De turismo por Tokio con la línea Yamanote (parte 2)

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Etiquetas: #Yamanote #JR #Japon #Tokio #Shinjuku #turismo #Shinagawa #Meguro #Ebisu #Shibuya #Harajuku

Tras la primera parte de cómo hacer turismo por Tokio con la línea Yamanote, completamos el recorrido en esta segunda parte yendo desde la estación de Tokio hasta Shinjuku por el sur, es decir, a través de Shinagawa, Meguro, Ebisu y Shibuya, entra otras.

Además, hablamos de los trenes actuales que circulan por la línea y, en el Japonismo mini, tratamos noticias de actualidad como la debilidad del yen o las dudas acerca de la Expo 2025 en Osaka.

Y ya que estamos con trenes, te contamos en la palabra japonesa cómo se dice "trasbordo", que lo escucharás muy a menudo.

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Transcripción

Aquí debería venir, Laura, el teatrillo sobre la línea Llamanote, parte 2. Pero claro, teniendo en cuenta que nos quedamos a medias cuando hablamos de la Llamanote, no hay mucho teatrillo que valga. No disimules, Luis, que estás tú ahí jugando con tus trenecitos estos de la Llamanote que tienes de juguetito. Pero eso no tienes que decirlo en público. Claro, pero es que, a ver, ¿qué pasa? Que estás tú ahí jugando con los trenecitos

y no has escrito el teatrillo, y así nos va. Bienvenidos a Japón a fondo. El podcast sobre Japón de la mano de japonismo. Patrocinado por Lexus. Experience amazing. Es que tendríais que verlo, tendríais que verlo. Está ahí con sus trenecitos, el montando las vías y haciendo los anuncios de la Llamanote, Sugiba y estas cosas. Bueno, es que es muy chulo eso. Solo te falta el gorrito este de conductor.

Sí, sí, sí. Bueno, pues como has dicho, hoy toca seguir, terminar esa gran vuelta que empezamos hace un par de semanas tomando la línea Llamanote. Madre mía, sí que es lenta la Llamanote, ¿no? Estamos tardando dos semanas en darle la vuelta. Bueno, es que, a ver, hay muchas estaciones, es muy larga. Entonces, pues pasa que, claro, se tarda. No se tardan dos semanas en completarla entera. Tranquilos, son unos cincuenta y tantos minutos,

casi una hora en hacer la vuelta completa que ya comentamos en el episodio de la Llamanote 1. Sí, sí, sí. Pero bueno, ya sabéis, comentábamos hace un par de semanas en ese primer episodio que es una línea ideal, especialmente para los turistas, porque nos deja en muchísimos puntos destacados de la ciudad de Tokio y, como decíamos, claro, como es circular, pues si te equivocas, lo peor que te puede pasar

es que estés mucho más rato dentro del tren. Sí, lo peor que puede pasar es que hayas tomado la Llamanote en el sentido equivocado y hagas el camino largo, por así decirlo. Pero llegar vas a llegar. Llegar vas a llegar. A ver, la única situación en la que podrías no llegar es si estás a horas un poco ya tardías en las que algunos de los trenes vayan retirándose del servicio y que a lo mejor tu tren, tendrás que fijarte en el cartelito

que tiene el primer coche o en los cartelitos de las estaciones para ver si no llega hasta la estación que tú quieres. A lo mejor termina en Shinagawa o termina en donde sea. Claro, cosas de estas. Como ya hicimos el Shinjuku a Tokio por el lado norte, hoy vamos a hacer de nuevo al revés, o sea, Tokio a Shinjuku yendo por el sur, es decir, a partir de Yurakucho, Ebi, Shinagawa, Ebi, Sushibuya, Harajuku...

No, no hagas spoilers, no hagas spoilers. Hasta volver a Shinjuku, es decir, empezamos donde terminamos en el episodio anterior de la línea Yamanote y acabaremos donde empezamos, para que todo sea cíclico, como la línea Yamanote. Yo iba a decir cíclico, sí, pero ahora me estaba sonando esto un poco a Loki, perdonad. Sí, estaba siendo un ouroboros. Un ouroboros ahí total. Bueno, pues justo la semana pasada terminábamos

en la estación de Tokio, así que nos volvemos... Más bien hace dos semanas. Hace dos semanas nos volvemos a subir al tren, no sin antes disfrutar de la propia estación de Tokio. Exacto, y bueno, también hay que decir que como en el episodio de hace dos semanas hablamos de más estaciones de la mitad, la mitad serían 15, hablamos de creo que eran 17, pues entre que en esta segunda mitad hay alguna estación

que tiene también poquita cosa y que nos quedan menos de la mitad, pues hablaremos también un poquito del tren y esto. Bueno, aquí ha salido el Luis Ingeniero, que todo tiene que ser el control del reparto equitativo y tal y cual, y luego el Luis también, hashtag fanwithtrains, que ya está con su gorrita, ya os he dicho, ahí con los trenecitos, y que nos quiere contar cosas interesantes, muy interesantes, Luis, de los trenes que circulan

por la línea Yamanote. No sé si son interesantes, pero algo hay que contar. Que sí, que sí, que es interesante, claro que sí. Entonces, bueno, ¿nos damos una vueltita por la estación de Tokio? Sí, ya comentamos de la estación de Tokio en el episodio anterior de la Yamanote, pero bueno, ya que volvemos a subirnos aquí, pues simplemente para recordar un poco. Bueno, primero, el edificio de la estación de Tokio,

que es un edificio maravilloso, de estos que nos gustan a nosotros, ladrillo rojo, con también unas cúpulas maravillosas que las podéis ver desde dentro de la propia estación de Tokio. Es un edificio del año 1914, que después de la Segunda Guerra Mundial se reconstruyó rápidamente, pero no exactamente igual que había sido originalmente, y dijeron los japoneses, vamos a restaurarlo para que luzca exactamente como lucía originalmente,

y se pasó varios años con obras, porque, claro, no es como un edificio cualquiera que simplemente es un monumento, no, no, aquí es un sitio de paso de muchas miles de personas al día, y entonces todos los cambios que haces tienen que estar, pues bueno, se tienen que hacer con mucho cuidado, y estuvo muchos años, y en 2014, celebrando el centenario de la estación, pues se terminaron las obras de restauración,

aunque todavía quedaba el exterior de la estación y muchas otras cosas, pero lo que era el edificio del lado Marunouchi quedó terminado en 2014. Exacto, el lado clásico sería el lado Marunouchi, el otro lado, que es el lado Yaesu, está también reformado, pero un estilo un poco más modernito. Mucho más moderno, exacto. También que encaja un poco con toda la zona al final más cercana de Nihonbashi y demás,

que se están construyendo ahí también grandes... Se están construyendo muchos rascacielos. En fin, toda esta historia. Entonces, en el artículo que tenemos de la estación de Tokio os mencionamos algunos miradores, algunos lugares a los que podéis ir para disfrutar de vistas, no solo de la estación de Tokio, sino en algunos casos también de esos trenes que entran y salen de la estación de Tokio. Exacto, tanto líneas convencionales

como la Yamanote mismamente, u otras, y también las líneas de Shinkansen que van hacia el oeste, es decir, la Tokaido, etcétera. Pero también van al norte desde aquí, ¿no? Sí, pero desde los miradores no ves los trenes que van hacia el norte. Los ves en la estación, pero no los ves salir y entrar. Ah, ostras, pues yo ahí no llegaba. Bueno, es igual. Luego tenemos, bueno, mucha información también

de todo lo que podéis hacer en la estación de Tokio, porque diréis, pero si es una estación. Sí, vale, tomas el tren en la estación, pero pues recordad que dijimos hay toda una callejuela subterránea dedicada a compras un poco más frikis, ¿no? La Tokio Character Street. Luego tenemos la callejuela dedicada al ramen. Con varios restaurantes de ramen que en algunos casos tienen colas bastante largas,

pero eso significa que esos restaurantes de ramen son muy buenos y muy interesantes, y mucho más. Y luego sí, desde ahí de hecho podemos andar al Palacio Imperial, que es lo que básicamente la gran mayoría de gente hace, desde la propia estación, ir andando por el lado Marunouchi y llegas en pocos minutos justo al Palacio Imperial. Pero hoy no toca irse andando al Palacio Imperial, hoy toca subirse de nuevo a la Yamanote

y bajarnos en la siguiente estación, que realmente, bueno, aquí sería un poco absurdo hacer esto, porque sí que desde la estación de Tokio hasta la siguiente estación, que es Yurakucho, realmente es un paseíto muy bonito y muy corto. Se puede ir andando y la verdad es que es muy chulo, como tú dices. Es una zona con...

Tienes, bueno, muchos restaurantes, hoteles también, algunos de lujo, por toda esta zona, algún Four Seasons, por ejemplo, pero también hay pequeños bares e isakayas para los que no queréis gastar tanto y para los que queréis ese... Un ambiente diferente. Ese ambiente...

A veces la gente, los japonistas, cuando nos escriben nos dicen que quieren algo auténtico. Sí, que Luis se enfada un poco, bueno, yo también. Los dos nos enfadamos un poco cuando nos decís que yo quiero el Japón más auténtico. Japón es auténtico todo él, todo es auténtico. Tanto lo tradicional como lo más futurista. Salvo Tokio Disneyland y Universal Studios, porque son parques temáticos. Hasta eso es auténtico, porque hay cosas...

Mira, Tokio DisneySea, por ejemplo, pues es específico de Tokio, no existe otro DisneySea en ninguna otra parte del mundo. Así que es específico de Tokio, también es auténtico. Todo es auténtico, pero si queréis un ambiente donde vayan los propios japoneses al salir del trabajo y con este rollo de sitios pequeñitos, como tomar una cerveza, un sake, algunas tapas, que si un yakitori, que si un calamar con queso,

que si un montón de cosas, pues en toda la zona de Yurakucho la vais a encontrar. Sí, exacto. Justo debajo de las vías, justamente de la JR, de la Yamanote, pues vais a encontrar esas isakayas. Eso sí, muchas son para estar de pie. La gran mayoría vais a estar de pie, puede ser también para fumadores, en fin, ese tipo de ambiente. Muy cerquita de aquí también tenemos el Tokio International Forum. Buah, es un edificio precioso.

Maravilloso. Obra de un arquitecto, creo que es uruguayo, Rafael Viñoly. Y es un edificio acristalado con una estructura interna maravillosa. O sea, solamente el edificio ya merece la pena verlo, pero luego todas las exposiciones que se hacen dentro y demás también merecen la pena. Y todo lo que hay alrededor también suele haber incluso puestos de comida callejera. Y hay un mercadillo, uno de los grandes mercadillos,

no es el mayor mercadillo de Tokio, este se celebra en la zona de Shinagawa, luego lo podemos hablar en todo caso, pero es un mercadillo bastante popular porque, claro, estás en pleno centro de Tokio, estás a dos pasos justamente de la estación de Tokio. Entonces, aquí se celebra un mercadillo muy chulo. Sabemos de japonistas que han ido después de leerlo en japonismo. Así que, oye, mola si queréis comprar artesanía,

antigüedades, kimonos, por ejemplo, kimonos de segunda mano, cosas así. Y también por la zona de Yurakucho tenéis un Big Camera, que es una de las franquicias de las tiendas de electrónica, fotografía, etc., más grandes de Japón, compite normalmente con Yodobashi Camera. Entonces, si tenéis alguna compra que necesitéis hacer de o bien una cámara, o bien un teléfono, o bien una batería extra, o bien lo que sea,

cualquier cosa que queráis de electrónica, tenéis un Big Camera gigante en la zona de Yurakucho. Big Camera al final es la competencia, por decirlo de alguna manera, de Yodobashi Camera. Luego, cerca, bueno, quizá algunos conozcáis la compañía de teatro Takarazuka, típica de...

bueno, cerca de Kioto, Osaka, toda esa zona. Normalmente es teatro solo protagonizado por mujeres. Es un poco como la antítesis del Kabuki, ¿no? Del Kabuki, el Kabuki solo hombres, pues Takarazuka solo mujeres. Lo que pasa es que en este sentido es como de revista, ¿no? Sí, un poco, sí. De producciones más, no sé, más modernas, más recientes, donde a veces ves a mujeres vestidas con traje y corbata, un poco recuerda...

A ciertos mangas, ¿no? A ciertos mangas, pero también recuerda, por ejemplo, si los que ya peinéis canas un poco más, o seáis unos frikis del cine, pues Víctor o Victoria, ¿no? También, exacto. La película de Breakout at Work. Sí, tal cual.

Es que es eso. Pues bueno, la compañía Takarazuka tiene un teatro en Tokio, justamente aquí, el teatro Takarazuka de Tokio. Luego está cerquita el Parque de Hibiya, también. Muy interesante, especialmente en otoño-invierno. Tiene ciertas flores que florecen justamente en estos meses, meses de noviembre, diciembre, enero, así que, bueno, puede estar bien. Y luego creo que hay un edificio también cerca de aquí, el DN21, Luis, que es importante, ¿no?

Es importante históricamente, efectivamente, porque este edificio incluye el Daiichi Seimei, un antiguo edificio que es donde se alojó el gobierno aliado de MacArthur, del general MacArthur, tras la derrota japonesa en la Segunda Guerra Mundial. Entonces, por los que seáis un poco frikis de temas históricos, sobre todo recientes, contemporáneos, pues podéis echar un vistazo. Y aunque no es línea Yamanote,

porque si subimos a la línea Yamanote nos iríamos para otro lado, pero si estáis en Yurakucho, desde aquí podéis llegar andando fácilmente hasta Ginza. No vamos a hablar mucho de Ginza, porque está ya fuera de la Yamanote, pero se llega fácilmente desde la estación de Yurakucho. Ya sabéis, Ginza, un barrio con grandes marcas, con un montón de tiendas de arquitectos famosos, que simplemente para verlo y para pasear por allí

te deja anonadado, es una maravilla. Exacto, está el Teatro de Kabuki, también hay un museo de la policía, hay un montón de sitios interesantes, y aunque solo sea por pasear, por hacer el window shopping, mirar un poco esas tiendas que tú mencionabas en edificios de arquitectos reconocidos muy sorprendentes, ya merece la pena. Pero bueno, si nos subimos de nuevo al tren, a la línea Yamanote, la siguiente estación sería Shinbashi.

Exacto, Shinbashi es una estación construida en 1812, una de las más antiguas de toda la ciudad, y es uno de los barrios de negocio más importantes. Además, Shinbashi es desde donde partió la primera línea de ferrocarril de Japón, que conectó precisamente Shinbashi con Yokohama. Exacto, de hecho, desde la plaza de la estación podemos ver una antigua locomotora de vapor. Efectivamente. Es una locomotora de vapor de, bueno, creo que de 1945,

cuando ya debió terminar servicio, que era, bueno, daba justamente... Se electrificó la línea y demás, pues se colocó ahí. Y esa plaza está muy chula en Navidades. Si vais en Navidades, bueno, ya a partir de finales de noviembre, ya lo veréis, que está iluminada toda esta locomotora de vapor y se convierte en lo que ellos llaman el Space Train. Y tiene luces, sonido y demás. Está como muy chulo porque parece que la locomotora

va a salir volando hacia el cielo. Muy chulo. Luego, claro, la estación actual donde para la Yamanote no es la estación antigua de Shinbashi donde salía la línea de tren, esta que decíamos que conectaba con Yokohama. Pero es que el edificio de la antigua estación sigue estando ahí. Lo que pasa es que duró hasta 1939, pero se reconstruyó y se restauró en el año 2003. Y se pusieron hasta los antiguos andenes y esto.

Y se ha hecho un pequeño museo, muy pequeñito, eso sí, sobre la historia del ferrocarril. Y, curiosamente, se usa también para fiestas privadas. Y, además, en Navidades, aparte de ese Space Train que tú has mencionado, en la estación actual de Shinbashi, pues también hay unas cuantas iluminaciones navideñas que están mucho más tranquilas porque muy poca gente visita lo que es el edificio de la antigua estación,

a pesar de que está muy cerquita. Totalmente. Luego, cerca, tenéis el mercado de Tsukiji, que, bueno, ya sabéis que ya el mercado como tal no está aquí, pero tenemos toda la zona exterior, lo que se llamaba el mercado exterior de Tsukiji, con un montón de tiendas y de restaurantes. Luego, también, desde aquí podemos andar hacia los jardines Hamarikyu, un regalito, ¿no? Es una maravilla de jardines tradicionales.

En pleno centro de Tokio, un lugar de paz y tranquilidad maravilloso, con una casa de té, el estanque, y luego tenemos esos rascacielos justamente de Shinbashi y también de Shiodome, ahora hablamos de Shiodome, justamente de telón de fondo. Queda muy bonito, es un sitio superbonito. Exacto.

Tú has hablado de Shiodome, que no tiene estación de la línea Yamanote, pero es que está muy cerquita, muy pegado a Shinbashi. Es decir, si os bajáis en Shinbashi podéis llegar a Shiodome sin problemas y me diréis, ¿y qué podemos hacer en Shiodome? Que es como eso, como extender un poco Shinbashi. Pues aquí tenéis el reloj de Ghibli diseñado por Hayao Miyazaki, que parece un poco escondido, pero es una de esas visitas que si te gusta, sobre todo,

ya no solo el manga y el anime, sino específicamente el estudio Ghibli, pues tenéis que ir a verlo, porque además tiene como espectáculo de sonido y movimiento. Sí, más o menos cada hora. Bueno, tenemos los horarios ahí en la web, porque va cambiando. Luego también está la tienda de la cadena de televisión NTV. Sí, cierto. Que si estáis viendo alguna serie, os gusta algún dorama de algún actor,

yo he estado ahí varias veces buscando a ver si había artículos interesantes para comprar. También está el centro comercial Caretta Shiodome. Que tiene iluminaciones navideñas. Bueno, no solo navideñas, porque realmente... Esas duran hasta San Valentín. ...se estrenan bastante pronto, mucho antes de que empiece la temporada de Navidad, y luego duran, como tú dices, hasta San Valentín. Son de las más famosas que hay en toda la ciudad

y merecen mucho la pena. Y claro, si además os gustan los trenes como a nosotros, en Shimbashi, y que pasa por Shiodome, tenéis la línea Yurikamome. Es una línea de un tren sin conductor, que va... Es un vehículo guiado, porque va con ruedas. Con ruedas me refiero de...

Con neumáticos, ¿no? No va sobre raíles, es decir, no es un monorraíl, y te lleva hasta Odaiba, entre otros destinos. Eso es importante, no es un monorraíl, que eso es pregunta de Kahoot. Pregunta de Kahoot del Trivial. Pregunta del Trivial del japonismo. Esta es una pregunta que sale seguro. ¿Es la línea Yurikamome una línea de monorraíl? No. Clarísimamente que si no, Luis, se nos enfada. Exacto, me enfado. Pero bueno, y con esa línea Yurikamome

podríamos llegar, por ejemplo, a lo más típico, todo el mundo la usa para llegar a Odaiba, ¿no? Lo hemos mencionado, y a Odaiba le podríamos dedicar todo un Japón a fondo, solo lo que se puede hacer en Odaiba, así que no vamos a decir nada, pero es uno de nuestros lugares favoritos. Vamos, que ya veis que Shimbashi es una estación de la línea Yamanote y de otras líneas de J-Art también, claro, y de no J-Art, que tiene un montón de cosas que hacer alrededor.

Aparte también es eso, muchos bares, muchas isakayas, mucho restaurante, mucho de todo. Bueno, es que la plaza de la estación, especialmente si sales de noche, es alucinante, porque está toda llena de neones, y todas las calles que salen de la plaza de la estación están todas llenas de neones. Y está todo lleno de Salarimán con sus trajes, con sus maletines, todos que vienen de tomar copas. Todos con la camisa blanca, la americana negra.

A veces ves a alguno medio tirado por el suelo, porque ya viene de tomar copas y está un poco perjudicado. Un poco machacado, pero sí. Pero nosotros no nos vamos a quedar... Bueno, si podéis tomar una copa, pero luego tenéis que volver a subir a la Yamanote para ir a la siguiente estación importante. A lo mejor como justo en ese lugar no hay gran cosa, pero es una estación interesante para ir a otros lugares

muy, muy importantes, como es Hamamatsu-cho. Exacto. No confundir con el Hamamatsu sin el cho. Eso es una estación de la línea Tokaido-Shinkansen. En este caso es Hamamatsu-cho, que además tiene servicios de otras líneas de JR, aparte de la Yamanote, pero sobre todo aquí llega el monorail que va al aeropuerto de Haneda. Cierto.

Madre mía, estos episodios nos están quedando fan with trains a tope. Fan with trains a tope. Pero claro, el monorail de Haneda, el nombre es Tokyo Monorail, el oficial, no es propiedad de JR, pero es lo único que no siendo propiedad de JR se puede utilizar con el JR Pass. Está incluido en el JR Pass. Si voláis, ya sea a la llegada a Japón o volvéis a vuestro país desde el aeropuerto de Haneda, la conexión es facilísima gracias al monorail. Además, el monorail en este caso sí que tiene espacio.

Tiene un diseño interior un poco extraño. Tiene un diseño interior extraño por cómo es el monorail, porque tiene parte de la estructura que va enganchado a ese monorail. Y entonces, claro, en el centro de los coches a veces hay como... Son un poco más elevados.

Exacto, hay unos bultos. Sí que hay un espacio para dejar maletas para equipajes. Con lo cual, si vais con equipaje grande, ya no es eso de, ostras, es que a ver qué hago con las maletas. No, no pasa nada. Podéis ponerlas ahí. Y además, bueno, es que se llegan muy pocos minutos realmente. Se llegan muy pocos minutos porque además el monorail de Haneda, como muchos trenes japoneses, tiene servicios que paran en todas las estaciones,

pero tiene algunos otros que son express. Y que prácticamente desde la estación de Hamamatsucho hasta las estaciones que hay en el aeropuerto de Haneda, no para entre medias. No para o para una vez, si lo hemos cogido. Pero bueno, hemos dicho antes que a lo mejor Hamamatsucho como barrio, dices, bueno, no me dice gran cosa, no llama tanto la atención, pero es que es el lugar ideal, si tomamos la Yamanote,

para ir a ver la Torre de Tokio. La Torre de Tokio y el Templo Soyoji. Claro, van juntitos. Es un caminito más o menos... No está tan cerca, como puede parecer, pero el camino es bonito. Sí, sí, porque además lo que muchos hacemos es primero ir justamente al Templo Soyoji para ver justamente ese salón principal maravilloso con la Torre de Tokio al fondo. Eso, eso. A lo mejor hasta acercarte al Parque Shiba,

ver ahí las vistas también de la Torre de Tokio desde ahí y luego ya andar directamente a la Torre de Tokio. Es un paseíto bonito. Es un paseo bonito, sí, sí, sí, no, está totalmente cierto. Entonces, bueno, merece un poco la pena. Si nos volvemos a la línea Yamanote, la estación de Hamamatsucho, la siguiente a la que llegaríamos es la estación de Tamachi, que es una estación pequeñita, que realmente no tiene mucho más que hacer alrededor.

Y, bueno, pues tenéis el campus Mita de la Universidad Keio, por ejemplo, el campus Tamachi del Instituto de Tecnología de Tokio o el campus Asabu de la Temple University. Es decir, es una zona muy universitaria. Y luego es conocida entre los japoneses y los fans del ramen, porque aquí, cerquita, está Ramen Jiro, que es la tienda original de este Jiro que sirve fideos ramen desde 1968 y es hiperfamoso.

Siempre tiene unas colas impresionantes. Vamos, que en este viaje que vamos a hacer en una semanita, dos semanitas, no sé ya cuánto nos queda, porque vamos a tope de trabajo y no me da tiempo ni a pensarlo, no vamos a poder ir aquí a Ramen Jiro. No, porque las colas no nos va a dar tiempo, desgraciadamente. OK.

Luego sé que tú me habías mencionado, lo tenemos marcado en el mapa de arquitectura, Shibaura o algo así, House, ¿no? Creo que se llama Shibaura House. Sí, exacto. Es un espacio de trabajo comunitario, acristalado y demás, como muy chulo, que está diseñado por el arquitecto Seiji Makasuyo y es eso, espacios en alquiler para autónomos, negocios, escuelas... Vamos, que si el japonismo se muda a Japón, podemos ir al coworking, lo hacemos aquí, ¿eh?

Podríamos ir al coworking en Tamachi, efectivamente. Bueno, pues después de Tamachi, que así... Toda esta zona, yo creo que en unos cuantos años va a cambiar. Va a cambiar infinito. Porque es que justo después de Tamachi viene una estación que hasta hace relativamente poco no existía. No estaba, que es la nueva estación de la Yamanote, bueno, ya no tan nueva, pero sigue siendo nueva, la Takanawa Gateway.

Exacto. Bueno, es la nueva porque se inauguró creo que en 2020, sí. Se inauguró en marzo de 2020, un poco deslucida la celebración de la inauguración por cosas que todos sabemos que ocurrieron en 2020, pero es que claro, la anterior estación más nueva de la línea Yamanote había sido Nishinipori en 1971. ¡Guau! Tremendo, ¿eh? Y claro, yo creo que toda esta zona va a cambiar muchísimo. Ahora mismo todavía todo lo que es los alrededores de Takanawa Gateway,

pues todavía no están tan desarrollados, hay muchos planes de construcción, hay muchas cosas que ya, todo un proyecto de desarrollo de todo ese distrito impresionante, pero creo que en los próximos años va a cambiar todavía más. Sí, esto claro, el espacio que había entre las estaciones de Tamachi y Shinagawa era el más grande que había entre estaciones de la Yamanote, porque justo en Tamachi hay un depósito que utiliza J-Air para sus trenes,

pero con... Aquí, claro, necesitaban muchos trenes porque la conexión con el norte de Tokio y las líneas que van hacia el norte era un poco complicada, pero desde que se abrió una línea como una especie de ramal que conectaba la estación de Tokio con Ueno, pues esto posibilitó que hubiera servicios que continuasen y entonces ya no necesitabas utilizar tanto espacio en el depósito de trenes de Tamachi, y todo esto se liberó

y se construyó aquí esta estación, y luego con lo que tú dices, con todo este desarrollo que se va a hacer, porque además aquí al lado va a estar la cabecera del Chuo Shinkansen, el Shinkansen de levitación magnética. Importante esto. Además también va a llegar un tren directo desde... Creo que desde Haneda hasta esta zona también de J-Air, con lo cual va a haber otras opciones adicionales aparte del monorraíl para llegar al centro de Tokio desde el aeropuerto.

Entonces realmente va a ser un sitio que va a cambiar muchísimo porque ya sabéis, cuando los japoneses se ponen a desarrollar nuevas zonas, lo hacen además, aparte últimamente con arquitectura más o menos bonita, con grandes rascacielos, con muchas plantas de restaurantes, que si cines, que si galerías de arte... Centros de negocios, es que claro, también está muy cerquita al final de ese aeropuerto de Haneda, ya estás en la ciudad de Tokio,

pero estás muy bien conectado con el aeropuerto de Haneda, así que claro, eso también va a ser importante. Y bueno, la estación merece la pena porque arquitecturalmente es bonita. Es de Kengo Kuma, ¿no? Efectivamente, se nota claramente cuando ves esos listones de madera. Sí, es lo que iba a decir.

Me he tirado un poco a la piscina, no estaba muy segura, pero digo, por tal como es, los japonistas que hayan hecho ese japonismo Gakko que dedicamos justamente a estos grandes arquitectos del Japón contemporáneo, seguro que también se ven fotos de esta estación, lo reconocerán como una obra de Kengo Kuma. De esta estación, lo que sí que hay que mencionar como cosa curiosa además es el nombre, que el nombre es muy aburrido, Takanawa Gateway.

Cuando Jay Aris publicó los primeros dibujos conceptuales de cómo sería la estación, estos dibujos hechos por Kengo Kuma y su estudio, el nombre provisional que le dieron era Nueva Estación de Shinagawa, Shinagawa Shin-eki, pero luego se convocó un concurso para hacer seleccionar el nombre... No era muy agradable el nombre, ¿eh? ¿Qué quieres que te diga? Y el nombre seleccionado, Takanawa Gateway,

ha sido muy criticado en Japón por ser muy poco inspirador, pero bueno, ahí se ha quedado. Yo, claro, entiendo Takanawa porque es esa zona, es como se llama, justamente esa zona al norte de Shinagawa, y el Gateway justamente lo entiendo como ese nuevo espacio que es un punto de salida, un punto de acceso, de entrada y salida de negocios, de gente, y Gateway al final es eso.

Totalmente. Supongo que va un poco por ahí. Pero sí es verdad que lo ves Takanawa Gateway y dices, no sé, yo lo hubiese puesto Takanawa y ya está. Sí, ahora mismo realmente Takanawa Gateway os podéis bajar para ver la estación, porque es bonita para ver los...

Las obras, las obras. Exacto, las obras y los robotillos que hay circulando por el edificio de la estación de limpieza o de esto o de lo otro, que son automáticos y tienen su curiosidad. Pero poco más. Nos volvemos a subir a la Yamanote y ya hemos dicho que Takanawa Gateway está al... Madre mía, cómo estoy hoy. Al norte de Shinagawa, evidentemente, la siguiente estación de la Yamanote es justamente la estación de Shinagawa.

Que es otra de las estaciones más antiguas de Tokio, del año 1872, y al igual que la estación de Tokio, o Shinjuku, o otras que hemos hablado, es también de las más transitadas de la ciudad. Además, históricamente es importante, porque Shinagawa era, en el periodo Edo, la primera parada, la primera estación de postas en la ruta Tokaido que conectaba Edo, la actual Tokio, con Kioto. Exactamente. Hoy, bueno, tú decías, importante como estación,

porque además muchos Narita Express también pasan y terminan en Shinagawa. Entonces, nosotros, de hecho, nos hemos alojado en alguna ocasión en Shinagawa, justamente porque te da mucha flexibilidad si quieres usar Tokio un poco como base de operaciones, hacer ciertas excursiones, pues está muy bien conectada. Y también, además, si en su día era la primera parada, la primera estación de postas de la ruta Tokaido,

hoy es la primera parada, después de la estación de Tokio, en la línea Tokaido-Shinkansen, que va, precisamente, hacia Kioto y Osaka. Y, de hecho, todos los trenes de la línea Tokaido-Shinkansen, ya sean Kodama, ya sean Hikari, ya sean Nozomi, todos paran siempre en Shinagawa. Por eso, muchas veces, cuando voláis hasta el aeropuerto de Narita e intercambiáis el JR Pass allí, en la estación del aeropuerto,

si vais en dirección a Osaka o Kioto, os van a dar el Narita Express hasta, precisamente, Shinagawa, porque, bueno, te ahorras una estación y, aunque tiene mucha gente, no es tan compleja, a veces, de navegar como puede ser la estación de Tokio. Absolutamente de acuerdo. En Shinagawa hay varias cosas que hacer. Podéis pasear, justamente, por la calle esa antigua Tokaido. Imaginaros cómo era, ¿no? Viajar de ahí, de Edo a Kioto, a pie,

por esa antigua ruta Tokaido. Está todo lleno de santuarios, de templos. Tenemos un artículo muy chulo, justamente, dedicado a eso. Luego hay varios hoteles, todo un complejo de hoteles de los Shinagawa Prince Hotel, que tienen, bueno, cines, boleras, hasta un acuario, en fin, un montón de cosas. El templo Sengakuji quedaría cerca de aquí. Está, más o menos, entre Takanawa Gateway y Shinagawa. Que el templo Sengakuji, a lo mejor, alguno dice,

me suena de algo, pero no termino de saber qué es. Pues es el templo donde descansan los famosos 47 Ronin. Bueno, en realidad, 46. En realidad, 46, exacto, porque el 47 es un cenotafio. Es un cenotafio. Y luego, muy cerquita, justamente aquí de Shinagawa, bueno, muy cerquita, hasta dentro de Shinagawa, pero en la parte más hacia la bahía de Tokio, pues podemos acercarnos a Tennozu Isle, que es una zona, una isla ganada al mar,

con unos paseos así muy bonitos, muchas galerías de arte, cafeterías con terraza, un ambiente muy relajado. Es un ambiente muy relajado, es un Tokio muy distinto. Sí, porque tienes la estación de Shinagawa, que especialmente en horas punta puede resultar abrumadora de la gente que hay, y a nada, a diez minutos andando, o menos y todo, te encuentras en esta zona superrelajada, donde puedes estar tomando un café, tomando el sol,

bajo los cerezos en flor y viendo barquitos que pasan por los canales. Tennozu Isle en Shinagawa, me encanta, la verdad. Pero bueno, nos volvemos al tren y seguimos la ruta por el sur, la parte sur de la línea Yamanote, hasta la estación de Osaki, que abrió sus puertas en 1901. No es una estación que tenga muchas cosas alrededor, pero sí que es curiosa, para los que seáis frikis de trenes, porque es una de las estaciones término de varios trenes

de la línea Yamanote. Por eso la estación, aunque no tenga mucha importancia en cuanto a lo que hay alrededor, tiene cuatro andenes para, precisamente, no interferir en el servicio. Los trenes que acaban el servicio y que no continúan más allá de Osaki, paran en uno de esos dos andenes y los demás paran en los otros porque continúan. Aquí no nos bajamos porque al final hay nuevos desarrollos urbanísticos,

con edificios de oficinas, hasta un hotel, un montón de tiendas, pero no deja de ser una estación que no tiene mucho más, como tú decías. Así que no nos bajamos, seguimos y nos vamos a la siguiente estación, que es, justamente, Gotanda. De nuevo, Gotanda. No sé si nos bajamos.

¿Nos bajamos, Luis, en Gotanda? No se puede bajar un poquito. Pero no es una estación muy atractiva desde el punto de vista turístico. Sí que cerca, bueno, nos podemos acercar, vamos a buscar cosas. Nos podemos acercar al río Meguro, especialmente si es primavera. Exacto, porque al final el río Meguro es largo. Podéis acercaros al río Meguro desde varias estaciones de la propia línea Yamanote. Y una de ellas es desde Gotanda. Pero, por ejemplo, también tenéis cerca

el mercadillo del Tokyo Outlet Center, que es un complejo de distribución para mayoristas, pero a veces se pueden comprar, desde el punto de vista minorista, pues cosas también, que es interesante. Y, claro, hemos dicho, el río Meguro, y he anotado especialmente en primavera, porque todas las márgenes del río Meguro están llenas de árboles de cerezo, que está súper bonito, justamente, cuando florecen en primavera.

Tú has dicho, podemos llegar al río Meguro desde varios lugares, desde varias estaciones, una es Gotanda, otra nos subimos a la Yamanote y nos bajamos en la siguiente estación, que sería justamente Meguro. Que es otra estación muy antigua, que abrió sus puertas en 1885. Te la...

Aquí, evidentemente, por el nombre, ya sabes que el río Meguro te queda también mucho más cerca, y lo que tú dices, en plena floración de los cerezos, cuando cerezan... Cerezan los cerezos. Lo que decíamos en el YouTube. Pues es perfecto. Luego, es curioso Meguro, porque tiene un Instituto de Estudios de la Naturaleza. Eso está muy interesante, pero especialmente es popular también entre los japoneses por su museo parasitológico. Creo que es el único museo del mundo

que está centrado en el estudio y en, al final, el hablar de parásitos. Súper curioso. Muy curioso. Por esta zona también hay un centro de los ciudadanos de Meguro, que tiene un museo de arte de Meguro. Está el Enterprise Center, que diréis que aquí es la nave Enterprise. No, es otra cosa, pero que es conocido por tener un hospital de juguetes. Es muy curioso. Y luego, el templo Dainji, que es un templo interesante,

que tiene un montón, unas 500 estatuas de piedra de Buda, todas ellas dedicadas a las almas fallecidas durante ese gran incendio de la ciudad de Edo en 1772. O sea, hay rinconcitos, hay cosas muy desconocidas y muy interesantes en Meguro. Y ya para acabar, si habéis dado ese paseo por las márgenes del río Meguro, podéis ir al Starbuck Roastery Center, este gran Starbucks que hay con varias plantas que suele costar entrar porque todo el mundo quiere ir.

Yo creo que ahora ya no cuesta. Nosotros siempre vamos a los sitios cuando están recién abiertos y cuesta mucho entrar porque nos pasó con la Tokyo Skytree, nos pasó con el Starbuck Roastery y este center. Fuimos y tuvimos que hasta pillar ticket. Tuvimos que tener ahí un ticket de hora, básicamente, como cuando vas a hacer papeleo al ayuntamiento y te dan ahí un ticket y dices que tienes que esperar tres cuartos de hora.

Pues básicamente igual. Lo que nosotros esperamos creo que fue hora y media. Una hora. Bueno, nos fuimos a tomar algo. Aquí te dices, muy bien, queremos entrar a un sitio de cafés. Para tomar algo y entonces para esperar nos vamos a ir a otra cafetería que está más vacía a tomar algo muy parecido. Algo había que hacerlo. Pero bueno, nos subimos de nuevo a la Yamanote y nos vamos. La siguiente estación es un barrio que a mí particularmente me gusta mucho,

que es Ebisu. Exactamente, Ebisu. Ebisu realmente como estación está abierta desde el año 1906 y pertenece a Shibuya aunque tiene entidad propia para mí porque es un lugar que surge gracias a la cerveza Yebisu. Exacto, y no al revés, que mucha gente se cree que es al revés. Ven lo de la cerveza Yebisu y piensan, ah, pues esto es del barrio. No, el barrio surge por la cerveza, una cerveza que en origen era una marca independiente,

hoy es propiedad de Sapporo. Bueno, si habéis visto el dorama Hanayori Dango, ahí protagonizado por Matsumoto Jun, corazoncito, corazoncito, pues podéis justamente visitar una zona que aparece en este dorama, que es Ebisu Garden Place. Es un centro comercial donde antes, en el pasado, se encontraba aquí la antigua fábrica de cerveza Yebisu, ahora en toda esta zona está el museo de Yebisu, que todavía podemos visitar,

y en el centro de este centro comercial hay un gran paseo muy bonito. Es un centro comercial, pero hay que decir que es muy abierto, con edificios bajos y es muy diferente de lo que estamos acostumbrados cuando pensamos en centro comercial. Sí, no penséis en un mazacote, no, no, no, es todo como muy abierto y una plaza central en la que hay una escultura, que es la que aparece en este dorama, todo un pasillo maravilloso que te lleva hasta otra plaza.

En Navidad también está con grandes iluminaciones, muy bonito. Bueno, es que en Navidad aquí ponen una araña de estas, una gran lámpara llena de cristales Swarovski, que pesa, es que no sé, los cientos de kilos que pesa esa lámpara. Es muy romántico. Es muy romántico, es un lugar para ir en parejita. Luego también podéis disfrutar de vistas interesantes de Tokio, pues desde la cima, desde el piso 39, creo,

de la Yebisu Garden Place Tower. Efectivamente. Ahí hay un pequeño mirador que está muy chulo, luego toda esa planta está llena de restaurantes, muchos de ellos, y la de abajo. La 38 y 39. Claro, muchos de ellos tienen vistas muy bonitas, pero ya tienes que entrar, evidentemente, al restaurante, pero hay un espacio dedicado a mirador, gratuito, fantástico, maravilloso. Luego también, en uno de los edificios de esta zona,

tienes el Museo de la Fotografía de Tokio. Cierto, es verdad, si os gusta todo el tema de la edición fotográfica, historia de la fotografía, en fin, todo esto. Y aquí, en Yebisu, tomamos una hamburguesa muy rica, hace muchísimos años, que luego muchos japoneses han repetido. Muchos japoneses y muchos bloggers que hablan de Japón, que te hablan de Black Oaks, como si hubieran descubierto aquí petróleo.

Y dices, hombre, señores, que llevamos hablando de Black Oaks desde hace infinito. Pero sí, Black Oaks hace hamburguesas de Wagyu de calidad A5. Es maravilloso, pero si no, también tenéis Burgermanía, que están muy ricas. Y si os queréis ir al lado contrario, porque, al fin y al cabo, incluso aunque la hamburguesa sea de Wagyu, no deja de ser un plato humilde, un plato relativamente barato, pues en el propio centro comercial, Yebisu Garden Place,

tenéis un atelier de Joel Robuchon. Sí, además es un restaurante muy bonito. Claro, es que es un restaurante, creo que este tiene tres estrellas, Michelin, aquí tenéis que ir con Americana, no sé si os la prestan en el restaurante o no, pero si queréis una experiencia gastronómica, además de estilo un poco francés, que a los japoneses les gusta mucho todo este rollo, pues es el sitio. Entre que el centro comercial, esa plaza interior,

es todo muy romántico, como tú has dicho, si encima cenas o comes, que la comida es un poco más barata, en este restaurante, pues mira, ya para, por ejemplo, pedir la mano de tu pareja o celebrar una luna de miel o alguna cosa de estas. Luis, en nuestro próximo viaje no tenemos tiempo. Así que en todo caso nos vamos a ir al callejón, hay un callejón dedicado a las izakayas, justamente en Yebisu, una recreación de callejones típicos,

callejones estrechos, oscuros, llenos de izakayas, muy chulo. Y si no, pues mira, nos subimos a la Yamanote de nuevo y nos vamos a la siguiente estación, que esta es muy conocida, esta suena a todo el mundo, Shibuya. Exacto, es uno de los centros de moda y cultura juvenil por excelencia de Tokio. No hay persona, yo creo, que vaya a Japón que no conozca Shibuya y que no haya visitado Shibuya. Muchas tendencias surgen aquí,

también hay montonazo de opciones para el ocio, el entretenimiento, hay de todo en Shibuya. Podríamos hacer un Japón a fondo dedicado a Shibuya. Sí, porque Shibuya hay alrededores, es impresionante lo que hay. Yo creo que por eso no vamos a contar mucho Shibuya, para el que no lo sepa, seguro que habéis visto ese gran paso de peatones, el que parece que la gente cruza por todos lados, en diagonal. Realmente cruza por todos lados.

Bueno, porque se puede cruzar por todos lados, pues ese gran paso de peatones es justamente el paso de peatones de Shibuya. También está la estatua de Hachiko, el perrito fiel, en la salida, Hachiko, de la estación de Shibuya. Pero tiene mucho más, porque aparte de esas calles comerciales, como Sentagai, por ejemplo, o el rincón de los Love Hotels, como Dogenzaka, tiene un montón de lugares un poco más desconocidos,

ciertos santuarios, algunos paseos, lo que llamamos nosotros el Ura-Shibuya, el Shibuya de atrás. Que merece la pena descubrir. Y luego, claro, tiene miradores, algunos muy modernos, como el Shibuya Sky, y otros que ya llevan unos cuantos años más, que a lo mejor no son tan altos, pero si lo que queréis es ver ese paso de peatones desde una perspectiva diferente, como el Magne 109, por ejemplo, pues son muy interesantes.

Pero sí, yo creo que mejor le hacemos un episodio de Japón a fondo en un futuro. Así que os dejamos ahí con el cliffhanger, este un poco así, no bien, bien, pero bueno, y nos subimos a la Yamanote de nuevo y nos vamos a otra estación muy popular, muy conocida, como es Harajuku. Una estación, además, muy polémica últimamente. Bueno, sí, porque el edificio, el antiguo edificio de la estación, pues fue derrumbado directamente.

Se ha vuelto a... Derruido, ¿no? Derruido, no es derrumbado. Siempre confundo estas dos palabras. Bueno, derruido... Derrumparse es cuando pasa, ¿no? Sucede, y derruir es cuando es una acción. Vale, de acuerdo, gracias. Pues fue derruido hace unos pocos años. Se ha reconstruido lo que sería solo la fachada, para recordarlo, pero realmente no es el original. A ver, entendemos por qué se hizo. A ver, era necesario.

La estación de Harajuku, cualquiera que haya estado antes de la remodelación, tenía unos pasillos muy estrechitos. Y los tornos de entrada, es que encima... Había cuatro, no había más. No había nada, y claro, es una estación tan popular que había unos cuellos de botella tremendos. Sí, sí, sí, entiendo perfectamente que se necesitara una obra de remodelación grande en la estación de Harajuku. El problema es que se ha hecho una estación

que no deja de ser exactamente igual que muchos edificios que hay en la actualidad. Bueno, es una estación moderna. Sí, pero no tiene ningún tipo de personalidad. En un barrio que tiene mucha personalidad, no tiene personalidad. El problema está en que la antigua estación no podías integrarla porque ibas a tener el mismo problema de los cuellos de botella. Bueno, yo creo que se podría haber hecho algo un poco diferente.

Y no sé, ahora es una estación muy aburrida, la típica. Pues eso, todo cristal, modernito, como dices tú, pero que no dice nada. Y estamos en un barrio que, ostras, es el barrio de tendencias, es el barrio de tiendas de ropa, pues eso, con las últimas tendencias, con un montón de modas diferentes. Es curioso porque cuando das un paseo por Harajuku, sobre todo por las callejuelas que hay, donde a veces encontráis esas tiendas de ropa

o ciertas galerías de arte, vais a ver a veces a gente, sobre todo chicas, y vais a veces a sorprenderos con las apariencias que tienen. Y luego, si os quedáis, si hacéis la fotografía con los ojos y os quedáis en la retina con ese recuerdo, a lo mejor seis meses después, un año después, veréis en vuestros países esas mismas tendencias que están de moda. Y diréis, ostras, esto lo vi en Harajuku.

Cosas tontas, de ciertas cosas, pantalones anchos o pantalones de talle alto o lo que sea, que luego lo ves directamente también aquí. Aparte de... Bueno, tenemos, claro, esa calle Takeshita Dori, estrechita, peatonal, maravillosa, llena de tiendas justamente de moda, accesorios y demás. Pero también de cafeterías, restaurantes. Aquí se ponen de moda las nubes de algodón de colores del arcoíris, las crepes, no sé cuántos, los dango de fresas.

En fin, van cambiándolas, cada año hay una moda diferente. Luego, también muy cerquita, justamente de la estación de Harajuku, tenemos el Santuario Meiji. El Santuario Meiji es uno de los más populares de Tokio. Es un santuario que además está en pleno bosque. Realmente hay un bosque en medio de Tokio y ahí, en el centro del bosque, está el santuario. Todo el camino de acceso para llegar a lo que es la plaza principal,

el salón principal del santuario, es una auténtica maravilla en cualquier época del año. Es precioso, vas por todos esos cedros, esos árboles tremendos, vas pasando puertas tori, también de madera enormes, maravillosas. Es muy, muy bonito y justo al lado está el Parque Yoyogi. Es un pulmón verde espectacular y además tenéis también el Gimnasio Nacional de Yoyogi. Ya sabía yo que lo ibas a mencionar.

Es una obra de Tange Kenson, un arquitecto que me gusta mucho, que lo construyó para los Juegos Olímpicos de Tokio de 1964. Exacto. También tenemos la avenida Omotesando, una avenida ancha con árboles, no digo más, con árboles, toda muy bonita, llena de edificios, bueno, también de nuevo de arquitectos conocidos, de firmas conocidas. Es una especie de Ginza en el sentido de que muchas de las tiendas

que encontráis aquí son de grandes marcas, de marcas muy caras, que si Louis Vuitton, que si Hugo Boss, pero también de centros comerciales diversos, pero es verdad que casi todo son obra de grandes firmas de arquitectura tanto japonesa como internacional. Pero hay algunos sitios muy chulos, ciertos centros comerciales, recuerdo ese Starbucks que tiene una terracita, es el centro comercial este de las escaleras mecánicas,

de los espejos, el Tokio, no recuerdo, Harajuku o algo, Tokio Plaza Omotesando Harajuku, que claro, le ponen unos nombres que tal si lo pones un poco más corto, pero bueno, Tokio Plaza Omotesando Harajuku, fantástico esa entrada, y luego el Starbucks arriba, luego está la tienda de juguetes y de cosas así kawaii, Kiddyland. Tenéis el Gyoza Lou, para los que queréis gyozas, uno de los restaurantes de gyozas más populares de la ciudad.

Sí, sí, así que hay un montón, luego también hay varios museos, hay algún santuario interesante, en fin, es toda una zona... Tenemos un artículo en la web en el que explicamos un paseo por Omotesando, y no solo por Omotesando, sino por su continuación natural, que es Aoyama, donde está todo lleno de edificios preciosos, de tiendas, restaurantes, etcétera. Y bueno, no lo hemos dicho, pero también tenemos un artículo

de todo Harajuku, que incluye todo que ver y hacer justamente en Harajuku. Bueno, como hemos parado a comernos esas gyozas ahí en Gyoza Lou, pues podemos volver a subir al tren, a la Yamanote, y nos vamos a la última estación realmente de esta excursión que hemos hecho hoy por la Yamanote, que es Yoyogi, justamente. Exacto, que en este caso, ya hemos dicho antes, la estación de Harajuku estaba muy cerca del parque de Yoyogi,

la estación de Yoyogi, en este caso, está situada cerca de la entrada norte del santuario Meiji, es decir, como al otro lado del santuario. Que básicamente podemos hacerlo todo esto desde Shibuya a Harajuku, y luego vendría a Shinjuku, se puede hacer andando perfectamente. Se disfruta mucho, a ver, es un paseo majo al final, pero se puede hacer todo andando, disfrutando un poco del ambiente. Entonces, bueno, si no habéis estado en el parque Yoyogi desde Harajuku,

pues podéis entrar al parque Yoyogi justamente desde aquí. Exacto, y la siguiente estación a Yoyogi ya sería Shinjuku, que es donde habíamos empezado la primera parte de este paseo por la Nia Yamanote, que ya os contamos, es la estación de tren más transitada del mundo, certificada por el Guinness de los Récords, creo que era un promedio de 3,64 millones de personas al día. ¡Qué barbaridad! Una sal bajada, 36 andenes,

repartidos entre los edificios, 24 líneas de JR, y también otras cuantas de metro, de otros operadores privados, etc. O sea, un destino turístico por derecho propio que, dices, es tremendo. Tremendísimo, ya os contamos qué ver en Shinjuku, y como hay mucho, tampoco aquí. Exacto, iros al episodio anterior de la línea Yamanote y ya está. Pero, bueno, Luis, tú has dicho antes, que una vez terminásemos este viaje, este paseo por la línea Yamanote,

que tú querías hablar un poco de los trenes que circulan. Sí, pero muy brevemente, porque tampoco quiero que nos extendamos demasiado, que ya llevamos un ratito. Básicamente, sobre todo, porque a lo mejor hay algún japonista que ha viajado a Japón en tiempos pretéritos, como nosotros, y a lo mejor recuerda cómo eran los trenes de la línea Yamanote, que es lo que ya decíamos, todos tienen color verde clarito,

que es el que distingue la línea Yamanote, pero es que desde otoño de 2015 se empezaron a poner en la línea nuevos trenes de una serie, la E-235, que eran un poco diferentes a los trenes de la serie E-231-500, que eran los que circulaban hasta ese momento. Los trenes antiguos, la línea verde esta de color, era horizontal, entonces iba por debajo justo del parabrisas del conductor del primer coche, y luego iba lateral también por debajo de las ventanas.

Ahora, estos trenes, los que hay ahora, tienen un frontal totalmente en verde con un degradado de color que es muy moderno y con unas pantallas LED, además que incluso si visitáis Japón en Navidad... Es lo que te iba a decir, de eso me acuerdo. A veces soy un poco niña para estas cosas, pero me acuerdo que vi esas pantallas frontales que ponía un dibujito de un Papá Noel... Con hojas de acebo y cosas así.

Y había un árbol de Navidad también casi muy claro. Entonces, claro, se pueden hacer cosas mucho mejores con estas pantallas. Y luego, claro, la diferencia es que a alguna gente no le gustó porque lo que son las puertas de estos trenes nuevos van pintadas en el color verde típico de la Yamanote. El problema está en que cuando el tren para en la estación y abre las puertas, prácticamente no ves ningún verde

que identifique al tren como de la línea Yamanote. Ah, ostras, pero el interior sí que hay muchas cosas verdes. Sí, el interior sí. Si ves verde en el interior, ya sabes que es la Yamanote. Siguen siendo trenes de 11 coches, como los anteriores, lo que pasa es que tienen más espacios para asientos reservados a personas embarazadas o personas mayores o gente que va con sillas de ruedas. Tiene más pantallas, con lo cual hay más información.

Lo que es muy gracioso, que yo recuerdo, es que cuando presentaron el tren nuevo decían precisamente que al tener más pantallas toda la publicidad iba a ser digital porque podían alternar poner publicidad con anuncios, como ya se venía haciendo desde entonces, y la información del tren, de por estas puertas vas a no sé dónde, las salidas son estas tantas, lo que fuera, y que no iba a haber publicidad de esta típica

que hay en los trenes japoneses colgada del techo. No se lo cree nadie. En los últimos viajes que hemos hecho a Japón y que hemos subido la línea Yamanote sigue habiendo publicidad en las pantallas, evidentemente, con anuncios, en este caso sin sonido, simplemente ves la imagen, los trenes llevan publicidad colgada del techo. Así que hay más publicidad. Hay más publicidad que antes, totalmente. Bueno, no sé si algo más de trenes quieres mencionar.

¿Estás ya feliz, contento? Yo creo que sí. Lo que sí quería mencionar es que la línea Yamanote no es la única línea de JR que pasa por el centro de Tokio. De hecho, hay otros lugares muy interesantes desde el punto de vista turístico a los que a lo mejor no llegamos con la línea Yamanote, pero sí que podemos llegar con otras líneas de JR, especialmente la línea Chuo-Sobu. Exacto, o la Chuo Rapid.

Exacto. Por ejemplo, Nakano Broadway, que a los que os gusta el manga y el anime, porque aquí hay un montón de tiendas, Mandarake y muchas otras, es un lugar fantástico. Aquí vais a Shinjuku con la Yamanote, por ejemplo, y cambiáis a la Chuo Rapid o la Chuo-Sobu. Hasta Nakano, justamente. Luego, un poquito más allá, hasta la estación de Mitaka y podéis llegar al museo Ghibli. Totalmente. O a la zona del parque Inokashira.

Exacto. Y con esta misma línea también se puede llegar al santuario Yasukuni, se puede llegar al templo Senkoku-ji. En Kagurasaka. En Kagurasaka. Hasta el Tokyo Dome City. Tokyo Dome City. Y los jardines Koishikawa Korakuen. En fin, un montón de sitios. De hecho, hasta Ryogoku también. Exacto, todo el barrio del Sumo se puede llegar también con las líneas de JR. Estoy pensando ahora. Todo esto dentro de Tokio.

Y luego ya, evidentemente, fuera de Tokio, hasta algunos sitios más, como Yokohama, Kamakura, que también son con líneas de JR. Hay varias líneas de JR interesantes. Y lo bueno es que, como la Yamanote es circular, con la Yamanote podéis ir a muchos de los puntos desde los que luego podéis tomar esas otras líneas para hacer estas otras visitas a las que ya no llega la Yamanote, pero os sirve. Bueno, Luis, pues hasta aquí la Yamanote,

que si no, no tenemos tiempo para... ¡Japonismo Mini! Es verdad que hay que hablar de algunas cosillas aquí en este Japonismo Mini, y yo creo que una de ellas es el yen, que se sigue pegando un castañazo tremendo. Lo último que yo ya he visto es, al menos, 162. Sí, sí. Es una barbaridad, así que es un buen momento. Comparado con el euro, me refiero. Si tenéis previsto un viaje a Japón, estáis pensando, ya está planificado,

y podéis, pues oye, es un buen momento para cambiar dinero, porque ahora mismo el cambio a nosotros nos es muy favorable. Exacto. Tenéis que comprobarlo cómo está el cambio con respecto a vuestra moneda. Pero es verdad que, al menos, con el dólar, por ejemplo, con el euro y con la libra, yo sí que he visto que el yen está bastante débil. Para los que estáis en España, nosotros trabajamos con un proveedor,

es una casa de cambios online, que ofrece un cambio fantástico, maravilloso. Un cambio como el que podéis tener cuando llegáis en el aeropuerto de Narita o de Haneda, con la ventaja de que ya tenéis el dinero en vuestro bolsillo al llegar a Japón, y no tenéis que gastar ese tiempo haciendo cola, porque siempre suele haber gente esperando a cambiar dinero en el aeropuerto. Tenéis el código, tenéis el enlace, todo en la web.

Echadle un vistazo. Si buscáis dinero japonismo, os va a salir. Eso sí, de momento es solo para los japonistas. Sí, en este proveedor estamos viendo a ver si encontramos opciones para japonistas de fuera de España, pero de momento no hemos encontrado ninguno que nos convenza. Que nos guste. Luego también, noticias que lo comentábamos el fin de semana, la expo de Osaka. 2025, todavía queda tiempo. No queda nada.

Pero, no sé, yo la veo cada vez más negra. Yo llevo diciendo ya meses que esta expo no se va a hacer, y el fin de semana, creo que fue el fin de semana, leímos que justamente México había sido el primer país en decir mira, yo me bajo. Creo que México va a tener elecciones importantes o algo de esto. Ha dicho que no podía asumir esos costes. Yo creo que México ve claramente que eso está abocado al desastre más absoluto.

No paran de aumentar los costes, no se han iniciado la construcción todavía de ciertos espacios para habilitar los pabellones, en fin. Es un desastre ahora mismo a nada. Realmente un año, no queda nada, queda un año y medio. Y al mismo tiempo no queda nada, porque claro, teniendo en cuenta que tienes eso, que preparar el espacio donde se va a hacer y demás, no sé, no sé. Yo es que no creo que vayan a llegar.

No, la verdad es que peligra mucho, y eso que, mira, yo lo estaba pensando antes, decía, cuando hicimos un montón de contenido sobre Tokio para justamente todos aquellos que iban a viajar a los Juegos Olímpicos de Tokio 2020, pues luego pasó lo que pasó. Casi prefiero que no haya un gran evento, ¿no? Pero hemos hecho mucho contenido nuevo de Osaka y en cambio está pasando esto, así que no sé si tenemos ahí algo que ver

en la desgracia mundial. Pero bueno, para animarnos un poco, te leo algunos comentarios que nos han dejado los japonistas, especialmente en Discord, aunque también tenemos algunos en iVoox y en YouTube. Mucha gente está dejando comentarios en YouTube. Bueno, ya sabéis que desde que Google anunció que iba a quitar Google Podcast, que parece una cosa muy mala, que Google siempre está cerrando aplicaciones y demás,

pero va a pasar, está pasando todos los podcasts a YouTube. Y si os gusta YouTube como plataforma, pues para ver vídeos de cualquier otra cosa, que sepáis que Japón a fondo y japonesamente nuestros podcasts están ahora también en YouTube, así que los podéis escuchar desde allí. Exacto.

Lo bueno de iVoox o de YouTube es que los podemos contestar también ahí directamente, pero para los que nos escucháis en Spotify... Bueno, Spotify ahora ya permite, poco a poco está permitiendo algunos comentarios, lo que pasa es que no es tan fácil de usar como el resto de plataformas. Pero bueno, te leo alguna cosilla que me ha hecho gracia, por ejemplo, Carmen nos dice qué bien se os da la megafonía de la Yamanote, Luis y Laura.

Por un momento he pensado que estaba en Japón. Oh, mira, qué bien. Total, ¿eh? Luego dice Olga, flipante la Yamanote. La primera vez que subimos pensaba que pasaba de largo y resulta que es súper largo el tren. Claro, 11 coches y 11 coches grandes. Yo también me acuerdo una vez estando en un extremo de la estación y pensar, esto no para, esto no para. Sobre todo si estás cerca del punto por el que entra el tren.

Exacto, exacto. Dices, pero ¿cuándo va a frenar esto? Exacto, luego Isa dice que se declara fan incondicional de la Yamanote en su viaje anterior, pues la usaron muchísimo. Y dice, y en el próximo, casualmente nos quedamos muy cerca de la estación de Ikebukuro, así que le vamos a dar buen uso. Dice, tengo que buscarme un Yamanote Pass o algo así. Y de muy fan también de vuestra voz de megafonía. Y también, eso sí, nos dice que quiere más excursiones basadas en trenes.

Bueno, bueno, bueno, esto lo han dicho los lectores, o sea, los japonistas. Y luego tenemos también muchos comentarios justamente de los tanukis. A mucha gente le hizo, claro, mucha gracia el comentario de los pies. Los pies que no son pies. Eso no son pies, que quede claro. Y básicamente Silvia, por ejemplo, nos dice, me he sorprendido, sigue alucinándome cómo se puede hablar tanto de tantas cosas como los tanukis dan para tanto.

Es que nos enrollamos, qué cosa mala. Eso también es verdad. Y luego lleva un poco de risas justamente en el Discord, porque Abelina sigue sin creerse que ese lugar que descubrimos a través del canal Adivina el Sitio, en nuestro Discord, que descubrió Xavier, pues Abelina sigue RGR diciendo que ese sitio no existe. Entonces empezamos a pensar todos, tú imagínate que quitan esos tanukis de ese templo, la liamos, porque si va Abelina y no los ve,

va a pensar que esto ha sido una troleada de todos. Pero lo que tiene que hacer Abelina es ir, porque Abelina odia Osaka, pero esto está en Kyoto, o sea, que Abelina tienes que ir y verlo con tus propios ojos. Exacto, para el que no sepa de qué estamos hablando, este es el templo Adashino Nenbutsuji, lo tenéis en la web, tenemos un artículo específico, luego tú un artículo de toda esa zona, que es Sagatorimoto, que está justamente al norte de...

Ahora sí llaman. Gracias. Me salía Shinagawa. Como estoy metida en la Yamanote, estaba pensando en Shinagawa. Yamanote, train line bound for Shinagawa. ¿Qué? ¿Quieres hacer un poco de megafonía? Pero te toca a ti hoy. ¿A hoy me toca a mí? Bueno, justamente hace un par de semanas leímos esa megafonía y creo que hablamos del migi y el hidari. Exacto, como palabras japonesas. Pues hoy vamos a escoger otra palabra.

Pero, venga, voy a hacer un poco de megafonía, ¿vale? Dice... ¡Oh, qué bien ha quedado esto! Ha quedado bien, ¿eh? Hay una parte que ya la explicamos en el anterior episodio sobre la línea Yamanote, cuando dice... Eso significa que la salida está por el lado izquierdo. Efectivamente. Tengo que pensar, porque lo de la derecha y la izquierda lo llevo mal. Sí, yo también.

Como el otro día, te digo, Laura, tienes que salir a la izquierda, y resulta que era la derecha. A la izquierda no había nada. Tengo la lateralidad confundida, creo que se llama esto. Sí, recordad que dijimos migi, derecha, con lo cual migi gawa es por el lado derecho, hidari, izquierda, hidari gawa, por el lado izquierdo. Pero lo importante, la palabra que queremos mencionar hoy, es la parte del final, cuando dice... Nos vamos a quedar con esta palabra.

Incluso chikatetsu sería una palabra interesante para hablar también. ¿Quieres quedarte con chikatetsu? No, porque hoy estamos hablando de la línea Yamanote y ya hemos dicho que la línea Yamanote no es chikatetsu. Ah, no es metro.

Sí, señor. Vale, ahora me habías dejado aquí, que no sabía. Bueno, pues norikae. Fijaros que ha dicho chikatetsu, hibiya-sen. Chikatetsu, yurakucho-sen, o norikae desu. El sen sabemos lo que es de cuando explicamos la palabra shinkansen, que dijimos que era línea. Chikatetsu lo hemos dicho ahora, metro. Entonces está diciendo la línea de metro, hibiya. La línea de metro, yurakucho, norikae. Este norikae quiere decir que puedes cambiar.

Exacto, transbordo. Siempre que escuchéis norikae es que hay una opción de transbordo. Hay otras líneas que pasan por esa estación. O estáis buscando cómo hacer transbordo, podéis justamente decir norikae, preguntáis, enseñáis dónde queréis ir, y norikae, oye, ¿por qué camino es? No hace falta decir mucho más, pero simplemente con tener esa palabra en la mente como que ya te abre muchas posibilidades

de que entiendan qué es lo que estás buscando. Exacto, y la palabra esta norikae realmente es el verbo norikaeru, y realmente son dos verbos juntos, esto lo hacen mucho los japoneses. El kaeru es el de cambiar, intercambiar. Y el nori, noru, sería el de subir, subirse a un vehículo, un transporte. Entonces subir a un vehículo cambiando, habiendo cambiado previamente. Ahí está.

Entonces, norikae, importante, cuando queréis cambiar, tenéis el itinerario y necesitáis cambiar de tren, cambiar de línea, escuchad ahí ese norikae, porque os va a asegurar que es el lugar donde podéis hacer ese transbordo. Y sirve para cualquier cambio. En el ejemplo que hemos puesto estábamos hablando de líneas de metro, pero también serviría para cambiar de la yamanote a cualquier otra línea, ya sea de Shinkansen, de JR, de lo que sea.

O sea, mientras haya otras opciones de transporte a las que puedas cambiar, utilizarías el norikae. Y bueno, en otros Japón a Fondo podríamos seguir desglosando lo que dice la señora de la yamanote, porque dice más cosas. Habla de los asientos reservados, el tema de los móviles, no sé, ahí lo dejo. Puede ser interesante, como muchos japonistas utilizan la yamanote y utilizan los trenes, yo creo que hablar de lo que se dice en la megafonía

justo en las estaciones o en los trenes es muy interesante. Pues ala, ahí queda dicho. ¡Mata ne!

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