mixx.io #1296
Un paso de cebra que nos afecta a todos
Suspenden todos los robotaxis en San Francisco por un atropello / IA que holandiza tu calle / Apple y Google cortan sus mapas en Palestina / Microsoft arrepentido de abandonar Windows Phone
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Suspenden todos los robotaxis en San Francisco por un atropello / IA que holandiza tu calle / Apple y Google cortan sus mapas en Palestina / Microsoft arrepentido de abandonar Windows Phone
🚕 San Francisco retira los coches autónomos de Cruise de forma inmediata. La decisión de los reguladores de tráfico estatales, afectará a más de 400 robotaxis desplegados en la ciudad. El motivo es un aparatoso accidente: un conductor humano atropelló a un peatón que cruzó un semáforo en rojo, luego cayó delante de un robotaxi que frenó rápidamente, pero segundos después lo arrolló 6 metros al intentar retirarse del tráfico.
👉 El nombre interno del robotaxi en cuestión era Panini, así que imagino que habrá quedado hecho un cromo. Es 100% real, os lo juro. Está en el hospital. Cruise ha publicado un vídeo de una simulación mostrando que si ambos coches fueran suyos, no habría sido atropellado.
🚵 Una IA que convierte cualquier calle del mundo en una apacible ruta holandesa. Es una iniciativa de turismo del gobierno neerlandés. Es una idea bastante chula, probad a poner vuestra calle. Falla con las escalas a veces, sobre todo si pones alguna calle de varios carriles.
📱 El jefe de Microsoft se arrepiente de haber abandonado Windows Phone. Satya Nadella cree fue su mayor fallo estratégico y que debería haber explorado más opciones cuando en 2017 decidió cortar la sangría que suponía esa división, ante la reducida adopción.
🚫 EE.UU. corta inmediatamente el suministro de GPUs a China. Las nuevas restricciones anunciadas hace unos días entraban en vigor el 17 de noviembre, pero Nvidia ha anunciado que el corte será inmediato. Afecta también a los chips más potentes de AMD MI e Intel Gaudi. — Este es un buen resumen gráfico de los nuevos límites, y aquí todos los detalles técnicos.
✈️ España podría limitar los vuelos cortos nacionales. Es la nueva propuesta de una coalición de gobierno, que imita la postura francesa. De hecho, tiene el mismo límite: se reducirán los vuelos diarios entre dos ciudades si hay una ruta en tren de menos de 2h30. No hablan de eliminación. — Afectaría al: Madrid-Barcelona, Madrid-Alicante y Madrid-Valencia.
🚂 Las aerolíneas piden que los trenes de alta velocidad lleguen a los aeropuertos. Según la patronal una mayor intermodalidad elevaría la comodidad de los viajeros y la competencia entre las empresas, además de la reducción de emisiones y posibles argucias.
👉 No sé si esta regulación es necesaria. Reduce la flexibilidad logística y el 75-90% de viajeros en esas rutas ya viaja en tren.
🗺️ Apple, Google y otras empresas ocultan los datos de tráfico en Israel y Gaza a petición del gobierno israelí, que teme que puedan ser utilizados para identificar los movimientos de sus tropas durante la invasión.
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Transcripción
de todos los coches autónomos de cruz en San Francisco, esto no ha sido una decisión del propio ayuntamiento, la potestad legal lo tiene el estado, con lo cual de la noche a la mañana 400 robotaxis que estaban circulando por toda la ciudad van a dejar de hacerlo, van a seguir continuando los de Waymo que no están afectados por esta orden, y el motivo es un accidente bastante aparatoso, como me gusta decir a mí, rocambolesco, que ocurrió
hace unas semanas y que las autoridades habían investigado, en el que os voy a poner en situación para que lo entendáis de una forma fidedigna y ver qué opináis vosotros. Había un cruce tradicional con cuatro carriles en cada una de las dos direcciones del cruce, con lo cual dos carriles para cada sentido, y en uno de estos cuatro semáforos que hay en este cruce estaba en rojo y había en el carril de la izquierda un coche Nissan conducido por una
persona y un robotaxi de cruz en el carril de la derecha, los dos apuntando en la misma dirección. El semáforo se pone en verde y comienzan a cruzar su paso de cebra, el propio cruce que queda en el centro de las dos intersecciones, o mejor dicho de la única intersección, y en el otro lado, después de la intersección, hay otro paso de cebra, obviamente donde se paran los vehículos de la dirección contraria, que ya digo, se había
puesto en verde para los vehículos y un peatón empezó a cruzar fuera de tiempo, estando en rojo para él, y que atropelló el coche Nissan conducido por un humano desde el carril izquierdo. Con tan mala suerte que, después de ser atropellado por el Nissan y debido al impacto, ese peatón cayó en el carril derecho, en el carril en el que estaba circulando el robotaxi de cruz, que según la investigación, frenó inmediatamente, no lo atropelló, tuvo
una respuesta muy rápida, pero, y aquí es donde viene lo complicado, cuando el software de ese coche entró en el modo de, ha habido un incidente, ha habido un accidente, voy a retirarme hacia la acera para no bloquear el tráfico, por algún motivo que se desconoce, no evitó colisionar con esa persona que ya previamente había sido atropellada y que estaba en el suelo, no sé si tumbado, no sé si sentado, pero ya se había llevado
un atropello del otro coche, y entonces el robotaxi lo arrolló durante unos 20 pies, que al cambio suele ser unos 6 metros, y ahí viene todo el incidente. Llegaron las autoridades, el conductor del Nissan se dio a la fuga, le están buscando, etcétera, pero mientras se investiga este atropello, pues todos los coches con ese software y ese set de sensores quedan fuera de la circulación.
La verdad es que el caso es una locura, una persona que sea atropellada primero por un humano y luego por una máquina segundos después, es casi de chiste, está en el hospital recuperándose de las heridas, no sé si está fuera de peligro o no, no he leído nada específicamente sobre su estado de salud actual, y por dar un poco de mejor sabor de boca a todo este asunto, resulta que Cruise le pone diferentes nombres clave a sus vehículos de forma interna, y este se llamaba Panini, que quizás pueda
explicar por qué al final el peatón ha quedado hecho un cromo, madre mía el humor. En fin, a nivel técnico, por ejemplo, la compañía ha publicado un vídeo de una simulación mostrando en los que si los dos coches involucrados fueran robotaxis de la propia compañía, este peatón, que entró saltándose el semáforo en rojo en este paso de cebra, no hubiera sido atropellado en ningún momento, porque los dos coches hubieran podido reaccionar
suficientemente rápido, pero ya digo, esto no es un tema de reacciones, esto es un tema de un punto ciego, bien en los sensores o bien en el software que tiene que solucionarse. Hablando de transporte por ciudad, os dejo una pequeña web muy sencilla que convierte cualquier calle del mundo, de cualquier ciudad, de cualquier pueblo, etcétera, si está investigada o digitalizada por Google Street View podéis ponerla, y la convierte, utilizando estos
conversores de inteligencia artificial que cambian los estilos, a una ruta a una calle holandesa de estas con sus adoquines, las bicicletas, las flores y todo, completamente casi onírico. Está bastante chula, es una iniciativa de turismo del gobierno de Holanda, y la verdad que tengo que reconocer que 30 minutitos sí que he perdido con la web del carajo. Tercera noticia de transporte municipal, de transporte local, tiene que ver con el conflicto
o la guerra entre Israel y Gaza, y es que Apple, Google y otras empresas, a petición del gobierno israelí, han desactivado las funciones de tráfico en tiempo real en toda la zona. Dicen que, en principio, pueden ser utilizados para identificar los movimientos de las tropas del ejército israelí en la invasión, que es algo que ya vimos en el caso de Ucrania, que se pidió que se desactivaran, en ese caso, por el gobierno ucraniano para
no dar ventaja a las tropas rusas durante los primeros días, sobre todo, del conflicto, y que viene a mostrar otro de estos casos de uso belicista de una tecnología del día a día. Y estamos hablando muchísimo de transporte, así que qué mejor momento para comentar nuestro patrocinador de esta semana, que ya sabéis que está siendo BP, y no lo podéis aprovechar los oyentes en Latinoamérica.
Es algo exclusivo para aquí, para nosotros, para España, pero ya sabéis que, oye, ahí normalmente tenéis el combustible muchísimo más barato. Y esta es la buena noticia, porque en las estaciones de servicio de BP podéis conseguir un ahorro de hasta 20 céntimos por litro, repostando carburante BP Ultimate con tecnología Active.
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Como siempre, os dejo enlace en las notas del episodio. Podéis entrar en mi bp punto es. Y ha habido mucho revuelo en España por una propuesta presentada por una posible coalición de gobierno que quiere adoptar la postura francesa casi letra a letra de limitar los vuelos cortos nacionales en caso de que haya una ruta en tren de alta velocidad que se pueda recorrer en menos de dos horas y media.
Aquí hay muchas cosas que contar porque, lo primero, no se habla de una eliminación, lo cual yo creo que es estúpido, como es el caso francés. No se está eliminando, se están reduciendo. Y que afectaría, según estas normas, a solo tres rutas en toda la península ibérica, Madrid-Barcelona o Barcelona-Madrid, Madrid-Alicante y Madrid-Valencia.
Yo no creo que este tipo de medidas sean suficientes básicamente porque las propias medidas de creación de infraestructuras de esos propios trenes ya han conseguido el objetivo casi por completo, es decir, el 75, 80, 80 y tantos e incluso 90% de las grandes rutas nacionales en España ya se hacen en alta velocidad, tanto los Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia, Madrid-Sevilla, Málaga-Madrid, etc.
El avión ya es completamente secundario. Y, por otra parte, se pierde flexibilidad, es decir, qué ocurriría si de repente estas líneas quedasen fuera de operación por un terremoto, por una inundación, porque se rompen, porque chocan unos trenes, etc. Creo que tiene sentido tenerlas abiertas, que esa es la gran flexibilidad de los aeropuertos.
Y, por último, recordar que esto serían limitaciones de esos vuelos nacionales, es decir, si tú vas de Madrid a Barcelona, pero si vas de Madrid a Moscú con parada en Barcelona, ese vuelo no estaría limitado. Dicen dentro de la patronal de las aerolíneas, que esta propuesta les ha pillado por sorpresa, que están en contra, obviamente, que el tema de reducción de emisiones y demás ya se ha conseguido, porque los viajeros prefieren, en esos porcentajes que os decía, por amplia
mayoría el tren ya de por sí, y que lo que realmente se debería de hacer es aumentar la intermodalidad, llevando, como dicen ellos, y yo creo que con suficiente razón, la alta velocidad hasta los aeropuertos. Es decir, que aparte de tener una parada en el centro de la ciudad para estos trenes de alta velocidad, que debería de haber un último tramo de enganche hasta el aeropuerto, porque esto sería increíblemente beneficioso para todos,
porque bueno, ya sabéis que estas cosas van completamente despacio, y a todos nos gustaría tener una especie de SimCity en el que poder diseñar nuestras líneas de alta velocidad y solucionar todas estas cosas, y cada uno tenemos nuestras preferencias. Yo, por ejemplo, sigo pensando que es estúpido que no haya una ruta sin cambiar de tren de Madrid a París, que ya digo, se lleva hablando de ello 20 años, pero igual que se lleva hablando 20
años de tantas y tantas cosas que nunca llegan. Subtítulos por la comunidad de Amara.org
