Algunos héroes solo ajustan tuercas

La misión Artemis I en tiempo real https://www.nasa.gov/specials/trackartemis/

Trayectoria de la Orion https://twitter.com/thePrimalSpace/status/1594680827165679616

Paso de la Orion por la Luna https://www.space.com/nasa-artemis-1-orion-close-flyby-moon

CAPSTONE en NRHO https://www.nasa.gov/press-release/capstone-forges-new-path-for-nasa-s-future-artemis-moon-missions

Retrasos en la NASA https://spacenews.com/psyche-launch-rescheduled-for-october-2023/

Cambios en el JPL https://spacenews.com/psyche-review-finds-institutional-problems-at-jpl/

Carta a la ESA https://twitter.com/AndrewParsonson/status/1594647039161389064

PARSEC es un podcast semanal sobre exploración espacial presentado por Javier Atapuerca y Matías S. Zavia. Haznos llegar tus preguntas por Twitter:

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Bienvenidos

al sexto episodio de la segunda temporada de Parseck, el podcast de exploración espacial de Matías Tabia y Javier Atauerca. Su seguro servidor. Hola, Matías, ¿cómo estás hoy?

Estoy en Hadodo, lo haces también que deberías presentar todos los episodios de de Parsick. Todo llega, como ha llegado cierto lanzamiento del que hablaremos en unos minutos y ya sabemos quién ha ganado ese pulso del que llevamos hablando decenas de episodio de Parser, ¿no?

Sí, desde hace meses se habla de esta especie de carrera espacial o competición, que puede haber entre el súper heavy y el SMS, por cual lanzaría antes, cuál de estos grandes cohetes se lanzarían antes. Y el catorce de noviembre el super heavy decidió poner sus cohetes encima de la mesa y intentar demostrar sus capacidades encendiendo durante diez segundos, catorce de sus motores Rapton dos, levantando tres mil doscientos veinte toneladas de empuje que le convertía en el cohete más potente en servicio, ahora mismo, desde, bueno, desde por ejemplo, la energía ruso soviético que tenía unas tres mil quinientos cincuenta, tres mil quinientos ochenta toneladas, o en el caso americano desde el Shut Shatter que tenía unas tres mil doscientos era, es el más, pueden de servicio, ha superado al Falcon Heavy, ha superado cualquier otro cohete que hubiera en ese momento. No superó, por ejemplo, claro, Saturno cinco, que tenía tres coma cuatrocientos cuarenta, o el N1 soviético que ha sido el cohete más potente que ha habido en la historia, con cuatro coma seiscientos treinta y dos. Ahora bien, no le duro mucho. Ya hablaremos de ello.

Es lo siguiente, lo que vamos a hablar. Pero hay que destacar que cuando después peve con sus treinta y tres cohetes, o cuando enciendan sus treinta y tres cohetes, va a tener una potencia de siete punto cinco nueve cero toneladas. Ahí va a ser el cohete más potente que se ha fabricado nunca sin contestación.

Está por ver si despega porque uno ya sabemos que ha despegado. Que por lo menos ha soltado su carga con éxito y la starship veremos porque ahora hablaremos de ciertos tu multuosos cambios que ha habido dentro de la organización de Starbase, pero es verdad, es verdad, la han tenido uno de los encendido récord hasta ahora y solo faltaría que monten esos treinta y tres motores raptors para hacer el último encendido estático antes de ese esperado lanzamiento que creo que tú tenías razón y que este año no va a suceder.

Lo que estaba claro era que iban tenía una competencia muy dura con el SLS, porque según los papeles que Spacek ha presentado Spacek ha presentado a NASA, tenían que hacer un escenario estático de los treinta y tres motores antes de conseguir, antes de plantearse, despegar y hacer la prueba de orbital. No han hecho eso, prueba de los treinta y tres motores. Sea que ya está bastante claro que el booster siete no iba a desplegar antes. Seguramente que el SDS ya veremos si en este mismo año. Bueno, sí, aquí en parte que apostamos por el SDS, y eso que nos hemos llevado.

Bueno, hay que decir que la Stership o en Starbase ya tienen doscientos bueno los motores no se fabrican en Starbase, se fabrican en en en o en McGregor ahora mismo la verdad es que no me no me acuerdo en cuál de las dos fábricas tienen doscientos motores, así que tienen una buena un buen stock para seguir haciendo encendidos y pruebas. La cuestión es que The information ha estado publicando una serie de reportajes de que hemos hablado más en profundidad de Nelon, en el podcast Nelon, que hablan de cambios dentro de Starbase ahora Wine Show Duel, que es la presidenta y la directora de operaciones de SpaceX va a supervisar Starbase, recordemos, Starbase es como llaman a la base de la starship para donde se fabrica y se prueba la starship en Bocachica del sureste de Texas, en la frontera con México, este cambio que podríamos decir que hasta ahora era el propio Loan Masket, el que supervisaba Starbase. De hecho, él dice que vive ahí en una de estas casitas modulares de cincuenta mil dólares. Ahora pasa más tiempo en California, en San Francisco, porque será pero también pasaba mucho tiempo en Austin, cerca de donde tienen la geografía de Texas, pues parece que ha accedido el testigo a Show Duel, a su mano derecha en SpaceX, y una probablemente la salvadora de de SpaceX, gracias a los contratos que ha ido consiguiendo con la NASA, porque al parecer las cosas no iban tan bien, hubo un incidente, en el que podía haber muerto gente, porque había gente trabajando en la zona donde se hacen las pruebas de la starship durante un venteo del cohete, una bajada de presión y eso podría haber provocado una implosión que habría provocado un escape de de oxígeno líquido criogénico, lo que podría haber matado a estos operarios.

No sabemos si es esto lo que ha causado estos cambios en la cúpulas podríamos decir directiva de Starbase pero desde luego hay cosas que están cambiando dentro de SpaceX, quizá también, porque lanzamiento se esperaba, te hacía mucho tiempo y sigue sin suceder. No todos han sido malas noticias dentro de SpaceX, SpaceX ha logrado un nuevo contrato de Human Anding System de la NASA, una nueva Starship Lunar para el un segundo lanzamiento y un segundo el Unizaje, tripulado en la Mission Artemis cuatro. Recordemos que la Star Ship va a ser de módulo de aterrizaje en la Mission Artemis tres, que va va a ser la primera misión Artemis tribulada, de a el regreso de astronautas a la luna y de la primera mujer en concreto, así que bueno una nueva inyección de dinero por parte de la NASA para SpaceX, que ya el primer contrato era de cerca de tres mil millones de dólares, buenas noticias para la compañía que también ha estado anunciando cosas interesantes, por ejemplo, en el programa de Risher del los lanzamientos compartidos, no sé cómo lo han conseguido, pero han reconfigurado la carga útil del Falcon nueve para ofrecer misiones dedicadas del programa Risher desde doscientos setenta y cinco mil dólares.

Antes el precio era un millón de dólares y supongo que tu Javi por ejemplo, por ejemplo, es un precio, es una ganga y probablemente no se hubiera visto antes.

Es una es una gran reducción. Es el hecho de que la barrera de entrada haya bajado de un millón doscientos setenta y cinco mil es lo que dice un game changing, o sea ahora mismo se le abre las puertas para lanzar con el Falcon a un montón de gente, incluso a universidades, realmente es una es un paso muy agresivo y está atacando probablemente toda la flota de pequeños lanzadores que se está desarrollando.

Pues, nada, otro logro de SpaceX que también siguen anunciando novedades en cuanto a Starling que hemos visto por ahí. Alguna foto de Starbucks en la que ya se ven los satélites, Starling dos, que recordemos antes solo se iban a lanzar en la starship y ahora, mágicamente han conseguido que quepan en la cofia del Falcon nueve, por lo que también veremos a los Starlindos que son cruciales para el crecimiento de la constelación de de satélites de Internet de SpaceX.

Los ingenieros de SpaceX deben ser muy buenos jugando al Tetris.

Sí, porque coincide lo del raiser con lo de los Starlindos, así que han tenido que contratar a Mari Condo, o algo así ha tenido que pasar, porque es increíble lo que van a conseguir a partir de ahora con el Falcon nueve. Pasamos de hablar del SLS, en la Mission Artemis uno.

Sí. Así es. Esto, este año hemos conseguido ver tres cosas que no sabíamos cuándo veríamos, el Jamie's web, la Starliner de Boeing, Y el SLS, por fin.

Y solo uno, ha logrado conseguir sus objetivos sucedió por fin, después de diez años de desarrollo, de decenas de miles, de millones de euros,

De dólares. De euros no.

De dólares. No, tal y como está el el dólar ahora mismo en comparación con el euro, podemos decir que hay euros también porque son equivalentes. O incluso por debajo. Dieciséis de noviembre de dos mil veintidós a las seis cuarenta y siete UTC buena hora cerca de las ocho de la mañana en España, buena hora para ver el el lanzamiento, ¿lo viste en directo?

Me lo pusieron el desayuno, le dije a la niña. Hoy vamos a ver

de expresar un cohete. La niña

me encanta de normalmente no le prometo las cosas en el desayuno. Sí, sí. Era plagado muy bien.

Yo me puse la alarma tempranito. Al final nos hizo falta porque un un retrasillo de unos cuarenta minutos desde que se abrió la ventana de lanzamiento, pero también me gustó vivirlo a través de Twitter desde la perspectiva de Guido de caso, este tuiteo argentino fue invitado por el programa este de redes sociales, no me acuerdo cómo se llamaba de la NASA, y es muy emocionante verlo a él que se grabó viendo el lanzamiento, los saltos que pega, porque claro, al final la emoción de algo que ya se había retrasado incontables veces y que ya había tenido dos lanzamientos abortados a tercera bala vencida, fíjate. Y decía que he ido que era fue como ver salir del sol la cámara rápida, porque no sé si fue el el director de Anasa que dijo que no había visto nunca una una vela tan grande, ¿no? Al final es

Y cara.

Y cara al final es el eso no es una vela gigante. El cohete más potente de de la historia o por lo

mismo, pero esto -- El el lanzamiento fue dos días después de la prueba de estática de SpaceX, así que el SLS le quitó el récord de cohete en servicio, o de potencia generada en en servicio en Thordear después, un poco le duró al booster siete.

Sí, la verdad es que fue bastante tarde para la hora local allí en Cabo Cañaveral, y según Guido había mucha, menos gente que en su anterior intento de lanzamiento, de hecho él dice que llegó y se pudo acreditar sin problema cuando la última vez no me acuerdo si dijo horas, pero sí que estuvo tiempo haciendo cola para poder acreditarse. Así que, bueno, también antes era la novedad, y después de dos lanzamientos abortados, pues ya no es tan, ya no es tan novedad, ¿no? Pero también yo me imagino que la la hora influyó, pero lo que no sabía es que ponen gradas para ver el lanzamiento, bueno, sí, las gradas las hemos visto en en todos los lanzamientos del del transporte espacial, etcétera, pero que puedes, si está cerca de Florida puedes comprarte tu entrada para el próximo lanzamiento que va a ser estipulado me imagino que más emocionante todavía. En el directo vimos aparte de ese potentísimo lanzamiento, que por lo visto algún daño causó en la rampa de lanzamiento porque no dejaron a los fotógrafos ir a recoger sus cámaras y tardaron un tiempo o sea, mostrar la zona, había ahí alguna imagen de satélite que mostraba daños considerables, o por ejemplo, por lo menos la huella de del que dejó el cohete en la rampa, carbonizada, por

eso el siguiente lanzamiento va a ser en el dos mil veinte hay que reparar todo lo que han roto con el lanzamiento. Necesitan ese tiempo.

Bueno, no no sé si habrá sido gran cosa, pero lo que es el lanzamiento en sí, salió perfecto, se pudo ver también en directo la separación de los aceleradores de combustible sólido laterales que también son los más potentes de la historia, cuando iba a unos cincuenta kilómetros de altitud. Luego se separó el sistema de escape, que es la punta esa, el cono, que tiene arriba de color blanco, después la etapa central del cohete, después la Orión desplegó sus cuatro paneles solares, conforme

llegaba, me recordaba muchísimo, tengo que meter aquí la cunita, me recordaba muchísimo el ATV europeo, claro que el módulo de servicio, porque hay que tener en cuenta que el Orión tiene el módulo del mando que es estadounidense, pero el módulo de servicio es europeo esos cuatro paneles solares y toda la tecnología en el rubro de servicio viene derivada de la TV, una ave de carga europea que es completamente automática en su momento. Y se parecía se parecía mucho. A mí me trajo recuerdos a cuando, bueno, pues a cuando trabajé eso en ese en ese proyecto.

Compartía el otro día Daniel Marín en Twitter un una imagen de alguna televisión que, como en el arte de de la reentrada de la Orión, la abrieron entra al revés y con el módulo de servicio todavía puesto, ¿no? Que el módulo se separa antes de la reentrada, y le decía yo a Daniel Marín, bueno, por lo menos así se conserva el módulo europeo y no se pierde, pero no se conservaría por mucho tiempo Porque con el rozamiento en la atmósfera se perdería absolutamente todo. Menos mal que esta Orión no va tripulada.

No que lleva un montón de cosillas. Lleva un par de maniquís de torsos, uno con protección de relación y el otro no, para investigar los efectos de la reacción al cuerpo humano, lleva otro maniquí de cuerpo completo que le pusiéramos el nombre de un técnico de los Saturno, si no recuerdo mal, lleva figurarte de ego, lleva un peluche de snoopy, lleva un peluche de la oveja sawn. O sea, no lleva gente, pero lleva un montón de cosas.

Qué frikis sois los ingenieros. Freaky.

Yo quiero un peluche de Snoopy.

Bueno, estas cosas, la verdad es que luego se se agotan en tiendas, así que si la queréis para Navidad, en el snoopy espacial, seguramente haya que comprarlo con tiempo, ¿no? Luego esta etapa de propulsión criogénica provisional, tú tú me comentabas antes de que que esta no no es la definitiva, ¿no?

No, esta es la que tienen de momento hasta que desarrollen el siguiente sería el bloqueo uno B, que va a ser todavía más potente.

Pues esta etapa hizo un encendido, primero para elevar el perigeo de la Orion que si no iba a reentrar en la atmósfera a ciento ochenta kilómetros y después un encendido más prolongado de dieciocho minutos para hacer esa inserción en en la órbita hacia el órbita de la luna, ¿no? Bueno, tengo aquí una pequeña comparativa pero tú la es que ya has mencionado varios cohetes, porque oficialmente el SLS se ha convertido en el cohete más potente del mundo. En funcionamiento. En funcionamiento. Estamos, bueno, vendrán la la starship y también en China tienen preparado algo para superarlo, pero estamos hablando de LSLS Block uno como decías tú, la verdad es que me ha apuntado el empuje en Newton, tú lo decías en en toneladas de empuje, ¿no?

Es una relación de nueve coma ocho al final. Esto se modifica por la aceleración de la gravedad. Más o menos es diez. Hay una escala de diez, más o menos. Entre Meganito y toneladas de fuerza.

Tiene sentido porque algún curso de física hecho treinta y siete mega Newton noventa y cinco toneladas de carga a la Urita Baja Terrestre, hace treinta y cuatro años que no despegaba un cohete de dimensiones comparables, que es la energía soviético o energía soviético, y desde dos mil once cuando se retiraba el transbordador espacial, el NASA no lanzaba un cohete de su propiedad, hecho por un montón de

Otro resto.

Contratistas. Contratistas. Boeing, locking Martin, etcétera, etcétera, etcétera. La energía o energía que estuvo activo desde el ochenta y siete al ochenta y ocho, treinta y dos mega Newton, cien toneladas de carga. El N1 que de este, si no me equivoco, de su existencia no se supo hasta que cayó en la Unión Soviética, ¿no?

Porque fue secreto porque tuvo cuatro lanzamientos fallidos en el sesenta y nueve y el setenta y dos.

Este sería como el cohete equivalente al Saturno cinco estadounidense, era el que los soviéticos iban a utilizar para intentar llegar a la luna. Y y tuvieron, o sea, lo construyeron y tuvieron cuatro intentos fallidos. Básicamente tenía el principal problema de que en su base tenían muchos motores un poco la aproximación que va a seguir la starship de SpaceX, solo que en aquellos momentos el control de tantos motores no estaba tan desarrollado y no consiguieron controlar los de forma adecuada en los lanzamientos y el cohete nunca consiguió funcionar, no hemos ido a despegar. Pero sí, el arco eT más potente que se ha hecho nunca hasta el momento, con cuarenta y un meranitos de potencia en los motores y noventa y cinco toneladas que podían poner en Leo.

O sea que si hubiera despegado, habría superado el SMS Block uno, pero ojo porque en dos mil veintisiete lo de dos mil veintisiete hay que poner un asterisco en la misión Artemis cuatro ya tendremos operativo LSLS Block 1b con capacidad para ciento cinco toneladas de carga,

un asterisco muy grande.

Como decía Javi antes teníamos irnos al Saturno cinco treinta y cuatro megañutos ciento cuarenta toneladas y de cara al futuro tenemos La starship súper heavy como sustituto del Falcon Heavy, que el Falcon Heavy ya es bastante potente, veintitrés megañuto en sesenta y cuatro toneladas de carga, pero la Starcy promete setenta y seis mega nutones de fuerza ciento cincuenta toneladas de carga. A la orita baja terrestre. En China tienen algo potente planificado para dos mil veintinueve para empezar sus misiones a la luna, pero no llegaría a ser tan potente como la Astershy Super Heavy, cincuenta y un mega Newtons, ciento cincuenta toneladas de carga. Vale, dejemos esta comparativa atrás. Cuéntame, yo creo que lo lo más escalofriante de el lanzamiento que cómo no hubo una fuga de hidrógeno porque se han puesto.

No no puede ser un lanzamiento. Una prueba de lecer, es decir una fuga de hidrógeno.

Cuéntame, por favor, cómo se soluciona esta fuga, porque a mí

--

Bueno, esto es tremendo. Antes comentabas cómo base de Starling en Bocachica tuvieron el pequeño problema este de los veinteos de oxígeno y que había gente allí que podía haber muerto por esto. Pues cuando se detectaron las fugas de hidrógeno del lanzamiento de Artemis uno, claro, lo que había pasado con las anteriores pruebas es que cancelaron el lanzamiento. Entonces, generó unos momentos de tensión. ¿Qué va a pasar ahora?

Ahora sabemos que se lanzó, pero ¿qué iba a pasar en ese momento? Había una fuga de hidrógeno y va a cancelar el lanzamiento, tendrían que devolver otra vez el SRS al edificio de ensamblaje vertical, sería la última vez que pudieran hacerlo. Bueno, pues la NASA tomó la decisión de mandar al equipo rojo, a reparar esto. El equipo rojo eran tres personas, Billy Carls, chat agarred y trend anís que se fueron a la parte baja donde está el cohete lo que llaman la cubierta cero a reparar la fuga con el cohete ya prácticamente cargado con sus combustibles criogénicos, que lo que decía uno de ellos es que eras muy consciente de lo que estaba pasando, porque cuando estaban allí, el cohete estaba, lo que ellos describían vivo, estaba temblando, estaba crugiendo, estaba haciendo los ruidos del venteo, o sea, decían que estaban, pues, asustados, ¿no? Y quiero decir que si estás con una eso es un cohete cargado, eso es muy peligroso y que estaban allí en la cubierta cero con el corazón a mil, viendo a más nada más llegar, ya vieron que las tuercas del sistema estaban claramente aflojadas.

Básicamente, lo que hizo la tripulación es que fueron allí, apretarle las tuercas al SMS para que lanzara. Y y vamos, dice uno de ellos, claro, se decía que había trabajado en el equipo rojo durante treinta y siete años y que nunca antes había sido llamado a una reparación de un cohete cargado de combustible hasta lo que pasó con con el SLS. Una operación de alto riesgo para apretar las tuercas del SLS, reparar la fuga de hidrógeno y gracias a eso, se pudo lanzar el cohete.

Son los héroes del lanzamiento claramente, me parece increíble. Me imagino que no hay robots capaces de ajustar tuercas.

Todavía el Optimus no está.

El Optimus de Tesla le queda mucho porque casi que es un hombre disfrazado, pero me parece, bueno, increíble decían por ahí hacían la comparativa con una bomba nuclear y no hay mucha diferencia en que te explota en la cara el SLS, y que te explote una bomba nuclear.

Que ni siquiera tenga o sea, es una pequeña fuga y eso también te mata. Es strip. Bueno, y le comentaba a Bill Nelson que es todo, que la tripulación, o sea, perdón, el equipo rojo, tiene algunas participaciones históricas que en el Apolo once también tuvieron que llamar a la Apolo al equipo rojo para hacer una reparación antes del lanzamiento. Sea que las cosas riman.

Bueno, de la misión Artemis uno hay alguna web que quiero dejar en las en la descripción del episodio, porque me parece muy chula, por ejemplo, trak Artemis, que es oficial de la NASA, es una buen para ver exactamente dónde está la nave Orión y de dónde viene la trayectoria que ha recorrido, y luego un tweet que me dejó muy claro cómo es esta trayectoria estas órbitas que hace para aproximarse a la luna y luego volver a la tierra. Además ya nos ha ido dejando la Orión un montón de imágenes porque tiene dieciséis cámaras a bordo, son bastantes imágenes tanto de la tierra cuando se despedía de nosotros, como de la luna ahora que acaba de hacer un acercamiento, una aproximación, tiene la cámara de navegación óptica que está en el módulo de tripulación, que mide el tamaño de la tierra y la luna en relación a lo que es la cápsula y sabe más o menos, bueno, más o menos sabe bastante exactamente su posición en el espacio, y lo mismo con las estrellas distantes, ¿no? Los compara con mapas estelares y así pueden navegar por el espacio forma un poco más autónoma tiene cuatro cámaras que son cámaras comerciales pero que han sido modificadas en la punta de los cuatro paneles solares, es decir una en cada punta, en cada panel solar que apuntan hacia la capsula, entonces la NASA con esa cuatro cámaras tiene una vista de trescientos sesenta grados de la nave.

También muy chulo esto. Y bueno, un montón de cámaras adicionales, pero entre ellas las que están probando para videoconferencias entre la tierra y la Oriom, que esto lo comentamos, creo que en el episodio once de Parsec, que van a probar un servicio de videollamadas normal y corriente que es el Webex de Cisco, que decías tú en el episodio que tú lo usabas, ¿no?

Y yo lo he comentado, o sea. Esta esta mañana, de hecho, me conecté a un Webex y no me funcionó, el audio en toda la reunión fue muy divertido. A

ver si

la próxima mucha suerte,

a ver si la próxima Orión llega el zoom, o el FaceTime, o algo así.

Skype, sí, sí. Skype.

Y también hablábamos en ese episodio del asistente de voz Alexa, no sé si haya algún informe de si está funcionando o de para qué lo están utilizando pero me interesaría saberlo porque parece muy curioso.

Porque es totalmente de Star Trek, ¿no? De computadora, dirígenos hacia la luna.

Del paso de la Orión por la luna, ¿qué nos puedes contar, Sabin?

Bueno, porque hoy mismo se ha producido la máxima aproximación de la nave a la luna. Ha pasado a ciento treinta kilómetros de nuestro satélite. A las siete cuarenta y cuatro hora del este, que es como suelen poner las referencias horarias en la NASA, trece cuarenta y cuatro en hora central europea, que es la de la de España. Ciento sesenta kilómetros en la tierra sería, pues, la muestra sería la atmósfera, pero como la luna no tiene, pues aquí no pasa nada. Ahí, en ese pase, la nave también encendió sus motores principales para empezar las maniobras de colocarse en órbita alrededor de la luna.

Encendido durante dos minutos y veinte segundos, y ahí ya la orilla se está empezando a alejar un poco de la luna para entrar en su órbita, que es la que comentamos alguna vez, que se llama distan retrograte, órbita retrógrada distante, que la Orión va a usar esta ahorita porque es muy estable, esta órbita está definida, usando mecánica a la granja de los tres cuerpos de la que hemos hablado alguna vez ya en el en el programa y eso permite que la nave no gaste demasiado combustible, que como vemos es uno de los elementos principales de una misión espacial y mantenerse en una posición muy estable mientras viaja alrededor de la luna. Se suponía que la Orión iba a estrenar esta esta órbita. Pero, como ya hemos comentado, es parece muy posible. Hay unas cuantas opiniones de algunos dinamistas espaciales que el orbitador de la Change cinco le robará el estreno de esta órbita, porque después de dejar su misión se fue a dar un Garvey o por el punto L1 del sistema Sol Tierra, que está a más o menos volvidor estaba más o menos a un millón de kilómetros de la tierra, después de eso se aburría y volvió otro defensor de la luna, y aparentemente se fue a una órbita retrógrada distante para hacer pruebas de interferometería de muy larga línea de base para la que sería la siguiente fase del programa lunar chino.

O sea, que los chinos le han levantado un poco a la NASA el hecho de estrenar esta órbita. Va creo que da un poco igual. Al final, lo importante es que la Orión esté ahí funcionando funcionando como se le esperaba. También hay que ver lo que tenemos que comentar, no es el primer vuelo de la Orión, que es el primer lanzamiento de ese de ese la Orion ya ya había volado antes y entonces esto sobre todo es importante para probar que la Orion puede volar en trayectorias hasta la luna. Y estará volando hasta el uno de diciembre en el que hará otro encendido, que la traerá de vuelta a la tierra y el once de diciembre, reentrará a unos cuarenta mil kilómetros por hora, ya sabemos cómo será la reentrada con temperaturas de casi tres mil grados, en el en el Pacífico.

Esta es una de las según la ventana, según cuando lanzaras la misión Arreola, una podría ser más o menos larga. Esta es una de las cortas, Pero bueno, no le resta importancia que creo yo.

Una vez, ¿qué tal la reentrada con nuestros amigos, los maniquíes de Artemis uno? Todo está yendo súper bien, decía el manager de Artemis uno que han detectado han detectado trece anomalías, pero la mayoría venignas supongo que suena tu morbén y no pues. Verdad. Y el que es el jefe de integración de La Orión, dijo que el avión está recolectando más energía, siguiendo un mejor rechazo del calor, disipación del calor, y usando menos energía de lo previsto, o sea que de nuevo superando expectativas. Va, dice segundo sobresaliente para la NASA después del lanzamiento y el despliegue del James Webb.

Buen año para la NASA, ¿no?

Exactamente, exactamente.

La primera vez desde Apolo diecisiete en el setenta y dos, que una nave con capacidad para llevar tripulación órbita a la la luna.

Casi cincuenta años, En diciembre era cincuenta años.

Exactamente, conociendo las estadounidenses, me extraña que no lo hicieran en el aniversario, porque habría sido muy simbólico. ¿Cuáles son los siguientes pasos cuando la Orian vuelve a la tierra?

Por los siguientes pasos serían que en el dos mil veinticuatro quizás se lance la arte mis dos. Aquí ya habrá tripulantes, ya habrá astronautas, pero es una misión que no va al universo. Simplemente van a probar que puede que la harían funcionará bien con tripulantes alrededor de la luna. Es la última prueba antes del alunizaje. ¿Qué será la arte de mis tres quizás en dos mil veinticinco?

Seguramente no. Y ahí ya aterrizará en la luna utilizando el módulo lunar de SpaceX, ¿estarship o monship? ¿La siguiente mando monship? No lo sé. Y con eso, pues, se autorizarán ya en la luna, los astronautas, entre ellos, como decías antes, primera mujer y la primera persona de Julio.

Fue fantástica noticias para La NASA, no son las únicas porque Capston, nuestro amigo, el el Keep SAT capstone que tuvo un problemático despliegue, bueno,

estoy en despliegue de un problemático vuelo, ha tenido muchos problemas, y son pequeñas ondas. Tenía una vida muy azarosa,

pero bueno, has quedado con con final feliz porque ya he completado las maniobras para colocarse en la órbita de alocas y rectilínea de la NRHO, que ya sabemos que es esta órbita súper eficiente, en el que en la que quieren poner a la estación lunar gateway,

la que está así, la han estrenado los americanos.

Bueno, no se sabe, a lo mejor hay un Kiss Kiss

Kiss Kiss Kiss Kiss Kiss

el la gateway, que en realidad va a empezar siendo algo un poquito rudimentario porque son dos módulos el energía y un habitáculo, el pp y el alo se lanzan en noviembre otro asterisco de dos mil veinticuatro para dar soporte a la misión Artemis tres, que se lanzarían pues el año siguiente, otro asterisco. Más adelante ya con la configuración con la configuración SLS Block 1B se lanzaría el módulo IHOP, que es una contribución de la ESA y de la hacks a la agencia japonesa de exploración aire espacial con Artemis cuatro en la misma en el mismo lanzamiento. Así que nada, una una órbita que se acaba de estrenar y que va a estar bastante ocupada en el futuro. No todos son buenas noticias, aunque estas sean muy importantes ¿por qué el Anas ha anunciado algunos retrasos?

Así es, la misión Sayki que tenía que ser, bueno, ya se había retrasado. Se ha tenido que haber sido lanzada en agosto, pero se fue retrasando porque empezaron a tener problemas con el banco de pruebas. El banco de pruebas es el sistema que combina hardware y software para simular la nave y querían probar el software de vuelo. Empezaron a tener problemas con el banco de pruebas, no pudieron probar esto a tiempo y lo han ido retrasando. Lo han ido retrasando.

De hecho, en principio hasta octubre del año que viene. Es un retraso bastante considerable. Después de anunciar este retraso se anunció una revisión interna para ver qué pasaba. Y el cinco de noviembre salieron los resultados de esta investigación y fueron sorprendentes, o sea, cosas que nadie se esperaba, es encontraron un montón de problemas en el JPL, en el JPlus, en el JPropulsion Laboratory, es uno de los elementos de la NASA utilizan para desarrollo de sus sondas. Y y vieron que tenían problemas, decía, problemas fundamentales en el centro que desarrollaban la sonda.

Ese ese informe decía que esos problemas del desarrollo en realidad tenían eran indicativos de problemas institucionales más complejos. En particular, tenían una fuerza de trabajo demasiado escasa y problemas de comunicación entre ingenieros y gerentes, y que no eran cosas de la misión Sayki, sino que eran intrínsecos e inherentes al JP. Es decir, el JP le decían básicamente que tenía una carga de trabajo sin precedentes y que no conseguía tener gente suficiente para cubrir la carga de trabajo el que tenía. Y entonces la NASA y el JPL, por supuesto, aceptaron las conclusiones del informe y que intentarían conseguir personal adicional, retener el personal clave y una cosa interesante y que nos une también con SpaceX, porque decía que iban a revisar las políticas de trabajo híbrido, dado que el informe dice que contribuyeron a los problemas que tenía el JP en esto. Esto es lo de Dumbledore, lo sabes bien, ¿no?

Lo de él aunque SMS diciendo todo el mundo puede trabajar en remoto por encima de cuarenta horas que tienen que dedicar a venir a la oficina.

A ver,

sí, tendría tendría razón el aún más. No, no, sí, es un poco es un poco raro, pero tela. Y es verdad, que ahora en el mercado espacial leía varios artículos que el principal problema es la carga de trabajo, y es conseguir gente, es el conseguir gente y retener gente. Ahora mismo tienen, hay un mercado muy boyante también privado que obviamente es competencia al sector público para contratar gente y ofrecen mejores sueldos que nos que ofrece Nanax y el JPL. Entonces claro, empiezan a tener problemas de personal.

Y también esto está afectando las misiones, ya no solo las Nike. El hecho de que quieran revisar la carga de trabajo va a hacer que se retrase también veritas, la misión orbitadora de Venus que había probado la NASA hace relativamente poco. Y está, no es que se retrasa un año, se retrasa tres años, se va a retrasar hasta dos mil treinta y uno, que es el tiempo que dicen que necesitan para reequilibrar la carga de trabajo. Pero cuidado que esto no acaba aquí, porque también están diciendo que van a revisar otras misiones del JPL como Europa Clipper, y Mar Samper Return, que esta es la que va en en conjunto con la esa, o sea, y y con la que están compitiendo con los chinos para la el retorno de muestras de Marte a la tierra. O sea que cuidadito las consecuencias del retraso de psique para el programa espacial americano y europeo, porque te digo, más rápido el retorno tienen un fuerte componente europeo tremendo, tremendo.

Pues tenemos que ir acostumrándonos a que los chinos roben novedades a la NASA en el futuro próximo, yo creo, ¿no? Una buena noticia que tengan que contratar gente porque se están quedando muchos ingenieros sin trabajo últimamente. Así que bueno, ya habíamos comentado alguna vez que trabajar para el JPL y estos súper organismos tan jerarquizados no era muy satisfactorio para para los mejores ingenieros aeroespaciales, ¿no? Ese también es donde ocurre la magia de la exploración espacial, así que tan malo no será.

Hay que tener en cuenta que toda esta parte de exploración científica es algo que solo puede cubrir un organismo público. Ahí una empresa privada no se va a meter en general. Es decir, les puedes contratar para ello, por supuesto. La ESA, por ejemplo, funciona así, contrata las misiones los satélites los hacen, los contratistas privados. Pero una misión como Sayki, como Europa aquí, pero todo esto esto no lo va a hacer.

Spacex, por ejemplo, no le interesa.

Bueno, la NASA no es la única que ha recibido un recadito porque las los lanzadores comerciales europeos emergentes, porque todavía no están operativos y escribieron una carta abierta dedicada dirigida a la esa, a la gente espacial europea de cara a esta este consejo ministerial que creo que está ocurriendo esta misma semana o va a ocurrir esta misma semana, para que básicamente para que dejen de depender tanto de Ariana Facebook, ¿no? Porque dicen, el ecosistema del transporte espacial en Europa se encuentra en un momento delicado, el acceso, al espacio para Europa en los próximos años, es muy limitado, se está convirtiendo en un cuello de botella para Europa en el crecimiento del ecosistema espacial. A partir del dos mil veintitrés los proveedores de lanzamientos comerciales europeos estarán operativos, solicitamos que los lanzamientos para todas las misiones institucionales se adquieran o se consigan con un concurso abierto sin restricciones de ningún tipo. Por lo tanto, una nueva resolución para este asunto debe ser aprobada en la conferencia del Concejo Ministerio de la Essen. Pero de Space no firma la carta, pero ha dicho Raúl Torres en Twitter que era conocedora de la carta y que pidió estar en ella, no sé por qué al final no está, está en competidores de PLD como RCA, un recadito también a la ESA para tener en cuenta estos las compañías emergentes.

Sí, es verdad que la esa cuando lanza sus pliegos de requisitos siempre pone, tiene que ser compatible, con un asador europeo. Normalmente, el que están poniendo como prioritario es el BEAH o el BEAH. Hay que tener en cuenta también que eso tienes que tenerlo en cuenta desde desde el principio de la misión. Tú tienes que diseñar ya el satélite. Teniendo en mente igual va a ser el lanzador, así que si lo abren tiene que ser en las primeras fases también de definición de la misión.

Y luego, ya están diciendo, pero por todo esto, hay muchas empresas que no han firmado, no todas ellas con con nadadores, pero están a sobres ahí y dicen que en dos mil veintitrés empezarán a estar operativos. Vale, bueno, vamos a verlo. De momento no lo está. Sí, ya sabemos cómo van estas cosas. Se retrasa.

Entonces, hay que tener cuidado. Y luego ya sabemos también las los estudios que son muy críticos, de todos, de todo el mercado que hay ahora de microlanzadores, que es va a ser muy difícil que sobrevivan, o sea, no van a sobrevivir todos, eso es seguro. Entonces hay que hay que hay que andar con piel de promo. Yo estoy de acuerdo en que haya una apertura pero hay que tener cuidado.

Bueno pues para dejarlo con una nota más positiva volvemos al SLS seguimos muy de cerca los vuelos de, el vuelo del Orion, y esperamos que la reentrada previa separación de el módulo en el que de alguna forma dejó su huella Javieta puerca hace dos años.

No, es solamente la el sistema de dinámica de No,

hombre. Que siga saliendo, que siga saliendo todo también como hasta ahora, y que pronto veamos también a las Ter Zip Super Heavy compitiendo con el SLS en los

vuelos Colaborando.

Colaborando. Colaborando.

¿Qué? Son parte del programa.

Nada más, dejamos hasta la semana que viene. Gracias por estar ahí. Seguirnos en arroba Parsaic Podcast y en nuestros perfiles personales podéis hacernos preguntas también. Nos vemos en un nuevo episodio de presente. Adiós.