mixx.io #587

Las dos batallas más importantes

Hoy toca casi completa cobertura sobre el impacto tecnológico del coronavirus, mañana comentaremos los nuevos iPad y otras noticias que he tenido que aparcar

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La batalla internacional en búsqueda de una vacuna está alcanzando niveles no vistos hace tiempo de presión y tensión en un marco de máxima necesidad. Hay unos 50 métodos distintos que podrían funcionar, pero falta lo más difícil: la validación clínica.

… y la importante falta de respiradoras mecánicos. Los hospitales no tienen suficientes, y uno homologado de grado hospitalario cuesta unos 15.000 euros. Reino Unido ha ordenado a sus fabricantes de coches que se pongan a producirlos.

El interior de planta de un hospital italiano donde reciben atención médica los enfermos es aterrador, y clarifica la necesidad de estos aparatos.

El ingenio de los propios doctores está permitiendo modificar los existentes para añadir capacidad para más personas, aunque la falta de boquillas también es importante, y parece que se puede resolver con impresión 3D, aunque quizá con algún problema legal por infracción de patentes.

Los ventiladores caseros pueden ser una opción. En 2010, desde el MIT se creó un modelo básico por unos 100 dólares que ahora vendría estupendamente. — Hay muchos intentando crear unos con piezas comunes, pero la aprobación sería difícil.

Las redes sociales se quedan sin moderadores. Tienen que cerrar las oficinas donde trabajan, y esto impide seguir los protocolos para gestionar la información privada que ven, así que los algoritmos están más solos que nunca decidiendo el contenido.

La solución parece ser restricciones más severas contra los bulos del coronavirus que contra otros problemas de contenido falso recientes.

España cancela temporalmente las portabilidades de línea, tanto móviles como fijas, para proteger la salud de los instaladores. Las empresas se comprometen a no hacer “ofertas agresivas” durante el periodo de crisis sanitaria.

Las plataformas de eventos online se disparan. Hopin o Run The World funcionan con tecnología muy similar a las videoconferencias, pero con software especializado para grandes presentaciones, reuniones privadas, rondas de preguntas, etc.

Los fabricantes de coches se paran. En Europa van a quedar paradas casi todas las líneas de ensamblaje, en EE.UU. parece que se detiene Detroit por completo, y en Reino Unido el parón temporal se teme que sea la puntilla final a una industria aislada tras el Brexit.

Tesla seguirá fabricando coches a pesar de las indicaciones públicas, que la compañía no considera “claras”, y está haciendo a sus empleados acudir o se lo descontará de sus bajas laborales. Aunque podría acabar acatando las directrices.

Los estudios cancelan estrenos o los mueven a Internet. Universal empezará a poner nuevos estrenos como alquileres en iTunes y plataformas similares. Incluso simultáneos con el cine. Si les funciona, ¿será un cambio de paradigma?

El minado de las criptomonedas también se pausa, y los precios cayendo han dejando atrás principalmente a compañías mineras menos eficientes, que a su vez dejan un hueco para otras al subir las recompensas, en una espiral con tirabuzones caótica.

Las emisiones de CO2 en el punto de mira. Con múltiples países parados, se espera que las emisiones de dióxido de carbono caigan de un 0,3% a un 1,2% este año, aunque hay mucha incertidumbre en los valores a día de hoy.

Assorties

Twitch elimina el canal de una popular streamer por hacer chistes sobre la población afectada por el coronavirus.

Fuerte aumento del gasto de publicidad en Internet debido a la cuarentena.

El coronavirus le sale a devolver a Samsung: dice que la caída de ventas de móviles las compensará con la venta de componentes para servidores, que están creciendo con fuerza en estas circunstancias.

El desarrollo de Google Chrome también se detiene, retrasando temporalmente el añadido de nuevas funciones hasta que sus ingenieros recuperen el ritmo.

El Porsche Macan, el modelo más vendido del fabricante, pasará a ser exclusivamente eléctrico a partir de la próxima versión.

La UE aportará más inversión a línea de ferrocarril de alta velocidad entre Madrid y Lisboa para ver si se acaba de una vez, tras casi una década de parón.

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