Nos subimos a la Starship de SpaceX

Starship 3: 14 de marzo Investigacion del segundo vuelo de Starship Tres lanzamientos en 20 horas Lo de OpenAI para luego BigTechAlert ha vuelto Omead Asfhar Todos los famosos con el Cybertruck Nobel de la Paz El Roadster Terroristas atacan la fábrica de Alemania
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Ante la llegada del inminente tercer lanzamiento de Starship y Super Heavy, investigamos las nuevas puertas que han añadido en el cohete y nos colamos para ayudar a la compañía a lograr un vuelo sin incidencias.

Lo que también acelerará muy rápido es el nuevo Tesla Roadster. Según Elon tardará menos de 1 segundo en alcanzar los 100 kilómetros por hora, pero hay importantes problemas para que eso sea realidad.

ELON está presentado por Matías S. Zavia y Álex Barredo. Su tema original está compuesto por Nahúm García. — Alojado en Cuonda

Transcripción


Hola a todos, bienvenidos a un nuevo episodio de Elon. Yo estoy muy contento, Álex.

Álex, ¿y Álex?

Y Álex está.

Yo estoy llorando. No, pero entiendo por qué estás contento. Bueno, por por cierto, bienvenidos a Elon, podcast, ciento episodio, ciento sesenta y cinco, hablando de este señor. Sinceramente, si empezáramos el podcast en dos mil veinticuatro, no tendría ningún tipo de ganas, pero la ley de la inercia, las leyes físicas nos impiden parar ahora mismo. Así que, bueno, muy contentos.

Mi nombre es Álex Barredo, como ya lo sabéis, y conmigo, como siempre. Matías Savia, bueno, como siempre, ¿no? Porque al final capítulo no estuviste, te fuiste a Cancún.

Obviamente no me daba vida.

Fuiste a ver la gigafábrica de Están todavía volando que pongan una piedra Tailandia o Malasia, ahora mismo no recuerdo muy bien, pero andaban con los rumores de de sudeste asiático. A ver, ¿te acuerdas que hace dos o tres semanas dos o tres capítulos comentábamos el que había vuelto a salir los rumores o a calentarse los rumores de la de Valencia, aquí en España? Vamos a ver en qué queda la cosa. Tenemos muchas cosas que contar, como en todos los episodios, pero hay una cosa buena, porque si se hizo este podcast, seguramente ya estaréis un poco ya cansados de querer sacaros los ojos de la vergüenza con los titulares que veis del amigo Elon. Así que vamos a quitarnos un poco el mal sabor de boca que da este tío a veces en Twitter, hablando de SpaceX, porque hay unas cosas brutales, Matías.

Bueno, yo lo primero que quería contarte es que por fin tenemos fecha para el vuelo tres de Starrrek, sigo mucho en chat acá el tema de estas, ya no les llaman vuelo integral de prueba directamente, dicen el vuelo de prueba tres, ¿no? Es como el tercer vuelo de Starship. Vamos a olvidar esos primeros vuelos de solo la nave, y a todo el conjunto le estamos llamando ya Starship, catorce de marzo, jueves. Pero hay dos variables, ¿vale? Por un lado está la meteorología, no da bueno ahora mismo en Starbase, así que a ver qué ocurre, es muy tempranito allí en Starbase, en España son las doce y media, trece, una cosa así.

Eso estoy viendo, siete y media hora local en esa zona del Caribe, con lo cual, pues eso creo que son las doce y media, la una y media, al mediodía aquí en en Europa, y si estáis en América, pues, unas horas aproximadamente también de primeras horas de la mañana a la madrugada.

La otra variable, pues es la administración federal de vuelos de aviación de Estados Unidos, la FAA, que todavía no ha renovado la licencia de vuelo de Starship, pero hay rumores de que es una cosa inminente, de hecho, en la propia de FAA dijeron que esperaban tenerla para mediados de marzo, así que coincido un poco y se entiende por qué SpaceX ha anunciado ya el lanzamiento, ¿no?

Sí, digamos que es una ventana, ¿no? De, o sea, realmente no es solo el día catorce, sino que es algo corrido, varios.

Sí, claro, ellos tienen que sacar este aviso a marineros y a y Marine. No tan de los aviones y tal, eso es una ventana que dura, pues, claro, hasta el dieciocho. O sea, que sí, pero bueno, la idea es lanzarlo el catorce si estuviera ya la licencia, si estuviera bien encima, si no hubiera problemas. Porque una cosa que no llegamos a comentar, porque hace tiempo que no hablamos de SpaceX, es que la investigación de el vuelo dos, que se consideró también, pues, que hubo un incidente porque explotaron tanto el súper heavy como dos, que se consideró también, pues, que hubo un incidente porque explotaron tanto el super heavy como la starhip, se cerró porque ya se sabe la raíz de la causa y SpaceX propuso y ha implementado ya diecisiete medidas correctivas, siete en el súper heavy y diez en la starhip.

Lo estuve leyendo y es fascinante, tío, los detalles, porque había un montón de datos que no sabíamos o que no supimos durante el lanzamiento. ¿Te acuerdas? Al menos yo me quedé con la duda, seguramente tú ya lo supieras o hayas escrito al respecto, de que se había llegado al espacio, ¿no?

Sí, al espacio sí, a órbita le faltó muy poco, porque la velocidad orbital son veintiocho mil kilómetros por hora, y llegó a veinticuatro mil kilómetros por hora, estaba a ciento cincuenta kilómetros de altitud, y dice el informe, y dijo Elon en su momento, que si no, si hubiera tenido una carga encima, si hubiera tenido peso encima, en lugar de tener que compensar esa falta de peso con oxígeno líquido, habría llegado a órbita. ¿Qué pasó? Que tuvieron que purgar ese oxígeno líquido extra y al purgarlo, pues provocó un incendio que desencadenó una serie de fallos de motor o de apagados de motor que luego activaron el sistema de terminación de vuelo, y por eso se autodetonó. Paseq no sabía al principio que qué había pasado, perdieron las comunicaciones y, pues eso, es la razón por la que se autodetonó.

Es muy curioso esto, porque a mí me costó entenderlo, y si no llevaba carga, ¿por qué iba más lenta? Yo no entendía muy bien esto, y creo que lo entendí leyendo los comentarios en la técnica, que Space X quiere los lanzamientos sean lo más parecido a lo que luego va a ser el desempeño real, con lo cual lo llenaron con todo ese tonelaje de futura carga, pero con oxígeno líquido. Hostia, podían meter ahí un coche o algo, ¿sabes? Yo qué sé.

Mira, eso ya ya lo dejaron atrás, lo de mandar coche. Mira, si

tienes si tienes cheque azul de Twitter, puedes ir por la familia.

¿Hay hay algún cheque azul que seguro se ofrece?

Con lo verde que está todavía el Starship, pues aún así, algún cheque azul de Twitter se ofrece a

subirse a al Starship

sin ningún tipo de problema. No hay problema.

Como el Cowboy este de la película se me ha ido el nombre, en la de,

que hizo su propio cohete y se lanzó a CBM muy sematón en ese caso. Bueno, la cuestión es que no solo explotó la Starship, momentos antes explotó también el propulsor súper heavy, el buser nueve. Esto sí que nunca había quedado exactamente claro que se le había pasado. Bueno, pues, como todos sabemos, después de la separación de las dos etapas, que se llama una separación en caliente porque la stashier se encendió para separarse del propulsor, esto salió muy bien y el propulsor hizo su maniobra de giro para volver a, en este caso, al al Golfo de México, ¿no? ¿Qué ocurrió?

Explotó. ¿Por qué? Porque con este movimiento agresivo hubo,

pues eso, o sea, se

agitaron demasiado los propelentes que osgénicos que van dentro de los depósitos, lo del combustible y el oxidante, y en este caso, en el oxidante, un filtro quedó bloqueado, esta es la hipótesis de SpaceX, lo que hizo que bajara la la presión de oxígeno líquido, fallaran los motores. Un, como le dice SpaceX un root, un rapid, un expected, un schedule disassembling. Una explosión repentina. Que es básicamente que

Hizo pum, ya me tiró la guerra.

Pues sí, tal cual. Y entonces, para eso, han implementado una serie de mejoras en los depósitos, pues tienen como paneles internos para evitar que haya tanto movimiento, tienen mejora de filtros, como un proceso más refinado de filtración, ¿no?

Sí, sí, que habían rediseñado los filtros y todo eso, la verdad que la velocidad y los cambios a nivel de ingeniería son una locura. Por cierto, quiero aprovechar para los que estéis escuchando el audio, por favor, pasaos por el canal de YouTube de Mixio, que estamos publicando siempre, ya sabéis, nuestras caras y en pantalla lo que estamos comentando, las imágenes de las pruebas de carga de propelente de este lanzamiento que ya está haciendo Space X, qué locura, qué absoluta locura, tío. O sea, de ciencia ficción, póster para que te lo cuelgues en la habitación, no sé qué decir. O sea, me quedo sin palabras

de verdad

con las cosas.

Increíble, son nocturnas las últimas fotos que has sacado, entonces son todavía más espectaculares. A mí, lo que me repatrea es que sean casi todas verticales, porque yo, si hago un artículo en Shataka, necesito una horizontal.

¿Y de alguna IA de estas que lo expando?

Sí, bueno.

Y te empieza a meter un trozo de un cuete, una mano.

Me tenéis un problema, porque yo, lamentablemente, en el país donde estaba pagando el photouch, han han descubierto que no vivo ahí. Y me y me ha pasado una cosa muy curiosa, que es que me han domiciliado de repente un pago de doscientos cincuenta euros, y gracias a dios, no tenía saldo en esa cuenta y rebotó el pago, y por eso no pagué los doscientos cincuenta euros después de que Adobe descubriera que yo realmente vivo en Málaga, España.

Oye, macho macho, gracias, porque creí que vas a decir, el país donde pago Photoshop ha dejado de existir, en Francia. Ha habido un golpe de estado, y ahora es una república, o un califato, o yo que sé que

Bueno, voy a resumir muy rápido los cambios de lo que vamos a ver el jueves, que por cierto, otra vez yo no puedo verlo, porque tengo programado un evento desde hace como medio año, justo para el jueves.

Eso te iba a decir, siempre que Matías sale de Málaga, durante dos o tres días, lanzamiento del astarcy. Es como una ley física, es increíble, parece que está la FA y el Elon espiándote el Google Calendar para decir, Sepira, vamos, pon un vuelo.

Pues tal cual. Bueno, dice desde hace tiempo Elon que él cree que este tercer vuelo, hay un ochenta por ciento de probabilidad de que el assis llegue a órbita, sabemos que es casi órbita, no va a dar una vuelta entera a la Tierra, para lo más para Hawái, ¿no? Esta vez parece que lo vamos a lo vamos a ver, vamos a verlo, y además hay muchos cambios, para empezar, la trayectoria. ¿Por qué? Porque antes siempre hemos dicho en el podcast que la Starship iba a caer en el Pacífico, cerca de la costa de Hawái.

Lo acabo de decir yo ahora mismo, o sea, ¿y qué ha pasado? ¿Cambiado? ¿Va a caer aquí en en Madrid?

Hay tantos cambios en este vuelo para hacer más más demostraciones tecnológicas, que una implica que no puede caer en el Pacífico, porque en el Pacífico iba a caer si re entraba de así como de forma pasiva. Pero ahora lo que van a hacer es desorbitar el cohete, la nave, con un encendido en el espacio. Nunca han encendido un Raptor en el espacio, nunca han hecho un reencendido del Raptor en vuelo, y ahora lo van a hacer para reentrar un poco antes,

que esto es lo que

va a ser operacionalmente lo normal, cuando te vas a la luna también necesitas hacer un reencendido y

tal, claro, entonces

va a caer antes, va a caer en el Índico cerca de Australia, al oeste de Australia. Entonces, esto es solo uno de los cambios. Voy a resumir muy rápido, porque si no, nos va a comer SpaceX todo el episodio.

Sí, te iba a decir, te estás marcando un episodio de Parsec, amigos, ya sabéis, Konda punto com barra Parsec, el podcast en el que Matías y Javier Atapuerca, repasan la actualidad aeroespacial, yo estoy aquí mirando el reloj diciendo, pero ¿cuándo vamos a decirlo de que él lo ha hecho no sé qué y ha insultado a no

sé quién? Vale. Los dos cambios más importantes. Vamos a ver por primera vez a la Starship abrir la puerta, porque cuando esté ya

La puerta, pero que es una nave vacía como a tirar una puerta.

Cuando lo desplieguen los Raptors, tiene como una ranura, como una, imagínate en el cono del cohete como una sonrisa que se abre, ¿no? Pues es como una ranura.

Como los aviones estos que se cargan por debajo.

No se abre de esa forma, sino que es, pues eso, como una ranura. Tú imagínatela como una ranura grande, eso que es la bahía de carga, o la puerta de la bahía de carga, se va a abrir, ahora no va a haber nada, pero en el futuro por ahí van a salir los satélites Starlink como si fuera un dispensador de caramelos pez, que esta es la comparación que Elon siempre ha hecho.

¿No? Voy a poner una imagen para que os hagáis una idea, porque yo no me estaba enterando y he buscado en Google, es esta verdad?

Bet a space Nousing, nuestro colega y oyente.

Oyente y amigo. ¿Y qué

ha pasado? Si bajas. Recientemente. Bueno, el siete de marzo tuiteó una foto de la Ahí lo tienes.

Oye, parece un buzón, parece un poco Sí, un

buzón habría sido un mejor, un mejor, una mejor declaración. El cash de un Zylon,

de un Silon, de Battle Star Galván.

Bueno, pues esto lo van a abrir, lo van a cerrar más tarde. El otro cambio que la NASA, ya ves que le estaban señalando el reloj a SpaceX, es la transferencia de combustible, la transferencia de propelentes, que no va a ser a propelentes, que no va a ser acoplarse a Tratarship en órbita, que es lo que va a pasar con las misiones Artemisa, sino que va a ser interno del depósito de cabecera de la Starship al depósito principal, van a hacer una transferencia de oxígeno líquido como demostración de oye, sí, esto que hemos planteado para la NASA, para ir a la Luna, lo vamos a poder hacer como una primer, un primer paso en este desarrollo. Vale. Y ya está. Esos son, yo creo, que los cambios más importantes.

Crucemos los dedos, a ver si al menos lo puedes ver, aunque sea con el móvil ahí desde el tren o desde donde estés en ese momento, no vas a Australia, ¿no? No te va a caer el

Voy a la capital del estado español.

Vas a las antípodas de Australia, con lo cual te alejas, por si acaso vas al sitio más lejano, a lo que no pueda ocurrir nada, ¿vale? Vale, vale, eso es lo que te fías, Delon. Por cierto, hablando de cohetes y de lanzamientos, por zanjar un poco este este segmento del podcast, que yo no me había dado cuenta y me he entrado esta mañana leyendo la newsletter de Ash Técnica, hizo tres lanzamientos otra vez, y digo otra vez porque no es la primera, SpaceX en menos de veinticuatro horas, además tres cohetes de desde tres bases diferentes, ¿no?

Sí, esto lo vi, son veinte horas, creo, un poquito más de veinte horas. Uno era el la el la misión Cruz ocho con gente dentro, claro, y otro era un Starlink, y otro era una misión de estas compartidas que tienen un montón de satélites. Si no me equivoco, iba un satélite de de Jeff Bezos o de una fundación de Jeff Bezos dentro, o sea que, bueno, enemigos, pero luego hacen cosas, hacen cochinadas juntos.

Sí, sí, sí, sí, sí, sí, sí. O sea, esto es una locura, lo hemos dicho. O sea, lo de que está consiguiendo SpaceX lanzar cohetes como si fuera una estación de autobuses, y le digo, bueno, pues, ¿qué pasa? Pues un cohete más. Esto es absurdo, y sin mayor problema, nada, tripulados, como dices tú, es la octava misión tripulada, ¿no?

A la Estación Espacial Internacional, una locura, tío, de de rendimiento, de buena ingeniería, de buena fe y de todo lo que, o al menos lo que no representa Elon en estos últimos dos años de de despiece. En fin, una de las cosas más importantes que han ocurrido con Elon estas últimas semanas es una denuncia que no sé si la ha puesto a título personal o desde Twitter o desde Tesla como demandantes a OpenAI. Lo comentaremos la semana que viene, es tan largo, OpenAI ha respondido, ¿verdad?

Claro, es que eso iba a decir, es que la respuesta de OpenAI, básicamente, aunque sea un poco addominem, desmontan totalmente los argumentos de Elon, porque, bueno, ya lo contaremos.

Por daros un resumen, si pudieran perder los dos en juicio, estaría bastante feliz, Es decir, sería un poco mi expectativa, es como cuando no jodan mi equipo de fútbol, pues que pierdan los dos, algo así, ¿no? ¿Me dejas hablar un segundo de Twitter?

Te hago una pregunta antes, porque no lo he visto en el guion, ¿llegaste a ver antes de que lo borrara el tuit de las? Tuit de

los divorcios de las divorciadas. De

las divorciadas.

Sí, lo vi. Fíjate si es grosero y maleducado, que no lo voy ni a repetir. Tema tabú, para quien tenga la curiosidad o el morbo, buscad Elon, Twitter, mujeres divorciadas o algo así, cualquier buscador y seguramente os salgan pantallazos de un tweet que puso, y como al día y pico lo acabó borrando. O sea, que, bueno, en fin, lamentable. Una cosa buena de Twitter, Matías, es que ha vuelto Big Tech Alert, Matías.

Bueno, pues te quería preguntar justo porque supuestamente, o hasta donde yo entendí, Big Tech Alert, que no vamos a decir quién está detrás de esta famosísima cuenta de

si lo pone aquí en gordo.

Sí, a mí me hace gracia además porque muchas veces cuando compartes cosas en YouTube siempre estás logueado con Vic Techaleut, que eres un pillo porque tú te borraste tu cuenta de de Twitter o te la

te huele el pito a canela.

No, es lo que te sigue gente seria. Pero lo que sí te quería preguntar es, yo entendí que dejaste de actualizar, porque la API de Twitter ya no te permite hacerlo gratis, digamos, y ahora, ¿cómo cómo has conseguido volver?

Bueno, como en julio, así, se cortó el acceso al API gratuito, y la verdad que tuve bastantes jaleos, y se me fue pasando y se me fue olvidando, y fue desentendiéndome. Y fíjate, todo comenzó hace poco porque me escribieron los chavales o el chaval, no sé muy bien el nombre, de Elon guion bajo alerts. Ah, sí, sí. Y me estaba comentando, pues eso, que si la había abandonado, que si quería venderles la cuenta, que si no sé qué, y no sé qué otra persona también. Esto es cierto, No sé si luego se puede decir esto, pero sí que, y yo les decía, bueno, a ver chicos, tampoco tengo yo mucho interés.

Y luego dije, joder, venga, me voy a poner, y ya me puse y programé para poder extraer los datos, como están haciendo todos los hackers y todos los bots, los creadores de bots, el mismo método. Twitter te cierra la API, pero, digamos, el GraphQL sigue expuesto, así que básicamente hago una petición un poco más compleja, menos estructurada, da un poco más de trabajo sacarlo, por eso la verdad que no me apetecía ponerme a programarlo, pero una vez que lo lo programé, lo lo pude sacar. Y nada, bastante guay, bastantes tweets de sobre Elon, bastante trafiquito y tal, y sobre todo quería comentar en directo que tenemos un nuevo followwer en big the calert, el número dos ya directamente, omid asfar, omid, creo que se pronuncia omid, que es de origen persa o farsi o iraní este nombre, no tengo ni idea de cómo se pronuncia. Así que si se le deletrea Omeat, Si no se dice omid, lo siento,

muy bien. Como la mano derecha de Loren Tesla, y famoso en este podcast por cierto problema de desvío de de dinero de Tesla que este hombre estaba gestionando.

Sí, fue muy raro, fue bastante raro y quedó como sin sin sin explicar todo eso de los cristales y no sé qué. Bueno, pues eso, vi que me había seguido así que, yo qué sé, seguramente estemos en el en los pantallazos del signal de Elon, de vez en cuando con alguna chorrada que que compartamos, vía nuestro amigo OMID. Pues nada, lo del Big That alert, interesante, pero quizás lo más interesante de Twitter, ya te digo, ya no he hecho mucho, es este tuitazo de una de estas cuentas fans de Tesla, que no la había visto yo. Dice, todos los famosos que ya están dando vuelta por California, Los Ángeles y tal con su cibertroca, y pone Kim Kardashian, Beyoncé, Lady Gaga, Serena Williams, Justin Bieber, no sé qué, no sé cuánto, tío.

Qué duro es tener que siempre estar como a la vanguardia y y llamando la atención por ahí, ¿no?

Para ir a comprarte un tunquin donuts o algo con tus doscientos mil euros de coche, ¿no? En fin, que no se nos note la envidia, Matías, tanto, ¿vale? Que luego ya sabes que nos nos tiran el podcast. Bueno, Elon ha estado bastante desencadenado en Twitter, sinceramente, no lo querríamos, ya os he dicho, un pequeño trocito de lo que ha sido estas últimas dos semanas, pero una de las cosas que sí quiero comentar es porque estuvo hablando del rol de Starlink en Ucrania, esto ya fue hace unos días, y desde aquí quiero felicitar a Ucrania por su inminente victoria en la guerra, porque Elon dijo que no hay ninguna manera de que Rusia pierda la guerra de Ucrania, con lo cual, usando la ley del podcast Elon, le damos la vuelta a la tortilla y la verdad es lo que va a ocurrir. Me hace muy feliz que veo Ucrania Gale la verdad, hombre, al final, siempre está muy bien.

Este tema fue bastante polémico, querría decir, porque lo dijo en una llamada de estas de en directo, de estas que hay en Twitter, y estuvo comentando, creo que había algunos políticos estadounidenses, algunos por ahí twitteros de estos, gente rara, etcétera, Y no decía cosas muy fuera de tono Elon a nivel de geopolítica, sin ser yo experto en nada de eso, pero sinceramente, no sé si estoy con un exceso de ego, pero creo que casi cualquier oyente de este podcast sabe más de geopolítica que Elon. Así que nada, estuve comentando algunas elementos. Lo que me lleva a la siguiente noticia, Matías, esto no sé si lo has visto y esto no sé si lo sientes lo han visto, Elon Musk nominado al Nobel de la Paz.

¿Quién mejor

en la superficie de este planeta o de Marte para recibir tan difícil.

La verdad es que la evolución llega como en el momento en el que Elon se ha vuelto más extremista, ¿no? Más xenófobo, más racista.

Sí, mira, esto se lo dicen en dos mil diecisiete, y tienes a todos los blogs de tecnología, los diverts, los cinet, los gizmodo, los no sé quién, aplaudiendo. Claro que sí, Eloor, están luchando contra el cambio climático con sus coches, no sé qué. Cómo cambia el mundo, Cómo cambia el mundo. Bueno. En fin, algún día hablaremos de esto, pero bueno, por daros un poco de contexto, lo ha nominado un político noruego, dice, ¿por qué?

Por defender la libertad de expresión y por el tema de Starlink en Ucrania, que es con lo que lo quería yo enlazar. Bueno, bueno, si fuera por Elon, ya sabríamos dónde estaba esta Link en Ucrania, ¿no? Pero, en fin, otro día lo comentaremos porque, la verdad, que no me nada. Quiero comentarte un par de cositas de Tesla, ¿te parece bien? Por tener un poco más otro tema.

Está bien, estaría dando un episodio variadito.

Variadito. Bueno, no querría hablar mucho más del cibertruck porque ya estuvimos comentándolo bastante, vamos a ver estos ¿Hace cuánto que está en el mercado? Ya van tres meses, aproximadamente, ¿verdad? Creo que sí, ¿no? Desde su lanzamiento, sí, tres o cuatro, porque ya estamos en marzo, sí.

En fin, Elon ya está hablando del siguiente coche, y no me refiero al coche barato, sino que vuelve a comentar el tema del Roadster. Este coche, que recordaréis, o dientes veteranos, no recuerdo las palabras exactas, pero dijo algo así como que motor de cohete o que podías volar durante un

período. Va volviendo con el mismo hype, es una colaboración con SpaceX, que contesta un tío que le pregunta si va a poder volar con un emoji de esto de la mirada, ¿no? Cuidado, porque a lo mejor sí, seguramente lleve algún tipo de propulsión. Pero yo, ¿sabes lo que pienso? Que abrieron un Google Docs compartido y pusieron cosas que va a tener el Roadster, y pusieron pusieron varios bullet points y publicó él en este tuit, pero que no existe, que no hay nada.

A mí me recuerda a los bancos que hacemos de lo de los de antes de los anuncios de Apple, igual, es en plan. El nuevo iPhone va a tener siete G, cuatro cámaras, ¿no? En fin, un tweet que me hizo mucha gracia sobre el anuncio, que ahora lo comentaremos es, ¿vosotros creéis que los ingenieros de Tesla se están enterando de estas cosas a la

misma, a

la misma vez que el resto de usuarios de Twitter? Me hizo bastante gracia. Por daros un resumen, yo creo que lo más llamativo es esta aceleración de cero a cien kilómetros por hora, de cero a sesenta millas por hora en menos de un segundo, y la gente ha estado haciendo los cálculos, pues que son de, no te iba a decir de, sí, de conocimiento del medio, de un poco de secundaria, casi tres gs de aceleración, lo cual está muy bien porque va a ser un montón de gente rica muerta, lo cual, bueno, oye, no hace falta que se nos note más la envidia. Me hizo mucha curiosidad este comentario del amigo Matte o Matte Remak, creo que es croata, el fundador de la marca Remak, que creo que es el único fabricante que tiene un coche ahora mismo que puede acelerar de cero a cien en menos de de esa velocidad, y hablaba de un montón de consideraciones para que esto se haga realidad. Esta colaboración, como dice Elon, posible entre SpaceX y Tesla, dicen, bueno, pues, primero, para tener más tracción, hacer una especie de algún método, algún mecanismo que impulse, que pegue el coche más contra el suelo, ¿vale?

Y eso puede ser algún compresor, algún ventilador gigante, por decirlo de alguna forma, ¿vale? Pero claro, comenta el señor Remaq, dice, al final esto es peso muerto, que luego no vas a usar cuando el coche, pues, no está haciendo esa aceleración de casi tres G, y que al final, pues, que no tiene muchísimo sentido, pero bueno, pues, como estas cosas. Así que, como no tiene sentido, seguramente sea real.

Bueno, pero seguramente el coche acabe siendo muy caro, y la gente se lo compren solo los súper ricos de Dubái y tal, y a esa gente no le importa que el coche lleve un peso muerto encima con

Exacto, es decir, no hay mayor problema. Pero bueno, sí que es cierto que los problemas de ingeniería los podréis imaginar, no los vamos a destripar todos en este podcast porque no somos expertos en esto, pero desde el tema de los desgaste de neumáticos o de poder tener neumáticos que aguanten o que sean capaces, ¿no? De transmitir toda esa potencia en ese periodo de tiempo al suelo, es muy muy muy muy muy complicado, no porque sea eléctrico el coche, sino porque en general es complicado. Es decir, ¿se puede hacer? Sí.

Con un coche, con una batería tan fuerte o tan grande o tanto peso, etcétera, va a ser muy difícil, ojalá se pueda hacer por curiosidad técnica, más que nada, ¿no? Pero bueno, hay un par de coches eléctricos que ya lo consiguen, pero son creados por universidades europeas de estos en plan prototipos, específicamente diseñado un cart de carreras super vitaminado. Imagínate un cart que lo dopas con humor, pues eso es, buscad coche eléctrico cero a cien, y creo que en Mix ya lo hemos llegado a comentar, creo que en una universidad austriaca y una alemana tenían el récord en menos de un segundo. Pero, de nuevo, cards, como de quinientos kilogramos con el señor o con el conductor, ¿vale? No estas cosas de tonelada y media o dos toneladas.

Yo me lo creeré cuando lo vea, porque no está Elon ahora mismo para que nos fiemos de su palabra, como como decíamos, pero bueno, ojalá verlo por por curiosidad, sobre todo. En fin, otra cosita, Ethesla, antes de que se nos vaya el tiempo, viste lo del ataque en la fábrica de Alemania, ¿no?

Sí, sí,

sí, sí, sí.

Pues ya

eso fue fue chunmo, Un grupo terrorista de izquierdas, básicamente quemó un transformador cercano a la giga, le voy a decir la fábrica, porque me canso de decir giga fábrica, son sílabas de más. A la fábrica de de Tesla, cerca de Berlín, y bueno, publicaron un comunicado que habían sido ellos, no sé qué, el gobierno alemán o la policía alemana lo estaba investigando como ataque terrorista, al final no pasó nada, estuvo la fábrica un par de unas horas cerradas, etcétera, demuestra cómo se está volviendo loco un poco el mundo alrededor de Elon.

Y, oye, cuando dijeron que eran ellos, ¿dieron algún argumento de por qué contra Giga Berlín?

Elon igual, mal. No, al al ver todo este tema del ecoterrorismo no tiene una base sólida dentro de la lógica, de de inicio, ¿no? Elon se ha convertido en una especie de icono político en el espectro contrario de estos terroristas, ¿no? Y, pues, porque lo tendría a la mano o por lo que sea, ¿sabes? Pero bueno, la verdad es que atacar al final a un fabricante de coches eléctricos, a pesar de los problemas medioambientales puedan tener los coches eléctricos,

pero No tiene mucho sentido.

Pero bueno, tampoco le vas a pedir peras a un olmo ni que a un eco terrorista le funcionen las neuronas. Déjame comentarte una cosa súper rápida del cibertrack, y con esto lo dejamos. ¿Tú estás ahorrando para comprártelo cuando llegue a España?

Sí, ya tengo unos ciento cincuenta euros ahorrados.

Ojalá tú lo pudieras comprar como la licencia esa de Adobe que decías antes, ¿no? Dice que eres de Filipinas o de no sé qué es la de la Micronesia, y hala, baratito el cibertran, ¿no?

Bueno, eso era posible. En Argentina, como había dos dos tipos de cambio, había algunas cosas que salían la mitad de baratas. Ahora ahora ya no, gracias al, bueno, al mirado y el ídolo de de Elon. Pero no, no, cierto, no nos metamos en política, sigamos.

Bueno, el tema, me hizo mucha gracia esta historia de Jalovnik sobre un cybertruck, que recordemos que Tesla impidió la reventa de estos coches para que la gente no especulara con ellos y como la gente lo estaba intentando saltárselo, alquilándolo, etcétera, y he leído una historia de alguien que lo había comprado, lo había vendido y un concesionario en Florida lo estaba revendiendo, en este caso ya de tercera mano, pero solo con sesenta y nueve millas, con cien kilómetros, por casi doscientos noventa mil dólares. ¿Qué te parece Matías? Un poquito ajustado, yo le yo le daría trescientos mil y digo, mira, quédate el cambio, ¿no? Total, una propinilla.

Pues no sé si yo había visto la noticia de que ya ha

no cierto. ¿Habéis visto estas páginas web en las que ven las fluctuaciones de los precios de Amazon y tal? Pues, hay como uno de los precios de venta de estas webs o de donde sea, no sé muy bien cuántos cibertruck habrá a la venta, pero que estaba bajando ligeramente. Bueno, al final hay tan pocas unidades que el sondeo es

es un poco La muestra es pequeña.

Científico, eso es. Muy bien, amigo, Matías, la muestra es pequeña. Más allá de de todo esto, hay tantas cosas que hablar. Me gustaría comentar el próximo episodio, recuérdamelo, Matías, que no tardaremos mucho en grabarlo, aparte de todo el tema de OpenAI, el tema del accidente y muerte de un empleado de Tesla en un accidente en un coche de la propia compañía, que ha habido un artículo del Washington Post, en el que comentaban cosas bastante trágicas, sobre todo el accidente, etcétera, pero francamente hay muchas cosas que comentar porque se suponía que estaba puesto el autopilot o el full set driving, luego Tesla o el propio Elon lo negaba. Bueno, creo que la propia Tesla también emitió un comunicado, etcétera.

Y por último, una cosa que creo que no hemos comentado en este programa, aún, es lo del primer paciente de Neuralink, que dijo Elon hace unos días que ya se estaba recuperando.

Podía mover un cursor también, ¿no? Una cosa así.

Te digo una cosa, primer paciente de Neuralink y vuelve Victech alert de repente. No lo sé,

no lo sé, Mauricio. Estás controlando Victech alert con con

Rollo Johnny Memonic, ¿no? Todo directamente ahí en el Zerevelo. En firmajetes, muchísimas más cosas que comentar, de verdad, a nivel solo de inteligencia artificial, etcétera, el último drama se metió con con Microsoft porque le fallaba el portátil. Helonadas, o sea, Helonadas, imagínate un familiar tuyo, no sé qué, que le falla la lavadora, y le hace arrobas a Indesit en Twitter, Elon, igual, o sea, igual.

Como Bárbara Streis, en cuanto escribió, la lo llamaba Steve Jobs, ¿no? Porque

Hostia, grandes momentos, grandes momentos de Internet. En fin, majetes, bueno, grandes momentos de Internet, este episodio y el siguiente, el ciento sesenta y seis, que lo tendréis en unos días en vuestros reproductores, tanto de audio como, vuelvo a insistir, ya sabéis que los estamos publicando también en vídeo. Muchas gracias, Matías, sobre todo por irte de viaje y permitir un tercer lanzamiento de Starshift.

Sí, sí, tengo miedo de seguir programando viajes, porque van a empezar a a lanzar extras, como

Va a lanzar hasta el Mura cinco, como te despiste, o sea, en cuanto te dan llegar a la la de este año, o sea, que nos vamos a hartar.

Mira que yo le tengo ganas, pero la starsis de este año, o sea, que nos vamos a hartar. Mira que yo le tengo ganas, pero nueve, me da un poco ambiciosa.

Bueno, al menos alguna esperemos que que salga bien. Muchísimas gracias, majetes.

La próxima.

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