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Dejemos a Google ser Google

El caos de los productos arriesgados de Google es lo la convierte en una empresa tan atractiva.

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El caos de los productos arriesgados de Google es lo la convierte en una empresa tan atractiva.

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¿Arriesgar demasiado ahora es malo? Businessweek tiene una extensa y muy interesante pieza sobre las “apuestas arriesgadas” — ¿cómo traducimos “moonshot” en este contexto? — de Alphabet/Google. No generan ingresos, son un caos, y acaban mal a menudo. — ¿Y qué? Es la gracia de la compañía. Sus propios fundadores avisaron a sus futuros accionistas antes de salir a bolsa:
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Podemos achacar mucho a Google, pero poco me importa si su proyecto para cubrir el planeta de globos aerostáticos se retrasa indefinidamente, que Google Glass fuera un fracaso, o si sus drones no dejan de estrellarse contra árboles, si están inspirado por el mismo espíritu que les llevó a darnos 1 GB de email en 2004 o a sacar fotografías de todas las calles del mundo, adelante con ello.
Dejemos a Bartlet ser Bartlet, y a Google ser Google.
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Magic Leap, la compañía dedicada a realidad aumentada donde Google ha invertido cientos de millones, ha cautivado con impresionantes “demos” al público, pero su tecnología estaría muy por detrás de HoloLens de Microsoft según fuentes internas explicaron a The Information (paywall, resumen en The Verge). — Otro de sus inversores dice que la tecnología será rompedora.
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Congreso americano establece legislación clara contra la compra automatizada de entradas online.
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Yik Yak despide al 60% de us empleados, perdió mucho tráfico e interés tras poner gran énfasis en evitar trolls y el acoso.
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El nuevo campus de Apple empieza a ser amueblado, tras un coste de 5.000 millones de dólares, comenzará a ser ocupado en unos meses. — Bonus: último vídeo sobrevolado por dron.
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Accionistas independientes de Facebook denuncian la estrecha relación entre Zuckerberg y Marc Andreessen como miembro de la junta, al que acusan de colaborar con la ejecutiva en vez de mantener la independencia requerida por ley.
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El autobús que circulaba por encima del tráfico en China ya está abandonado y oxidándose solo dos meses después.