.760 --> 00:07:56.160
y vaya al espacio y luego vuelva a otra pista de aterrizaje, eso ya sería el sumo, pero

00:07:56.160 --> 00:08:01.720
de momento eso no se ha conseguido, pero el verdad que son tecnologías muy interesantes

00:08:01.720 --> 00:08:09.640
porque obviamente son reutilizables los dos aviones espaciales más famosos que ha habido

00:08:09.640 --> 00:08:17.960
son, por supuesto, la lanzadera espacial estadounidense y el burán soviético, el lanzadera tuvo varias

00:08:17.960 --> 00:08:24.800
misiones, ya lo sabemos, el burán tuvo dos o tres, no recuerdo bien, pero nunca llegó

00:08:24.800 --> 00:08:29.320
realmente a volar, de hecho realmente eso lo tuvo una.

00:08:29.320 --> 00:08:35.160
Como curiosidad, el burán voló sin tripulación porque el burán podía volar sin tripulación,

00:08:35.160 --> 00:08:38.480
tenía pelo automático, cosa que la lanzadera no podía hacer.

00:08:38.480 --> 00:08:43.000
Antes de estos dos, antes de la lanzadera y del burán, hubo muchos ensayos y muchos

00:08:43.000 --> 00:08:48.760
experimentos, hoy vamos a centrarnos en cuáles son los aviones espaciales que están volando

00:08:48.760 --> 00:08:55.280
ahora mismo y cuáles son algunos de los principales proyectos de aviones espaciales que están

00:08:55.280 --> 00:08:56.280
en marcha.

00:08:56.280 --> 00:09:01.280
Más en marcha de ahora mismo, hay uno que se llama el Dream Chaser, que se espera que

00:09:01.280 --> 00:09:06.600
huele este año, la India que va a hacer pruebas con uno, que luego comentaremos, hay empresas

00:09:06.600 --> 00:09:13.040
privadas que están trabajando en ello, no en este año, pero el año pasado hubo un par

00:09:13.040 --> 00:09:19.840
de ellos que tuvieron misiones destacadas, por ejemplo el X-37B, que es un avión espacial

00:09:19.840 --> 00:09:26.560
estadounidense de la Fuerza Espacial de Estados Unidos, aterrizó el 12 de noviembre de 2022

00:09:26.560 --> 00:09:34.560
después de estar 909 días en órbita, que es una barbaridad.

00:09:34.560 --> 00:09:38.520
Haciendo que observaciones espías.

00:09:38.520 --> 00:09:42.000
Haciendo cosas secretas, Matías.

00:09:42.000 --> 00:09:48.720
Y luego los chinos, por ejemplo, también tienen una misión, un avión espacial, lanzaron el

00:09:48.720 --> 00:09:52.800
5 de agosto con su segunda misión para hacer pruebas.

00:09:52.800 --> 00:09:56.040
Vamos a ver qué podemos saber de estos aviones espaciales.

00:09:56.040 --> 00:09:57.040
Empezamos por China.

00:09:57.040 --> 00:10:01.720
Empezamos por China con el Chinese reusable experimental spacecraft.

00:10:01.720 --> 00:10:07.400
Bueno, son chinas, no sabemos nada, pasemos al siguiente.

00:10:07.400 --> 00:10:08.400
Bueno, no.

00:10:08.400 --> 00:10:14.560
Sabemos que este es un avión que forma parte del programa Seng Long, que significa dragón

00:10:14.560 --> 00:10:19.800
divino y que, como todos los que crecimos en los 82-90 sabemos, se puede invocar y juntar

00:10:19.800 --> 00:10:22.800
las seis bolas del trajón.

00:10:22.800 --> 00:10:25.560
Son seis o siete, eh, bueno, me das conmigo.

00:10:25.560 --> 00:10:26.560
Porras.

00:10:26.560 --> 00:10:29.440
Pues creo que eran seis, pero bueno.

00:10:29.440 --> 00:10:33.120
En fin, ¿qué nos lo corrijan los oyentes?

00:10:33.120 --> 00:10:39.760
China empezó a trabajar ya en aviones espaciales en el año 2000, en momentos contemporáneos

00:10:39.760 --> 00:10:45.520
como el año 2000, ahí se empezaron a ver públicamente algunos modelos, lo cual ya

00:10:45.520 --> 00:10:51.640
cuando se ven públicamente es porque están sancionados, no se pueden, están trabajando

00:10:51.640 --> 00:10:52.640
en ello.

00:10:52.640 --> 00:10:58.720
Luego otros modelos fueron apareciendo ya en 2007 y las primeras pruebas subverbitales

00:10:58.720 --> 00:11:02.200
fueron, se cree, en 2011.

00:11:02.200 --> 00:11:09.360
El primer lanzamiento se realizó el 4 de septiembre de 2020 a la 7 y media UTC.

00:11:09.360 --> 00:11:14.680
Se lanzó por un larga marcha 2F desde el centro de Jikwán en el desierto del Gobi.

00:11:14.680 --> 00:11:20.920
Aquí podemos destacar que la cofía del cohete tuvo que ser modificada, porque claro, metes

00:11:20.920 --> 00:11:26.960
un avión, tiene alas, tiene colas, tiene superficies aerodinámicas, entonces tienes

00:11:26.960 --> 00:11:33.040
que añadir unas protuberancias a la cofía para que pudiera entrar el avión adecuadamente

00:11:33.040 --> 00:11:38.400
y eso permitió que gente estudiara con esas modificaciones y especularan con una forma

00:11:38.400 --> 00:11:43.400
del avión, porque como decimos, esto es secreto.

00:11:43.400 --> 00:11:50.200
Analizando eso, se especuló que podía ser similar a la forma del X-37B estadounidense,

00:11:50.200 --> 00:11:51.880
muy parecido, muy parecido.

00:11:51.880 --> 00:11:58.880
Bueno, es normal, el X-37B es una tecnología probada, es lógico que los chinos usaran algo

00:11:58.880 --> 00:12:01.400
que ya se sabe que funciona, ¿no?

00:12:01.400 --> 00:12:07.080
En la primera misión de este avión estuvo 2 días en el espacio y aterrizó en una pista

00:12:07.080 --> 00:12:13.280
en la región autónoma de Xijiang, seguramente se produció diferente, pero bueno, y es una

00:12:13.280 --> 00:12:16.680
pista que se construyó específicamente para esto.

00:12:16.680 --> 00:12:23.360
Y la segunda misión que comentábamos al principio, despegó el 5 de agosto de 2022.

00:12:23.360 --> 00:12:26.120
¿Qué se supone que quieren hacer con este avión?

00:12:26.120 --> 00:12:34.640
Pues la típica frase de desarrollar tecnologías que permitan la conquista pacífica del espacio.

00:12:34.640 --> 00:12:35.640
Muy bien.

00:12:35.640 --> 00:12:39.760
¿Qué parte del espacio quieren conquistar concretamente?

00:12:39.760 --> 00:12:45.800
Supongo, pero empecemos por la órbita baja terrestre, ¿no?

00:12:45.800 --> 00:12:53.480
Más que nada, porque se lanzó a órbitas en esta misión, se lanzó a órbitas de 345

00:12:53.480 --> 00:12:59.840
por 595 kilómetros, claramente órbita baja, de 50 grados de inclinación, y un poco después

00:12:59.840 --> 00:13:05.960
del 25 de agosto la elevó a una órbita más o menos casi circular de 600 kilómetros.

00:13:05.960 --> 00:13:11.800
Es bastante llamativo porque después de esta maniobra de elevar la órbita, la Fuerza

00:13:11.800 --> 00:13:17.280
Espacial estadounidense detectó que había un objeto nuevo cerca de este avión espacial,

00:13:17.280 --> 00:13:19.440
pero de cerca de muy cerca.

00:13:19.440 --> 00:13:24.120
De hecho, lo metieron en la base de datos de Space Track el 31 de octubre, varios meses

00:13:24.120 --> 00:13:28.440
después, solo cuando ya estuvieron muy seguros de que eran dos objetos diferentes.

00:13:28.440 --> 00:13:32.920
Puede ser que se soltara antes, pues es que soltara mucho antes, no está muy claro.

00:13:32.920 --> 00:13:33.920
¿Para qué?

00:13:33.920 --> 00:13:35.160
No se sabe.

00:13:35.160 --> 00:13:37.680
Es para monitorización de la nave, ni idea.

00:13:37.680 --> 00:13:41.840
Es un pequeño sotérite en frente de con otros usos, van a hacer pruebas de retirada

00:13:41.840 --> 00:13:48.080
de bris, van a hacer pruebas de acoplamientos, no se sabe.

00:13:48.080 --> 00:13:51.480
Es cierto que por ejemplo, la primera misión de este avión también hizo algo parecido,

00:13:51.480 --> 00:13:56.880
porque soltó un objeto, dos órbitas antes de aterrizar, que emitía en banda S.

00:13:56.880 --> 00:14:01.200
Tampoco se sabe para qué, bueno, para la conquista pacífica del espacio.

00:14:01.200 --> 00:14:07.360
El avión, ya podemos dar detalles un poco más técnicos, pesa unas 5 toneladas y sus

00:14:07.360 --> 00:14:11.480
medidas pasadas en las mediciones de la cofia que comentábamos antes, pues podrían tener

00:14:11.480 --> 00:14:18.920
una envergadura aalar de más de 4,2 metros y como mucho 12,5 metros de longitud, como

00:14:18.920 --> 00:14:21.200
digo basado en las dimensiones de la cofia.

00:14:21.200 --> 00:14:27.560
Además, China tiene otro avión espacial, que es un avión suborbital, el ingeniero

00:14:27.560 --> 00:14:37.360
jefe de los Langa Marcha, Long Le Hao, apareció en una conferencia y lo refiere como el AT-1B.

00:14:37.360 --> 00:14:41.840
Una cosa que me ha llamado la atención, ¿el ingeniero jefe de los Long March se llama

00:14:41.840 --> 00:14:42.840
Long?

00:14:42.840 --> 00:14:45.840
Sí, ya ves.

00:14:45.840 --> 00:14:51.760
Sí, casualidad, es que tiene la vida.

00:14:51.760 --> 00:14:56.160
Estes lo llaman en realidad en las comunicaciones oficiales sistema de transporte suborbital

00:14:56.160 --> 00:15:02.080
reutilizable o vehículo de transporte suborbital sustentador, es decir, vale, está claro que

00:15:02.080 --> 00:15:04.280
tiene alas.

00:15:04.280 --> 00:15:09.640
También despegó curiosamente en agosto de 2022, en este caso del 25 y aterrizó poco

00:15:09.640 --> 00:15:16.000
después en Mongolia interior en lo que era su segunda misión, la primera tuvo lugar

00:15:16.000 --> 00:15:22.880
en 2021, tampoco se sabe muy bien qué vuelo hizo, subir, planear y bajar, no se sabe,

00:15:22.880 --> 00:15:26.920
una órbita, puede ser parte de un desarrollo, de un sistema de despegue en dos etapas, no

00:15:26.920 --> 00:15:27.920
se sabe.

00:15:27.920 --> 00:15:31.640
Es una pena, pero aquí en la mayor parte del episodio, es decir, no se sabe.

00:15:31.640 --> 00:15:35.240
También te digo que para ser tan secreto sin no saber muchas cosas, estoy hablando mucho,

00:15:35.240 --> 00:15:36.240
pero bueno.

00:15:36.240 --> 00:15:42.120
Pero también pasará con el avión espía estadounidense, no se sabe nada porque para

00:15:42.120 --> 00:15:43.120
eso se espían.

00:15:43.120 --> 00:15:46.720
Bueno, del estadounidense, como luego veremos, sabemos un poco más.

00:15:46.720 --> 00:15:50.360
En este caso, en el 100, es que ni siquiera hay fotos.

00:15:50.360 --> 00:15:58.520
Hay una foto de planet en 2020 que básicamente es un pixel difuminado que no se ve realmente.

00:15:58.520 --> 00:16:04.480
En el X-37B en el norteamericano sí que hay fotos y luego lo veremos, Boeing tiene hasta

00:16:04.480 --> 00:16:08.360
su propia página web del X-37B, o sea, que es secreto, pero menos.

00:16:08.360 --> 00:16:10.600
Bueno, es bastante feo por fuera.

00:16:10.600 --> 00:16:13.600
Según gusto, todo el mundo tiene su público, Matías.

00:16:13.600 --> 00:16:19.680
Es como estos peces que nadan a profundidades muy profundas, que son más feos que los peces

00:16:19.680 --> 00:16:23.000
que nadan un poco más cerca de la superficie.

00:16:23.000 --> 00:16:26.800
Pues esos peces tienen mala publicidad en el agua, son más fotogénicas que cuando

00:16:26.800 --> 00:16:30.800
los hajas fuera del agua y quedan muy chofos, quedan muy chofos.

00:16:30.800 --> 00:16:31.800
Y quedan espachurrados.

00:16:31.800 --> 00:16:39.960
Pero bueno, volviendo a los aviones espaciales, China está desarrollando, hay otros proyectos

00:16:39.960 --> 00:16:44.480
por las distintas corporaciones que tiene China.

00:16:44.480 --> 00:16:48.840
Ya sabemos que el programa espacial China es bastante complejo, probablemente la única

00:16:48.840 --> 00:16:52.760
persona en el mundo que lo entiendan sea Daniel Marín, así que no vamos a entrar en esos

00:16:52.760 --> 00:16:53.760
detalles.

00:16:53.760 --> 00:16:58.520
Pero una de las corporaciones de trabajando es su propio avión espacial, llamado Tengyun,

00:16:58.520 --> 00:17:03.200
una de las firmas comerciales que ha recaudado también dinero, casi 50 millones de dólares

00:17:03.200 --> 00:17:05.560
para un avión espacial y persónico.

00:17:05.560 --> 00:17:10.880
Hay un montón de compañías chinas de cuetes con presentaciones, es decir, realmente no

00:17:10.880 --> 00:17:17.400
hay algo muy en marcha más allá del pobre poictismo, pero ponen aviones espaciales en

00:17:17.400 --> 00:17:22.400
sus presentaciones como parte de la carga de sus cohetes líquidos.

00:17:22.400 --> 00:17:26.600
Está claro que el tema de los aviones espaciales tiene mucho interés.

00:17:26.600 --> 00:17:28.040
Hasta aquí China.

00:17:28.040 --> 00:17:32.920
Vamos a hablar del X-77B, ¿ese avión espacial que no te gusta?

00:17:32.920 --> 00:17:38.680
Bueno, estoy para la gente que esté siguiendo esto por YouTube, estoy enseñando que efectivamente

00:17:38.680 --> 00:17:46.720
Boeing tiene una página específica, una landing page para el X-37B, así que para ser secreto,

00:17:46.720 --> 00:17:49.040
bueno, como ya sabéis.

00:17:49.040 --> 00:17:55.040
Aquí hay fotos, se le puede ver despegar y aterrizar, es secreto, pero es secretillo,

00:17:55.040 --> 00:17:56.040
¿no?

00:17:56.040 --> 00:18:00.440
Aquí se pueden ver un poquito más de detalles, no sabemos bien las tecnologías, no sabemos

00:18:00.440 --> 00:18:06.600
sus misiones, pero luego sabemos su forma, sabemos que existe y sabemos cómo es.

00:18:06.600 --> 00:18:16.600
Otro nombre que recibe es el OTV, que no mi querido ATV, el OTV que es Orbital Test Vehicle,

00:18:16.600 --> 00:18:22.160
porque obviamente lo utilizan para hacer pruebas, aunque a día de hoy es una misión

00:18:22.160 --> 00:18:27.160
militar y forma parte de la Fuerza Espacial estadounidense, empezó en realidad como un

00:18:27.160 --> 00:18:33.840
programa de la NASA, allá por el año 1999, yo estaba en la universidad en aquel año,

00:18:33.840 --> 00:18:34.840
Matías.

00:18:34.840 --> 00:18:35.840
Gracias.

00:18:35.840 --> 00:18:38.400
Ya ya vamos a calcular tu edad entonces.

00:18:38.400 --> 00:18:44.160
Ni siquiera estaba en primero, no me voy a decir más, bueno, que me disperso, en ese

00:18:44.160 --> 00:18:49.160
momento la NASA quería probar tecnologías relacionadas con los vehículos reutilizables,

00:18:49.160 --> 00:18:53.560
en aquel momento recordemos que estaba todavía en funcionamiento la lanzadera espacial y

00:18:53.560 --> 00:19:00.680
le quedaban unos cuantos años, aún no había pasado por ejemplo la tragedia del Columbia.

00:19:00.680 --> 00:19:06.400
Después de que la NASA estudiara, lo que quisiera estudiar con él, en el 2004 lo trasladaron

00:19:06.400 --> 00:19:12.240
al departamento de defensa, en concreto a DARPA, DARPA que es el Defense Advanced Research

00:19:12.240 --> 00:19:15.160
Projects Agency, que es bastante conocidillo.

00:19:15.160 --> 00:19:22.960
Siempre que sacamos algo de DARPA llama mucho la atención, por las cosas que investigan

00:19:22.960 --> 00:19:25.160
de vez en cuando que son muy llamativas.

00:19:25.160 --> 00:19:30.640
Entonces estaba bajo el mando espacial de la Fuerza Aérea hasta que en 2019 Donald Trump

00:19:30.640 --> 00:19:36.880
creó la Fuerza Espacial y por tanto pasó a ese nuevo cuerpo, porque tras el desastre

00:19:36.880 --> 00:19:41.240
del Challenger, los militares están muy interesados en una misión de este tipo porque querían

00:19:41.240 --> 00:19:47.480
promover su independencia espacial, la lanzadera en principio iba a ser tanto civil como militar,

00:19:47.480 --> 00:19:53.880
pero después de este desastre, los militares preferían tener una independencia y no estar

00:19:53.880 --> 00:19:56.960
relacionados con el espacio civil.

00:19:56.960 --> 00:20:02.160
El fabricante, como ya has dicho antes, es Boeing, entonces se llama Boeing Integrated

00:20:02.160 --> 00:20:08.040
Defense Systems y ahora es Boeing Space Defense and Security y lo costió en la rama que se

00:20:08.040 --> 00:20:11.760
llama Phantom Works.

00:20:11.760 --> 00:20:12.760
Buen nombre.

00:20:12.760 --> 00:20:16.880
Sí, es la parte que se te encarga de prototipos y proyectos clasificados.

00:20:16.880 --> 00:20:20.840
Todas tienen alguna de estas, Lockheed Martin, por ejemplo, tiene Skunk Works, que también

00:20:20.840 --> 00:20:22.760
es bastante conocidilla.

00:20:22.760 --> 00:20:24.800
En GME tenéis algo de eso?

00:20:24.800 --> 00:20:25.800
Ni confirmó ni desmiento.

00:20:25.800 --> 00:20:30.880
No esperaba mejor respuesta.

00:20:30.880 --> 00:20:35.880
El caso, el X-37, su diseño se derivó del transbolador espacial, claramente, entonces

00:20:35.880 --> 00:20:42.440
tiene una relación, es muy parecido en propiedades de sustentación y de resistencia a la lanzadera.

00:20:42.440 --> 00:20:47.880
De hecho, curiosamente, en los diseños originales se iba a lanzar en la bodega de la lanzadera,

00:20:47.880 --> 00:20:53.400
lo cual a mí me ha parecido grandioso, tienes un pequeño avioncito espacial dentro de un

00:20:53.400 --> 00:20:56.800
avionaco espacial, me habría estado guay.

00:20:56.800 --> 00:21:04.600
Poco se habla de lo que cabía en el transbolador espacial y de lo guay que era, también peligroso

00:21:04.600 --> 00:21:08.520
por todas las accidentes que tuvo, pero importante.

00:21:08.520 --> 00:21:11.360
Tenía sus cosas, pero realmente era una noved magnífica.

00:21:11.360 --> 00:21:15.840
Pronto se dieron cuenta de que la opción de lanzarlo con la lanzadera no era económica,

00:21:15.840 --> 00:21:19.600
uno de los problemas que tenía era este, y entonces se rediseñó para lanzarlo ya

00:21:19.600 --> 00:21:24.960
con un cohete, en particular con el Delta II o alguno equivalente.

00:21:24.960 --> 00:21:30.120
En principio iba a ser sin cofia, pero luego se ha lanzado con ella por si en el lanzamiento

00:21:30.120 --> 00:21:35.880
de la sala se pudieran ver afectadas, y de hecho ha sido lanzado desde Cuetes Atlas V

00:21:35.880 --> 00:21:37.280
y desde Falcon 9.

00:21:37.280 --> 00:21:41.600
Estoy viendo, perdona, es que mientras hablas en YouTube voy pasando como imágenes, lo

00:21:41.600 --> 00:21:47.640
siento para los oyentes de audio que son la mayoría, siento estar constantemente interrumpiendo

00:21:47.640 --> 00:21:53.400
para hablar de YouTube, pero pasando por una página he visto que le dieron un premio al

00:21:53.400 --> 00:22:01.560
X-37B el Coler Trophy, un trofeo que se le da a los avances más prominentes de la aviación,

00:22:01.560 --> 00:22:08.960
así que para ser un avión secreto es bastante... hasta laureado, ¿no?

00:22:08.960 --> 00:22:09.960
Pues el secreto per popular.

00:22:09.960 --> 00:22:17.240
Se ve que el enfoque de China de Estados Unidos es diametralmente opuesto con estas cosas.

00:22:17.240 --> 00:22:22.360
El caso, Boeing empezó con los T-Send 2004 con el modelo X-37A, se lanzó curiosamente

00:22:22.360 --> 00:22:27.880
desde el White Knight, que luego se rebotizaría como White Knight 1, porque ahora Virgin Galactic

00:22:27.880 --> 00:22:35.920
tiene el White Knight 2, y si quieren con pruebas, hasta que la USAAF ya decidió que

00:22:35.920 --> 00:22:46.080
haría su versión 2006, que es la X-37B, echado de originalidad en la nomenclatura, y el diseño

00:22:46.080 --> 00:22:52.800
de este avión fue para que pudiera permanecer en órbita 270 días de seguido.

00:22:52.800 --> 00:22:56.800
Bueno, ha superado el diseño como hemos visto, hemos dicho que nos lleva misión,

00:22:56.800 --> 00:23:00.040
estuvo más de 900 días en órbita.

00:23:00.040 --> 00:23:03.920
También es gracioso porque cuando está en órbita lo que hace es que esto funciona

00:23:03.920 --> 00:23:07.680
con un panel solar, y el panel solar está dentro de la bodega, entonces cuando está

00:23:07.680 --> 00:23:13.440
en órbita se despliega el paler solar de la bodega, como quien despliega su antena

00:23:13.440 --> 00:23:18.560
para la bodega cuando se va al campo o algo así, o la tienda de campaña, y empieza a

00:23:18.560 --> 00:23:22.560
funcionar en la misión que lleve, que como decimos, es secreta.

00:23:22.560 --> 00:23:27.640
De hecho, es tan secreto que sabemos que hay dos de ellos, pero nunca está muy claro

00:23:27.640 --> 00:23:31.320
cuándo vuela cuál de estos vehículos.

00:23:31.320 --> 00:23:36.880
Están normalmente en el centro espacial Kennedy, y ocupan los hangares que antes ocupaba el

00:23:36.880 --> 00:23:37.880
transbordador.

00:23:37.880 --> 00:23:43.240
Pero tan parecidos son que la gente no puede darse cuenta de cuál es cuál, esto es como

00:23:43.240 --> 00:23:48.360
cuando nacen los gemelos, mínimo le tienes que poner una cinta a uno de los dos para

00:23:48.360 --> 00:23:49.360
reconocerlo.

00:23:49.360 --> 00:23:54.720
Por lo menos los ingenieros tienen claro cuál es cuál, y seguro que hay algo para diferenciarlos

00:23:54.720 --> 00:23:57.880
como dos padres de gemelos los diferenciarían.

00:23:57.880 --> 00:24:03.600
En cualquier algún sitio tiene puesto uno el uno y otro el dos, pero nunca han dicho

00:24:03.600 --> 00:24:04.600
dónde.

00:24:04.600 --> 00:24:11.280
Y luego, obviamente, como decíamos, las misiones son clasificadas, ha habido mucha especulación

00:24:11.280 --> 00:24:18.600
si se utiliza para espiar satélites, si pudiera llevarlas más a bordo, cosa que han desmentido

00:24:18.600 --> 00:24:19.600
rotundamente.

00:24:19.600 --> 00:24:27.480
Nuestro amigo, y como suele decir, oyente de parsec Jonathan McDowell, ha declarado que

00:24:27.480 --> 00:24:32.680
los satélites que se ha podido lanzar desde el Xtreme 7TB nunca han sido reportados, que

00:24:32.680 --> 00:24:37.240
es lo que exigiría la convención de registro de la Oficina de Asuntos del Espacio Ultraterrestre

00:24:37.240 --> 00:24:41.600
de las Naciones Unidas, y nos declararon para que las partes de la convención no supieran

00:24:41.600 --> 00:24:42.600
de ellos.

00:24:42.600 --> 00:24:48.120
Aquí vemos también que los restos unidos también lanzan cositas sin decir qué son.

00:24:48.120 --> 00:24:51.360
Pero serán detectables y alguien los habla registrados.

00:24:51.360 --> 00:24:55.520
Sí, cuando se detectan, pues lo mismo, se mete de su propio registro en la base de datos

00:24:55.520 --> 00:24:57.160
y ya se siguen.

00:24:57.160 --> 00:24:58.160
Para qué son?

00:24:58.160 --> 00:25:01.280
Pues, como lo dicen, no se sabe, pero registrados están.

00:25:01.280 --> 00:25:04.080
Los aviones han volado ya seis veces.

00:25:04.080 --> 00:25:08.280
La primera, por supuesto, voló menos de los 270 talles diseñados, pero los demás han

00:25:08.280 --> 00:25:14.520
ido aumentando la duración cada vez más hasta los 909 que hemos comentado.

00:25:14.520 --> 00:25:20.400
Como dijimos antes, la Buran o el Buran podía aterrizar de forma automática, pero la lanzadora

00:25:20.400 --> 00:25:21.400
no.

00:25:21.400 --> 00:25:25.520
Así que la primera misión que tuvieron de este tipo de misiones fue el primer aterrizaje

00:25:25.520 --> 00:25:30.040
orbital autónomo de Estados Unidos en una pista.

00:25:30.040 --> 00:25:33.080
El primero desde el Buran en 1988.

00:25:33.080 --> 00:25:40.960
Su primera misión fue en 2011, ha estado volando varias, que no está detallando, pero bueno,

00:25:40.960 --> 00:25:44.280
como decíamos, aumentando la duración cada vez más.

00:25:44.280 --> 00:25:48.620
Y en la sexta misión hasta última que estábamos comentando es la primera vez en la que llevó

00:25:48.620 --> 00:25:53.360
un módulo de servicio, igual que el módulo de servicio de la nave orión europeo, en este

00:25:53.360 --> 00:25:59.040
caso es un módulo de servicio estadounidense, y es un anillo en la parte trasera del vehículo

00:25:59.040 --> 00:26:05.920
para llevar todavía más experimentos, que en este caso dos eran de la NASA.

00:26:05.920 --> 00:26:10.200
Una de ellas es una placa de muestra para ver la reacción de materiales a las condiciones

00:26:10.200 --> 00:26:15.120
del espacio y el otro era estudiar el efecto de la radiación en semillas.

00:26:15.120 --> 00:26:23.160
Ya que se aproveche, ya que sales, trae pan, lo mismo, pero aplicado a la NASA.

00:26:23.160 --> 00:26:27.640
¿Ha dicho en que se lanzan el avión este?

00:26:27.640 --> 00:26:31.560
Sí, hablamos de que se había diseñado para el Delta II, pero al final se han lanzado

00:26:31.560 --> 00:26:34.920
en los Aldas V y en los Falcon 9, en el Falcon 9 de Sol 9.

00:26:34.920 --> 00:26:36.800
Una curiosa, muy curiosa esto del Falcon 9.

00:26:36.800 --> 00:26:42.640
Y por terminar con esto es que también tuvo un tercer experimento para investigar cómo

00:26:42.640 --> 00:26:47.720
transformar la energía solar en energía de micro-underter radiofrecuencia y luego estudiar

00:26:47.720 --> 00:26:52.600
la transmisión de esta energía a la Tierra, un experimento muy interesante en esto que

00:26:52.600 --> 00:26:57.560
se llama Space Base Solar Power, que un día tenemos que hablar en detalle de esto, porque

00:26:57.560 --> 00:27:01.480
los proyectos de esto son puritita ciencia ficción.

00:27:01.480 --> 00:27:06.520
Se viene especial de energía solar espacial, como se llama.

00:27:06.520 --> 00:27:12.480
Luego se consideró hacer un tercer diseño de este vehículo, pero parece que podría

00:27:12.480 --> 00:27:16.120
ser más grande y en que curso podría llevar astronautas y que podría ser un competidor

00:27:16.120 --> 00:27:19.720
de la Starliner, ahora mismo creo que está descartado.

00:27:19.720 --> 00:27:25.960
Bueno, desde luego ha demostrado ser capaz de volar mejor que la Starliner.

00:27:25.960 --> 00:27:30.200
De momento es ingente, que por cierto, no lo habíamos comentado, pero la Starliner

00:27:30.200 --> 00:27:35.960
se ha retrasado también otra vez, pero bueno, era lo que acabía de esperar.

00:27:35.960 --> 00:27:40.120
El departamento malo de Boeing, ¿no?

00:27:40.120 --> 00:27:49.320
Y luego una curiosidad, también con interés militar, cómo puedes volar en bajas órbitas

00:27:49.320 --> 00:27:50.440
y tiene alas.

00:27:50.440 --> 00:27:55.920
Si tú pones el perigéo muy bajo, puedes usar la órbita de la Tierra como maniobra

00:27:55.920 --> 00:28:02.480
para variar la órbita, entonces, si alguien estuviera siguiendo ese avión haciendo esa

00:28:02.480 --> 00:28:07.000
maniobra con la atmósfera, podría perderlo durante un tiempo, un tiempo en el que podrían

00:28:07.000 --> 00:28:09.760
hacer cosas secretas, Matías.

00:28:09.760 --> 00:28:16.560
Interesante, esto interesante, no se lo digas a los millonarios locos estos que les gusta

00:28:16.560 --> 00:28:21.960
hacer cosas ilegales, irse a islas de sierras a hacer cosas ilegales, porque sería un método

00:28:21.960 --> 00:28:22.960
infalible.

00:28:22.960 --> 00:28:28.600
Hasta aquí, el de Boeing, hasta aquí el de X-37B, vamos a ir con otros aviones espaciales

00:28:28.600 --> 00:28:29.600
estadounidenses.

00:28:29.600 --> 00:28:33.120
Por supuesto, tenemos el Virgin Galactic, Spacey 2.

00:28:33.120 --> 00:28:38.520
Este no es un avión orbital, como el anterior es un avión sub-orbital, pero el concepto

00:28:38.520 --> 00:28:40.760
es básicamente el mismo.

00:28:40.760 --> 00:28:47.840
Se lanza colgado del White Knight 2, el heredero del White Knight con el que despegaba el X-37B.

00:28:47.840 --> 00:28:53.880
El White Knight vuela hasta unos 50.000 pies de altura, allí enciende su motor cohete,

00:28:53.880 --> 00:28:58.640
se separa y realiza un vuelo sub-orbital para luego aterrizar en la pista del aeropuerto

00:28:58.640 --> 00:28:59.640
de Mojave.

00:28:59.640 --> 00:29:05.760
La longitud es un poco mayor que el otro, 18,3 metros, la envergadura ala es considerable,

00:29:05.760 --> 00:29:10.680
8,2 metros, excluyendo las aletas laterales, y aquí es que se puede permitir más grande

00:29:10.680 --> 00:29:14.520
porque no es lanzado por un cohete, no tiene las restricciones de la cofia.

00:29:14.520 --> 00:29:19.120
A diferencia de los anteriores, este es tripulado, tiene capacidad para 8 personas, 2 serían

00:29:19.120 --> 00:29:24.720
los tripulantes y 6 los pasajeros, pero también ha volado con experimentos de la NASA, por

00:29:24.720 --> 00:29:25.720
ejemplo.

00:29:25.720 --> 00:29:32.400
Y de hecho, iba a volar con experimentos italianos, creo antes de que lo detuvieran en tierra.

00:29:32.400 --> 00:29:38.120
También tiene experimentos acuerdos con Action Space, para misiones de microgravedad, pero

00:29:38.120 --> 00:29:45.080
bueno, como sabemos, ahora mismo está varado mientras terminan de estudiar que había pasado

00:29:45.080 --> 00:29:48.240
en el vuelo y le dan la autorización.

00:29:48.240 --> 00:29:53.040
También han construido una nueva versión 3, llamada para versión 3, la USS Imagine,

00:29:53.040 --> 00:29:56.600
pero todavía le tienen que realizar las pruebas adecuadas para el vuelo.

00:29:56.600 --> 00:30:02.640
Y otra nave estadounidense que habíamos comentado antes es la Dream Chaser, de Sierra Nevada

00:30:02.640 --> 00:30:03.640
Corporation.

00:30:03.640 --> 00:30:10.360
Es una nave todavía en desarrollo y lleva en desarrollo desde septiembre 2004, en este

00:30:10.360 --> 00:30:15.000
momento el SLS y el Starliner se ríen por la vagina.

00:30:15.000 --> 00:30:19.480
Pero es verdad que es que el Dream Chaser ha tenido varias vicisitudes.

00:30:19.480 --> 00:30:24.440
La idea original del Dream Chaser es que fuera tripulado, de hecho, iba a ser una alternativa

00:30:24.440 --> 00:30:30.520
al Starliner, una candidata para el contrato del Comercial Crew Transportation Capability,

00:30:30.520 --> 00:30:36.840
y ahora se renombró al Comercial Crew Program, del que salieron la Starliner y la Dragon.

00:30:36.840 --> 00:30:43.760
Iba bien posicionada, pues había ido pasando todas las fases de desarrollo desde 2010, pero

00:30:43.760 --> 00:30:47.960
bien octubre de 2014 no fue seleccionada.

00:30:47.960 --> 00:30:48.960
¿Quién sabe?

00:30:48.960 --> 00:30:53.240
Igual la Dream Chaser hubiera volado ya en lugar de la Starliner, pero no vamos a hacer ciencia

00:30:53.240 --> 00:30:56.240
ficción en esto.

00:30:56.240 --> 00:31:02.960
De hecho, hablando del Starliner podemos comentar así de pasada que a Boeing le dieron

00:31:02.960 --> 00:31:08.800
4.200 millones de dólares para desarrollar la Starliner y a SpaceX para la Crew Dragon

00:31:08.800 --> 00:31:11.640
le dieron 2.600 millones.

00:31:11.640 --> 00:31:18.520
Bueno, luego pasó lo de la Starship, así que ese espaldarazo hay que ver, vamos a ver

00:31:18.520 --> 00:31:24.640
cómo sale ese espaldarazo de la NASA a SpaceX porque fue un poco arriesgado.

00:31:24.640 --> 00:31:26.520
Ya veremos, ya veremos.

00:31:26.520 --> 00:31:31.880
Entonces, ya no a la Corporation, digamos que a la Blue Origin, pues puso una queja

00:31:31.880 --> 00:31:38.600
a la GAO, la oficina que repasa este tipo de proyectos, pero no valió para nada.

00:31:38.600 --> 00:31:44.920
Refrendaron la decisión de la NASA, otra cosa curiosa, uno de la GAO dijo que reconocía

00:31:44.920 --> 00:31:49.840
el precio más alto de Boeing con respecto al Dream Chaser, por ejemplo, pero también

00:31:49.840 --> 00:31:54.040
considero que la propuesta de Boeing era la más fuerte de las tres propuestas en término

00:31:54.040 --> 00:31:58.800
de enfoque técnico, enfoque de gestión y rendimiento pasado, y para ofrecer el sistema de transporte

00:31:58.800 --> 00:32:03.680
de la tripulación con la mayor utilidad y el mayor valor al gobierno.

00:32:03.680 --> 00:32:10.920
Hay gente que estaría mejor callada, ese hombre que no compre batería.

00:32:10.920 --> 00:32:17.560
En fin, no fue el final de la Dream Chaser, decidieron seguir adelante, los planes decidieron

00:32:17.560 --> 00:32:23.200
pasar de la versión tripulada y desarrollar la versión de carga para llevar suministros

00:32:23.200 --> 00:32:24.200
a la ISS.

00:32:24.200 --> 00:32:30.480
Y luego, ya si eso, pues más adelante, desarrollar la tripulada que tendría capacidad para siete

00:32:30.480 --> 00:32:31.480
personas.

00:32:31.480 --> 00:32:37.880
Por cierto, por cierto, no todos fueron malas noticias para Sierra Space porque junto con

00:32:37.880 --> 00:32:46.160
Blue Origin fue seleccionada para lo de la estación espacial, estas nuevas comerciales

00:32:46.160 --> 00:32:51.520
que se van a hacer un poco de colaboración privada pública con la NASA, como alternativa

00:32:51.520 --> 00:32:57.160
o como sustituto en el futuro de la estación espacial internacional, con el Orbital Rift.

00:32:57.160 --> 00:33:02.600
Así que bueno, al final todas las, todo este ecosistema de empresas que viven un poco

00:33:02.600 --> 00:33:08.400
de la NASA, reciben un poco de cariño.

00:33:08.400 --> 00:33:13.080
Correcto, y luego de hecho, Sierra Nevada ofrecía la Dream Chaser como nave de carga

00:33:13.080 --> 00:33:18.840
y luego, posiblemente tripuladas y todo va bien para esta estación espacial.

00:33:18.840 --> 00:33:23.720
Así que la Dream Chaser viva y la lucha sigue.

00:33:23.720 --> 00:33:27.120
Es un poco más modesta que le hemos hablado antes, tiene una longitud de 9 metros, tiene

00:33:27.120 --> 00:33:35.680
una emperadora larga de 7, llevaría un módulo de carga, al que llaman Shooting Star, y igual

00:33:35.680 --> 00:33:39.040
que hemos hablado de la que es en DCTB, que llevaría más experimentos y también le

00:33:39.040 --> 00:33:47.440
permitiría llevar paneles solares y sistemas de vuelo y el puerto de acoplamiento.

00:33:47.440 --> 00:33:52.000
Han hecho varias pruebas con ellas, tanto cautivas como decaídas.

00:33:52.000 --> 00:33:58.520
La última fue el 11 de noviembre de 2017, se supone que va a ser lanzada, o se espera

00:33:58.520 --> 00:34:03.680
que sea lanzada, con el Vulcan Centaur de United Dawn Chalayas, se barajaron otros también

00:34:03.680 --> 00:34:07.960
como los las cinco, pero al final se quedaron con el Vulcan Centaur y se espera que tenga

00:34:07.960 --> 00:34:14.840
su vuelo inaugural en el tercer trimestre de este año, igualmente cuando lo tenga lo comentaremos

00:34:14.840 --> 00:34:15.840
aquí.

00:34:15.840 --> 00:34:19.760
Eso ya será tercera temporada también, mami, ya estamos hablando de tercera temporada

00:34:19.760 --> 00:34:25.200
del parcel, y yo sigo diciendo que empezamos hace un año.

00:34:25.200 --> 00:34:29.840
Como Apple, que nos ponían pozcas de 2022.

00:34:29.840 --> 00:34:36.720
En fin, bueno, en su día también Europa, el DLR y la S estuvieron para posible lanzar

00:34:36.720 --> 00:34:41.000
el Trimchaser con el Arian V, lo que pasa es que ya esto se ha quedado atrás porque

00:34:41.000 --> 00:34:48.240
como ya sabemos el Arian V ya tiene los vuelos contados, pero bueno, ya que hablamos de Europa,

00:34:48.240 --> 00:34:53.000
vamos a pasar al avión espacial europeo, que es el Space Rider.

00:34:53.000 --> 00:34:54.000
Space Rider.

00:34:54.000 --> 00:34:58.600
Es una serie mala de los 70.

00:34:58.600 --> 00:35:04.080
Sí, o el héroe de Night Rider, no del coche fantástico, pues aquí tenemos la nave espacial

00:35:04.080 --> 00:35:05.080
fantástica.

00:35:05.080 --> 00:35:12.000
Lo bueno es que el Space Rider te va a encantar, el Rider es un acrónimo, Matías.

00:35:12.000 --> 00:35:15.880
Lo habría que haberlo supuesto.

00:35:15.880 --> 00:35:20.480
Rider significa reusable integrated demonstrator for Europe Return.

00:35:20.480 --> 00:35:24.480
Sí, seguro que pusieron primero eso y no lo hagan Rider.

00:35:24.480 --> 00:35:29.000
Sí, sí, esto está más buscado que larga perdida.

00:35:29.000 --> 00:35:33.800
Ahora mismo el Space Rider está en construcción, los contratos ya para la construcción se

00:35:33.800 --> 00:35:41.400
firmaron en diciembre de 2020 y su primer vuelo está previsto para finales de 2024.

00:35:41.400 --> 00:35:46.880
Está siendo dirigido por el programa italiano de demostradores en órbita realizables en

00:35:46.880 --> 00:35:47.880
Europa.

00:35:47.880 --> 00:35:53.920
Es el programa Pride y es en colaboración con la ESA, otro, igual que el Vega, otro

00:35:53.920 --> 00:35:57.480
programa dirigido principalmente por la parte italiana.

00:35:57.480 --> 00:36:03.760
Y es la continuación de uno que ya voló del vehículo experimental intermedio o IEC

00:36:03.760 --> 00:36:07.520
XV, Intermediate Experimental Vehicle.

00:36:07.520 --> 00:36:11.960
El IEC XV se desarrolló en un programa de la ESA, que era el programa de preparatoria

00:36:11.960 --> 00:36:16.640
y de futuros lanzadores, que es el acrónimo SLPP, uno de estos pocos acrónimos que tenemos

00:36:16.640 --> 00:36:21.720
en el programa que no se ha buscado para que sea Molón, buscaba el desarrollar un avión

00:36:21.720 --> 00:36:27.520
espacial y la agencia espacial italiana, la agencia espacial italiana, presentó su propio

00:36:27.520 --> 00:36:28.520
programa.

00:36:28.520 --> 00:36:35.520
El IEC XV se desarrolló, empezó a finales de 2012, se probó el sistema de paracaídas

00:36:35.520 --> 00:36:42.720
subsónico, que se probó en unas instalaciones en Yuma, en Arizona, luego se hicieron las

00:36:42.720 --> 00:36:51.000
pruebas de impacto y en 2013 un vehículo de prueba se lanzó desde una altitud de 3

00:36:51.000 --> 00:36:58.080
kilómetros, haciendo más viento que tal planeaba, y el IEC XV en sí se lanzó el 11 de febrero

00:36:58.080 --> 00:37:04.920
de 2015 con un cohete Vega, todo quedó en casa, todo lo hicieron los italianos, y fue

00:37:04.920 --> 00:37:08.680
para probar las tecnologías mediante una rentrada suborbital.

00:37:08.680 --> 00:37:14.800
Tuvo un vuelo de 100 minutos, llegó casi a los 412 kilómetros de altura y luego rentró

00:37:14.800 --> 00:37:16.960
en el Océano Pacífico.

00:37:16.960 --> 00:37:21.520
El IEC XV en este caso es un cuerpo sustentador, no tiene alas como tales, sino que es el propio

00:37:21.520 --> 00:37:27.720
cuerpo el que generaba la sustentación, así que en este caso fue el primer cuerpo sustentador

00:37:27.720 --> 00:37:33.840
en realizar una reentrada, yo no he trabajado ni en el XV ni en el Space Rider, pero te

00:37:33.840 --> 00:37:39.200
puedo decir que GMV tiene una participación importante en los sistemas de abordo de esta

00:37:39.200 --> 00:37:40.200
nave.

00:37:40.200 --> 00:37:46.240
Pero, dile la verdad, en algún avión espacial has tenido que poner un granito de arena?

00:37:46.240 --> 00:37:51.120
No, me temo que no, te puedo decir que el que trabajaba en este avión está en el despacho

00:37:51.120 --> 00:38:09.600
de todo al lado, pero es lo máximo que puedo llegar a ver.

00:38:09.600 --> 00:38:15.520
Después del IEC XV pasamos a desarrollar el Space Rider, hace poco he concluido la revisión

00:38:15.520 --> 00:38:23.880
del diseño crítico y se espera que se consolide el diseño a principios de este año, ya está

00:38:23.880 --> 00:38:29.800
trabajando también para ver qué cargas útiles volarán en este primer vuelo.

00:38:29.800 --> 00:38:36.120
Como decíamos, dirigido por Italia, va a estar construido por tales Alenia Space y

00:38:36.120 --> 00:38:43.400
por Avio y, después de las pruebas, para 2025 la ESA ya desea privatizar también el Space

00:38:43.400 --> 00:38:48.680
Rider, donde probablemente el operador sea Arian Space.

00:38:48.680 --> 00:38:56.600
En fin, el Space Rider, como alrededor del IEC XV, también será un cuerpo sustentador,

00:38:56.600 --> 00:39:02.280
está diseñado para aterrizar con paracaídas, como una procesión de 150 metros, el paracaídas

00:39:02.280 --> 00:39:09.880
sería un parafoil, que es algo parecido a un parapente, y eso lo que probarán en las

00:39:09.880 --> 00:39:10.880
próximas pruebas.

00:39:10.880 --> 00:39:18.120
Ahora lanzarán con Vega-C, si consigue resolver sus problemillas, y se supone que podrá estar

00:39:18.120 --> 00:39:21.080
en órbita unos dos meses.

00:39:21.080 --> 00:39:25.320
Ya en los 70 y en los 80 en Europa también se pensé en un avión espacial, como comentamos,

00:39:25.320 --> 00:39:27.480
los estudios se pudieron hacer mucho antes.

00:39:27.480 --> 00:39:36.880
El mes del CNES, de hecho, era un avión espacial que habría sido tripulado, empezaron a plantearse

00:39:36.880 --> 00:39:45.240
lo ya en 1975 y quisieron continuar en el 85 bajo los auspicios de la ESSA.

00:39:45.240 --> 00:39:48.880
Al final, como ya sabemos, esto no la lleva a ningún lado, se habría lanzado con Arian

00:39:48.880 --> 00:39:56.360
5, que pues estaba certificado para tripulación, pero hubo muchos retrasos, hubo muchos problemas

00:39:56.360 --> 00:40:00.920
de financiación y en el 93 se canceló.

00:40:00.920 --> 00:40:06.120
Este armenes cancelado tenía un par de curiosidades, se tuvo conversaciones para que el Hermes

00:40:06.120 --> 00:40:12.480
pudiera ir a la MIR, la Estación Espacial Soviética, y, como nota más curiosa, iba

00:40:12.480 --> 00:40:14.360
a aterrizar en Almería.

00:40:14.360 --> 00:40:15.360
Fíjate.

00:40:15.360 --> 00:40:21.360
Bueno, porque no tenía de un desierto más a mano, ¿no?

00:40:21.360 --> 00:40:22.360
Sería.

00:40:22.360 --> 00:40:29.000
En fin, vale, hasta aquí los europeos, China, Estados Unidos y Europa.

00:40:29.000 --> 00:40:31.000
¿Quién más está trabajando en esto?

00:40:31.000 --> 00:40:37.600
Vamos, como decíamos, la India. La India hace poco ha realizado la segunda prueba de su

00:40:37.600 --> 00:40:43.520
avión espacial. En mayo de 2016 realizaron el primer ensayo de cuatro que se supone que

00:40:43.520 --> 00:40:46.600
van a realizar de su vehículo de lanzamiento reutilizable.

00:40:46.600 --> 00:40:52.960
RLV, reuse of all those vehicles, otro acrónimo aburrido, espero que le den una vuelta a esto.

00:40:52.960 --> 00:41:00.520
El ISRO, la agencia India, probó este prototipo lanzándolo con un cohete que depositó el

00:41:00.520 --> 00:41:05.480
avión que pesaría 1,5 toneladas en la atmósfera inferior de la Tierra.

00:41:05.480 --> 00:41:12.000
Se supone que fue un éxito cuando amerizó donde esperaban en la bahía de Bengala.

00:41:12.000 --> 00:41:17.960
Y el 2 de abril de este mismo año realizaron la segunda de estas pruebas, la misión de

00:41:17.960 --> 00:41:23.680
aterrizaje autónomo de este vehículo de lanzamiento reutilizable.

00:41:23.680 --> 00:41:29.520
Este avión fue transportado por un helicóptero Chinook de la Fuerza Aérea de la India a una

00:41:29.520 --> 00:41:39.120
altura de 4,5 km. Se lanzó a lo que eran las 7 y 10 de la mañana de la hora local

00:41:39.120 --> 00:41:47.040
India, que es la 1,40 GMT o UTC. Es decir, es una curiosidad, porque la India son estos

00:41:47.040 --> 00:41:52.000
países que no van en horas fijas, en horas enteras con el UTC, sino que tienen una media

00:41:52.000 --> 00:41:55.680
hora de decalaje. Un saludo para la gente que tiene que programar

00:41:55.680 --> 00:42:00.520
cambios horarios, aplicaciones y ese tipo de cosas. Sí, porque es bastante más complicado

00:42:00.520 --> 00:42:04.680
de lo que parece a primera vista. Me quito los hombres ante ellos.

00:42:04.680 --> 00:42:12.600
Bien, este avión, que ha habido unos 6,5 metros de largo, el avión espacial, demostró

00:42:12.600 --> 00:42:18.520
su capacidad para realizar una sede de maniobras de aproximación y de aterrizaje, de forma

00:42:18.520 --> 00:42:28.360
segura, media hora después en la pista designada. Le permitieron probar cosas como la alta

00:42:28.360 --> 00:42:32.840
velocidad de aterrizaje que eran 350 km por hora, que se supone que serían similares

00:42:32.840 --> 00:42:40.200
a las que tendría si volviera a reentrar en la atmósfera desde una órbita de la Tierra.

00:42:40.200 --> 00:42:45.760
Así que la India en camino a desarrollar también su propio avión espacial va por la mitad

00:42:45.760 --> 00:42:49.760
de sus pruebas que quiere hacer. Sí, es bastante impresionante el programa

00:42:49.760 --> 00:42:57.760
Espacial Indio. El Indio también. Y la costumbre, siempre hablamos más de China.

00:42:57.760 --> 00:43:05.040
No sé, empaparme más y estudiar más lo que están haciendo en la India, porque realmente

00:43:05.040 --> 00:43:09.040
es bastante impresionante. Y ya para terminar en este episodio que nos

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está quedando también larguito, hay empresas privadas que también están desarrollando,

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no solo la Dream Chaser, sino otras, como, por ejemplo, Down Outer Space, está desarrollando

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un avión espacial. Ahora mismo están con el Down Mark II aurora. Me encanta ver en

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Mark II más que nada, porque soy un poco friki. Me recordan las armaduras de Iron Man.

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O sea, la Mark I, Mark II, Mark III. En fin, cada uno con sus cosas.

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Esto es pensado en armaduras de Iron Man, yo he pensado en las cámaras de Canon. Así

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que voy a quedar acá algo con su tema. Ah, ahí está. Bien, pues Down está con el

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Down Mark II haciendo pruebas. En este caso va a demostrar múltiples, lo que quieren

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conseguir, lo que quieren conseguir es múltiples vuelos suborbitales por día. O sea, que entre

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la capacidad de lanzar este avión varias veces al día. O sea, un avión espacial que

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se comportará prácticamente como un avión del horde toda la vida. Down es una compañía

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que tiene su sede en los países bajos y en Nueva Zelanda. Y parece que tiene también

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algo de participación estadounidense. De hecho están trabajando estrechamente con la Civil

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Aviation Authority estadounidense. Han realizado sus primeras pruebas. Primero, o sea, la Mark

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II es muy interesante porque ya ha despegado con cohetes. La anterior había despegado con

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un motor más normal y aquí ha volado con cohetes de forma que ya están en marcha para

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conseguir sus objetivos. Lo que van a hacer en estas pruebas es poco a poco ir subiendo

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la altura poco a poco a poco hasta que llegue a los 20 km de altura y ya en la tercera

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versión en el Mark III irán formalmente al espacio. Superarán o 100 km de altura

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y será un avión espacial de dos etapas que tendrán una segunda etapa desechable.

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Tiene que ser muy difícil para este tipo de empresas conseguir financiación porque

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al final lo que hacen son locuras, ¿no? Pero qué divertido tiene que ser trabajar en algo

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de esto. No sé, yo como persona que no sabría ni hacer una derivada me llama mucho la atención

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y si volvieran a hacer a lo mejor me entendía, ostia, me gustaría trabajar en un avión

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espacial, ¿no? Esa es más curiosa. Bueno, es que eso queda guay, lo cuentas por ahí.

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¿Y tú qué haces? No diseño aviones espaciales, ¿no? Vaya, eso vende, ¿eh? Y estos aviones

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además son muy útiles, obviamente la gente los ha estado desarrollando porque tienen

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muchas aplicaciones. No solamente el hecho de que sean vehículos alado, es que son reutilizables,

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¿no? Despegan, aterrizan. Si Dow, por ejemplo, consigue eso el objetivo, pueden aterrizar

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y despegar varias veces en el mismo día, lo cual te permite hacer muchos experimentos

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en poco tiempo. Puedes probar nuevos sensores. Los militares pueden probar sus sistemas y

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además en espacio. Lo interesante es que más lo puedas en espacio real, no, antes de tener

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que usarlo, por ejemplo, en un satélite. Antes de algo que no puedes... Si tú lo lanzas

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en un avión, puedes probarlos y falla, puedes ver que ha fallado. Si lo lanzas en un satélite,

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estar perdido ya no tiene forma de cambiarlo. Pueden, a su mismo, lanzar satélites ellos

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mismos. Pueden servir en algo que no nos gustó tanto en parsec para desarrollar armas hipersónicas

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que hay gente que, por ejemplo, este puede ser el motivo chino en el interés en este

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tipo de aviones. Un motivo de si ellos lo tienen. Nosotros también. También puede ser. Es otra

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motivación. Si los estadounidenses tienen el X-67B, pues nosotros también vamos a tener

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un avión espacial. Esta, por ejemplo, fue la motivación de los soviéticos para hacer

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el Burán. Es una motivación también perfectamente válida. Son capaces de realizar aterrizajes

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y maniobras autónomas. Vamos, que son unas naves muy interesantes y que tienen todo el

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sentido que se estén desarrollando e investigando activamente. Bueno, y usando.

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Pues mía, me has convencido yo que te iba a decir que viendo el Falcon 9 aterrizar sin

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problema cientos de veces y la ambición que tienen con la Starship y todas las fabricantes

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de cohetes tienen la misma idea de cohetes totalmente reutilizables. Te iba a decir,

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bueno, o sea, a lo mejor los aviones espaciales están llegando al fin de su...

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No, pero en el fondo son complementarios. Lo que decíamos el X-37B se puede lanzar como

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un Falcon 9, con lo cual ya tienes. La carga de pago es reutilizable, el cohet es reutilizable.

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Es fantástico, es una fusión perfecta. Sí, me ha convencido totalmente. No conocía

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varios de estos aviones espaciales. Es cierto que otros son muy famosos. El X-37B, por ejemplo,

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cada vez que se lo ha fotografiado, se ha hecho viral y ha salido mucho en las noticias,

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porque es muy, es muy llamativo y obviamente hemos hablado mucho de Virgin Galactic, de

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Space Ship 2 y de cómo están varados, pero al mismo tiempo su principal competidor,

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que es Blue Origin con el New Shepard, pues también están en tierra. Entonces no les dará igual,

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pero al mismo tiempo no han perdido todavía, ¿no? Mal de muchos. Pues eso, consuelo de tonto,

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supongo, pero me ha gustado mucho este episodio. Me ha interesado bastante el tema y eso que yo

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no sabía ni la mitad sobre aviones espaciales y me gustaría que siguieramos hablando en Parsec

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de este tipo de nave. Pues seguiremos, veremos cómo se van desarrollando, veremos si el Dream Chaser

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consigue volar este año, veremos también cómo se va desarrollando el Space Rider y el programa

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Indio y el Downward Space. Iremos viéndolo aquí y hablándolo en la tercera, cuarta,

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quinta y la sexta temporada de Parsec y las que hagan falta. Muchísimas gracias Javi por haber

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preparado este especial que te lo ha ocurrado enterito y nosotros pues volveremos, supongo,

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la semana que viene para hablar de noticias. Va a despegar Juice. Bueno,

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Juice habrá despegado cuando hemos publicado esto, pero estamos grabando. Eso esperamos,

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eso esperamos. Estamos grabando noticias antes. Ojalá, ojalá haya sido así, todo haya ido

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perfecto. Y bueno, la estamos pendiente también de la Starship que, según ha dicho Elon Musk,

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despegará hacia finales de la tercera semana de abril y superemos que se está refiriendo al 20

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de abril o alrededor. Nos vemos la semana que viene en un nuevo episodio de Parsec. No olvidéis,

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nos tenéis en Arroba Parsec Podcast, en YouTube, en Arroba Parsec Podcast, en Twitter y en iVox,

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en todas las plataformas. Nos podéis dejar comentarios que muchas veces nos alegran el día

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cuando los recibimos. Un abrazo. ¡Adiós!

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Subtítulos por la comunidad de Amara.org