Al César lo que es del César

Exclusiva Cesareas por WhatsApp Patrocinador: O2 Tesla en México El próximo episodio
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...y a la parturienta con cesárea una foto para el WhatsApp. O así piensa Elon Musk que acaba el refrán.

Comenzamos el episodio hablando de los nuevo Model 3, la inminencia de las Cibertrocas, el retraso de la fábrica de Tesla en México y el estancamiento de Tesla en China.

Luego pasamos a algo más emocionante como es la inminente vuelta de Starship, que podría lanzar de nuevo en unas semanas, y cerramos hablando de los monos de Neuralink.

ELON está presentado por Matías S. Zavia (@matiass) y Álex Barredo (@somospostpc). Su tema original está compuesto por Nahúm García (@nahum). — Alojado en Cuonda (@cuonda)

Transcripción


Esperando que Alex abriera su Coca Cola cero. Para daros la bienvenida a Elon, el podcast sobre Elon Mask, no sé si te has acertado de escuchar porque últimamente las cosas son un poco turbias alrededor de este señor, son

un poco -- Pero demasiado turbias.

Pero sigue siendo nuestro podcast favorito y seguimos obsesionados con la vida hoy y obra de Sí. Ilon Musch.

Señor. Porque además después de un episodio de nuevo de Sálvame de más, que ha sido muy de Salcedo, muy de drama, etcétera, queremos hablar un poco de tecnología. De hecho tenía un montón de páginas de guión, de juicios, tanto contra él como puestos por él, digamos que él es el demandante. Y no sé si vamos a llegar a tocar ese tema. Tenemos que hablar un poquito más de tecnología, no podemos hablar siempre de todo.

Hemos estado más a fondo creo que hoy biografía, yo creo que durante próximos días seguiremos sacando cositas de autobiografía, ¿vale? Yo

ya he empezado a leerlo. Vaya infancia tan dura, ¿cuánto le pegaba? Ay. Bueno, a

mí me pesaban no me queja.

Pero tampoco es millonario.

Es verdad. A ver, es verdad. En fin, de todas formas, Matías, tengo una exclusiva.

A ver.

La verdad es que no sé muy bien cómo decírtelo, pero hace un mes me he comprado un Madely. ¿En serio?

¿Me la estás diciendo en serio? Yo ya sabía nada.

Diciendo en serio, no lo sabíais tú y no lo sabe nadie, lo sabe mi amigo Yeorta, porque use su código de de Tesla para comprarlo y te estarás esperando a que

grabáramos para contármelo ahora no sé cómo reaccionar porque lo bueno esperaba en absoluto.

No

sabía que estaba vendiendo tu coche, pero no imaginé porque dije sí, compro un Tesla pues me lo habría dicho, pero no, estabas esperando mi reacción auténtica y estas es mi reacción es, no me lo esperaba. Ya no podremos decir lo de su tenemos el podcast de Tesla en el que una de las dos tienes --

Sí, en fin, hay muchas cosas que comentar, ¿vale? Ya te digo llevo un mes con el coche y bastante bien, o sea, nuevo, la verdad no hay ningún problema. Ya os iré comentando en el podcast algunos detalles, etcétera, pero sí que tengo que hacer unas declaraciones. Que paría el cyber acoso que he recibido por parte de los oyentes, muchos con su canal de YouTube no voy a nombrar para que me comprara ese coche. No, pero ya ya ya ya especificaremos un poco los motivos y todo eso, porque la verdad que ha sido una decisión casi fuera de mis manos, ¿vale?

O sea, sí una decisión un poco fuera de mis de mis manos. Y hablando de esto, ¿me dejas contar un poquito de sancio?

Venga, no, pero luego me tienes que contar, vas a vas a instalar en el garaje, el enchufe lo tienes ya, o sea tengo muchas preguntas. Mira, déjame hablar de grines que

yo creo que es lo que importa a la audiencia de este podcast pues de podcast no se llama Alex, se llama Elón. Y Matías, si tú fueras a tener un hijo y tu mujer estuviera en mitad de una sala de cirugía de de de de con un montón de ginecólogos, de médicos, de cirujano, enfermeras, etcétera. Tú le sacarías unas fotos a un vídeo mientras es ocurre la cesárea.

Era capciosa. Pregúntale a capciosa. Yo creo que no me metería con el móvil en el parastorio porque estoy seguro de que lo estaría tuiteando el directo y luego me llevaría, me llevaría tremendo sermón.

Cazando Pokémon. Ay, ¿no? Y entonces, ¿no? Al menos te darías

aunque aunque aunque aunque yo recuerdo que cuando tú fuiste padre por primera vez pusiste un tweet de que la época en la que tú subas twitter que llevas ya tiempo fuera de twitter diciendo soy padre o algo así, ¿no? Todos nos alegramos mucho y les digo un me gusta.

Sí, pero fue después, ya fue. Bueno pues el caso es que en la autobiografía de Elón, perdón, que no sé por qué le sigo diciendo autobiografía si no le ha escrito Elón en la biografía de Elón,

le dices auto biografía porque es como que tiende a ser muy favorable. O sea,

yo creo que eso eso es lo que me eso es lo que me tira. Grance se le queja al biografo, a Walter Isaacson de una vez que Elon se la leyó bastante porque envió a amigos y familiares fotos de la cesárea de de Granite, digamos, con x, con su primer hijo juntos. Y dice, Grand se habló con el escritor Whoater y Strong sobre sus experiencias con Mark, y reveló que Mark, pues como decía tomó una foto de ella teniendo una cesárea, y se la envió a varias personas, incluyendo su padre, padre de Elón, error, protagonista de alguno de estos episodios, y hermanos. Dice simplemente no tenía ni idea de por qué me molestaba esto, o sea, tío. O sea, a tío, que estamos hablando a ti de Sheldon Cooper, o o algo así.

Sí.

Lo que más me llamaban la atención es que le mande ese tipo de mensajes a su padre con el que supuestamente no se lleva estoy deseando llegar a ese ese capítulo.

Yo, bueno, perdón por el spoiler entonces, más días discúlpame. Pero sí que me me sé mucha gracia, yo de todas formas ya te tienes que llevar muy muy muy mal con tu familia, coño, para que cuando nace uno de tus hijos pues no lo comunicas, ¿no? Es decir, la la relación tiene que estar muy, muy, muy cortada. Y yo no sé si está realmente tan cortada como como para eso, ¿no? Yo creo que Pero sí es cierto, doña, estás ahí, mi mujer ha tenido una cesárea y tío, o sea es un momento no solo muy médico y muy muy privado, tío, no sé, y menos sin pedir su opinión primero o lo que sea.

Bueno, lo que está claro es que ha cambiado completamente la narrativa en las entrevistas acerca de Elón, porque yo me acuerdo cuando ya lo habían dejado ella decía pero todavía lo quiero mucho

y es mi mejor amigo, es mi mejor amigo puedo cambiarlo No es culpa suya, él es que es así, me pena el fatal, ¿no? ¿Cómo era el chiste?

De esa es la fase de de negación del del

del martes siempre. Delfostiativo. Bueno, tenemos muchas más cosas de de la autobiografía de contar, os iremos esparciéndolo a lo largo de los próximos episodios, de hecho vamos a hablar de Tesla ahora porque una de las cosas que ha ocurrido este verano mientras no estábamos grabando episodios, es que se ha presentado un nuevo nueva versión del model tres, este Highland, etcétera, por fin, después de muchas fotos espías, etcétera, y bastante.

De hecho, de hecho, qué presentación tan discreta, no sé si siquiera no sé ni siquiera sigo nota de prensa porque ya sabes que la es la prácticamente no tiene departamento de prensa, pero fue algo como muy muy bajo el radar, muy silencioso después de tantas fotos espía tantos tweets que hemos visto, tanto que si estaba circulando no sé dónde y de repente lo lo lo presenta así como si nada.

Sí, este verano ha habido presentaciones de hardware y digamos dentro del mundo de la tecnología. Si consideramos este coche de tecnología muy muy extraño, ¿no? Pero bueno, unos cambios que no han dejado digamos a todo el mundo sin opinión. Unos dicen que es poco cambio. Otros dicen que es más feo.

Otros dicen que mejor por dentro y mejor y peor por fuera y al revés, ¿no? Yo sinceramente lo veo bastante parecido las pocas cosas que han cambiado, yo creo que son cambios a mejor, es decir, yo creo que es un mejor coche que aquel que se presentó en dos mil dieciséis o así, así que bueno. Mayor prematura.

Sony personalmente me me gusta más el exterior, esos faros más más agresivos.

Más agresivos, sí, ¿verdad?

A mí me me mola, la verdad.

Pero bueno decía Tesla que en principio con diferentes cambios tecnológicos, uno de los principales ventajas es un aumento de la autonomía, con lo cual creo que son buenas noticias, así que así que genial si ese va a ser el sentido. Ya hay reviews en YouTube, ya hay un montón de gente que lo ha contado, que lo ha probado, etcétera, así que nos vamos a revelar nosotros ningún ningún secreto sobre sobre este coche. Luego, siguiendo en Tesla tenemos lo de la cybertract, que lo siguen pasando oyentes del programa fotos de por ahí de palo alto que están constantemente dando vueltas diferentes modelos de pruebas, hay uno además que es como un militar, no sé si lo has visto con un como con colores blancos, negros de unos minilos o algo así que han puesto.

Es que tiene que ser muy fácil ponerle un mini o un firetragg, no sé cuánto te cobra el taller por hacerlo, pero cómo pegar una pegatina.

No la había pensado, no la había pendado de eso, pero sí que tiene tiene está muy guay porque oye por fin poder que salga ya algo que llevamos tanto tiempo hablando de ello, pues a a mí ya me hace esta ilusión que salga, ¿no? Me daría la verdad que no es un concept para mí ni de lejos, pero Y te quiero comentar una cosa de antes de volver a hablar de lo de la biografía y unas cositas que me parecen muy importantes, pero estaba el otro día mirando las estadísticas de de China, cómo no, cómo. Y comentamos en el podcast diario, que los jefes de Sinopec o uno de los altos ejecutivos de Sinopec, la mayor petrolera China, había comentado que las ventas de coches eléctricos en China van tan rápido a nivel de crecimiento que consideran que este año dos mil veintitrés ya ha sido el año de que mayor combustible se va a comprar o vender para la automoción. Es decir que a partir de este año ya todo hacia abajo. ¿Vale?

Y yo, hostias tú, qué bueno, vamos a mirar las ventas de coches eléctricos, porque sí sabemos que están en niveles muy altos, etcétera, y me dio por mirar en este blog fantástico en cnuevevpost.com, cn de China y e v de coches eléctricos, y no me había fijado, pero las ventas de coches de Tesla en China están planas, paradas desde hace un añito y medio largo, y me ha extrañado, me ha extrañado mucho.

Por esto Arabia se está dando prisa para comprarlo todo como tele Lucy,

sí, sí, sí, sí. No, pero es extraño, es extraño francamente porque sigue siendo el segundo mayor mercado para Tesla y que las ventas estén tan paradas es un poco raro, sobre todo en un mercado de crecimiento, de ventas, de coches eléctricos ¿no? Pero bueno, es un poco, es un poco curioso y tenemos que ir apuntando todos estos temas cuando hablamos siempre de la demanda de de Tesla y de que se quedan sin pedidos rezagados, etcétera, también te pasa un enlace para que habían vendido el coche cinco millones, que recuerdan este podcast cuando Tesla anunció el coche que habían fabricado el coche un millón

y

ya ya habíamos empezado nosotros el podcast así que, fijaos amigos como cómo hemos contribuido al éxito de esta compañía. A ver, oyentes, fans de Tesla, todos estos que tenéis el el el el el check azul en Twitter. Dentro de la autobiografía de de la biografía de de él o no de la biografía de Tesla, hay una parte que la han recogido aquí en Ansios, yo me he llegado a ella y está súper interesante y te lo quiero contar porque creo que dice muchísimo, muchísimo sobre Elon, sobre Tesla, sobre la conducción autónoma y y y sobre todo, ¿vale? Te voy a leer algunos pequeños extractos, ¿vale? Tenemos los enlaces a las notas del episodio comercial.

Dice, quiero un coche, sin espejos, sin pedos y sin volante. Decía el propio oído, ¿no? En una reunión con sus altos ejecutivos. Dice, soy yo quien asume la responsabilidad de esta decisión, es decir, si esto pues sale mal, la empresa se va a la bancarrota, pues me culpaáis a mí, ¿no? Dice, cuando los altos ejecutivos se resistieron, ¿vale?

Más se enfado. Dice, voy a ser claro, me lo me lo he introducido ya de antes. Dice, este vehículo y esta es la parte importante, dice, este vehículo debe diseñarse como un robo taxi limpio, es decir, tal cual, pum, sin volante ni nada. Dice, vamos a correr ese riesgo. Es mi culpa si todo se jode.

Ostia, a eso me parece importante y agresivo pero de un líder, de un líder, de un ejecutivo, ¿no? Dice pero no vamos a diseñar una especie de rana onfobia que sea un coche intermedio, que es un poco cierto sentido lo que estamos viendo por parte de Cruz son coches que conducen por su cuenta, pero tienen todo lo que permite un coche tradicional, ¿no? Dice todos estamos comprometidos con la autonomía. La autonomía se refiere a la, a la conducción. Dice la gente a Ana de este momento de entrada de cien años.

¿A ti eso qué te parece, Matías? Yo creo que sí, ¿no? Si se consiguiera,

a ver, está antes de Weimarbo tampoco, también tiene coche simvolante, es

Sí, sí, ya hemos visto y de zoox y de no sé qué y no sé cuánto, pero bueno, en principio eso son conversaciones de dos mil veintiuno y dos mil veintidós. Dice, pero sos ayudantes y esto es lo importante, dice, se mostraron escépticos sobre la preparación del full set drywall. Finalmente, encontrar una forma para persuadirlo de que cubriera su, ¿no? De que de que esto fuera una apuesta menos arriesgada, y dice una reunión secreta, una tarde de septiembre de dos mil veintidós, Bonholdhausen, que es el que bueno, es como el el el Johnny Depp de Tesla, por decirlo de alguna forma, el que tiró la piedra rompió el cybertract, ¿vale? El jefe de diseño, ese es para que no tengáis idea por el nombre dice.

Y algunos otros presentaron datos que mostraban que se necesitaban un automóvil global pequeño y económico para cumplir los ambiciosos objetivos de crecimiento anual del cincuenta por ciento de Tesla. Y convenciona más de que se podría construir tanto para el automóvil de veinticinco mil dólares como para el robo taxi en una plataforma de próxima generación. La plataforma de ingeniería es decir, hacer una especie de nueva base para crear ambos coches a la vez, ¿vale? El robot taxi y el test Laborat. Vale.

Esto, bueno, esto ya lo hemos vivido en el presente que es el coche ese debajo de una semana del que lleva hablando a Elon pues bastante tiempo.

Eso es, pero fíjate que él, digamos, a nivel interno no lo veía claro. Él quería el robo taxi, ¿vale? Dice y dice bueno y que más se estaba como muy obsesionado con lo de la máquina que construye la máquina tardanza que no sé cuánto y luego dice una revisión de diseño en febrero de dos mil veinte tres, es decir, hace seis meses, una de las últimas cosas que recopiló Walter para la biografía dice la actitud de más cambió después de una sesión de revisión de diseño en la que Bont HOUSEEN colocó y le enseñó cinco. Bueno, apuntado ya aquí cinco pero creo que me he columpiado, son varios modelos no de diseños, no sé si una maqueta de estas típicas de arcilla que hacen los fabricantes o a nivel de renders vale, del robo taxi y del automóvil de veinticinco mil dólares, uno al lado del otro. Y cuando los vio el propio Elon, muy de Steve Jobs, le cambió la opinión, y ya entonces dice que que ya sí, dice ambos tenían un diseño futurista como el de el cybertrack, la verdad que Walter nos podía haber metido ahí una fotito, un JPG en el libro, pero bueno, así que así que, ¿qué te parece esto?

Porque yo tengo muchas opiniones, pero quiero escuchar primero lo que, lo que, lo que piensas tú.

Bueno, es que yo veo a los robo taxis como tendrían sentido en un futuro en el que en el que nadie condujera o en el que nadie tuviera un coche en propiedad, porque el robo taxi al final está pensado para hacer un taxi que te recoge tu casa. Sí. Y te lleva al trabajo donde quieras ir. Mientras tanto vamos a seguir queriendo coches con convolantes, o sea que le estoy muy agradecido al ejecutivo que convenció a él de cambiar la opinión de

esa idea loca. Sí. Mira yo te voy a decir una cosa yo creo que ambas cosas se pueden hacer vale o sea yo creo decir no no no veo como una quita la otra ¿Entiendes lo que me refiero? Es decir, hay mercado para ambos tipos de productos, un sistema urbano de tránsito para que la gente vaya al trabajo, o verga de la universidad para que vuelva borracho a casa sin preocuparse para un montón de cosas, de verdad que lo veo a tope. También veo cómo hay gente que preferiría tenerlo suyo en propiedad, por un coche barato, para hacer viajes rápidos y siempre tenerlo disponible para salir.

Porque es como nos hemos criado en el siglo veinte y en el siglo veintiuno. Perfecto. Lo que más me llama la atención es que los altos ejecutivos de Tesla Bonthousand y pandilla, aunque aquí solo quitan por nombre Abonthousand, no tengan claro que el robo taxi se pueda construir, no por hardware, sino porque el full set driving ni está ni se le espera. Y si no están convencidos ellos que son los que mejor lo ven y lo vende de forma interna y lo han visto cómo evoluciona y los fallos reales y las estadísticas de conducción, etcétera, A mí me dice mucho más eso de todas las pamplinadas que pueda contar Elón desde dos mil catorce con este tema.

Yo es que creo que esto lo sabe todo el mundo, menos el propio, O sea, lo hemos visto cuando ha llegado cuando ha llegado las vetas para conducir en en ciudad, hemos visto miles y miles de vídeos de errores peligrosos, extraños, que en el coche no se atraviesa el libro, que hace movimientos raros, porque ve algún fantasma, o sea lo estamos viendo en tiempo real mientras se prueba, y evidentemente estamos lejos y a lo mejor es que ni siquiera llega ese momento hasta que no haya humanos al volante no lo sé, no lo sabemos todavía, ¿no?

Es que por una parte yo entiendo lo que dice dice va a ser un momento histórico, si es cierto absolutamente. Ahora, hemos visto que al menos la tecnología de Tesla no está ahí. Y yo creo que lo podemos dudar, podemos ver el desarrollo de otros fabricantes, podemos ver las opiniones de los grandes expertos en la materia, algunos que han estado en Tesla, otros que están en Tesla o que están trabajando, a lo mejor trabajaron antes en el pasado para otras compañías, Es decir, no es que Tesla tenga algo como muy especial por mucho que se hable del del Dolo, de los temas de conducción, esos análisis, de las fotos, de los vídeos que graban, etcétera, porque realmente no parece que eso sea la gran ventaja. Que el on dice, fíjate que no es lo que dicen sus ingenieros, ¿vale? Pero bueno, yo la verdad es que aquí me ha parecido una cosa, tan obvia, y que niega casi al cien por cien la narrativa de Elón, de que el FSD está.

A tres semanas, ¿vale? Que me ha sorprendido que esto no haya causado más titulares, por decirlo así, o que la gente no lo haya interpretado así, no sé si estoy yo loco o o que, pero bueno, la verdad que me ha dejado un poco un poco triste porque yo recuerdo un episodio de mixio del programa diario en dos mil dieciseis en el que decía yo no creo que mi hija necesite cambiar de conducir, mi hija la mayor ya cuando cumpla los dieciocho no creo que porque para ir a los sitios pues podrá ir en un coche y ya va a cumplir trece. Y pasan los años y no y no eso, pero bueno, en fin. México a lo mejor

lo contamos en el podcast.

Oh México, seguiremos haciéndolo porque yo creo que lo a falta de una debacle o que acaba entrando en la cárcel o algo así, seguirá dando seguir dando de qué hablar. Podemos entrar

a sus hijos. Imagínate los líos y los alseos que ven cuando los hijos sean mayores.

Ósea cuando los hijos empiezan, bueno, la mayoría hay varios que ya están en sus, no sé si en dieciocho o diecisiete años. Sí, claro, si están en la universidad por dieciocho años.

Me decía alguien que eso va a ser el el succession por por veinte, ¿no? Las herederos de él.

Además, Yo creo que los estadounidenses no están preparados para, digamos, lo que son los principitos. Aquí en Europa sí lo tenemos, porque estamos acostumbrados a ver a infantes, infantas, príncipes, no sé qué, de Monaco, de Reino Unido, de Noruega, de España, no sé qué, ser unos cafres y liarla constantemente en estas edades, ¿no? Y ahora se besa con tal, ahora le envía. Y esto en Estados Unidos no lo tienen. Pero cuando eres hijo de alguien tan rico como Elon en cierto sentido, ¿sabes?

La perspectiva es como si fueras realmente el el el el príncipe heredero de un país europeo, así que yo creo que lo vamos a tener una perspectiva para cubrirlo mucho mejor desde desde Europa. Te voy a dar dos opciones, Matías. Hablamos de México o hablamos de nuestro patrocinador.

Pues mira, yo te voy a decir de dar yo el patrocinador porque que realmente soy cliente del patrocinador de esta semana. Llevo mucho tiempo haciendo el cliente y me hace mucha ilusión.

A mí a mí me hace ilusión. Yo no sé si va a acabar esa ilusión. Que o dos nos patrocine o que lo cuente esto. De verdad que creo que creo que voy a grabar este momento. Y y me lo voy a poner de Polito.

Cuéntame la garantía.

Mira, te lo voy a contar. Como cliente de O dos, te garantizo que vas a tener la tranquilidad de que en tus facturas siempre va a llegar la cantidad que tú contrataste. Esto te lo digo como experiencia personal. Sí.

Que

yo, la verdad es que yo soy exagerado tengo cien gigas en el móvil, pago veinte euros tal vez de de móviles o dos, siempre llegan veinte clavados, nunca hay gastos fantasmas.

Sí, sí.

Para empezar la tranquilidad. La sinceridad y la transparencia, ¿vale? Lo voy haciendo bien Alex,

lo vas haciendo perfecto y ahora mismo te pondría ya un puestito nuevo.

¿Por qué nos patrocinan esta semana o dos? Porque cumple cinco años y entonces pues está promocionando algunas de sus tarifas como sé si Álex las está enseñando en pantalla -- Muy

muy enseñando en pantalla.

Productor. Enseña en pantalla, por ejemplo, la tarifa de fibra simétrica simétrica de trescientos megas y móvil de treinta y cinco gigas.

Aquí la tenéis.

Por treinta y cinco euros. Treinta y cinco euros.

Esto no es dinero.

A destacar el 5G de o dos que esto también lo digo por experiencia es el mejor de todos el más rápido porque es exactamente el mismo el de Telefónica la misma red, también la misma red de fibra por supuesto. Así que enumerando las ventajas, precio final sin sorpresas en una factura, no hay letra pequeña, ninguno hay spam, no

hay permanente no te llamas. De permanencia.

No, yo cambias varias veces de tarifa, no, ni siquiera te te dan pegas y cambias de tarifa. Sí, sí, sí, sí, eres libre de irte cuando quieras. En caso te quieres ir. Así que nuestro patrocinador de hoy es o2 entrad en o2online.es como podéis contratar las tarifas de fibra y móvil o las de móvil y os lo agradeceremos porque han patrocinado este podcast.

Eso es amigo, la verdad que muy agradecido porque son son unos cracks, uno de nuestros mejores patrocinadores. Hablamos de México pues ahora.

Hablamos de México lindo.

Nos ponemos el Poncho y los discos iba a decir, los dije, se me ha ido el nombre de una cantante mexicana. Vamos, bueno, las ponemos las películas de canto inflash, nos ponemos el traje regional de nuevo, león, porque nos hemos encontrado una noticia un poco rara y es que routers contaba hace unos días que los proveedores de Tesla para la planta del norte de México. Dice que espera iniciar la producción en dos mil veintiséis o dos mil veintisiete cuando inicialmente era dos mil veinticinco. Y el reporte de routers, que lo vamos a dejar en las notas del episodio, hombre, habla con diferencias fuentes, etcétera, tanto de México como de china y tal, y podemos darle bastante fiabilidad. Me decía que hace, dice, mira, esta es esta es la parte, dice.

Hace dos o tres meses había mucha prisa y presión por empezar a buscar. Pero un mes después nos dijeron que nos esperáramos, que no sé qué, así que no sabemos muy bien qué es lo que está ocurriendo con la planta, se va a construir. Obviamente, ¿vale? Eso ya está todo firmado y no hay ningún problema. Pero sí es cierto que mosquea esto, porque lo estamos viendo en un montón de industrias.

Había muchísima prisa por abrir nuevas fábricas por no sé que no sé cuánto en dos mil veintiuno dos mil veintidós y anunciarlo y conseguir los terrenos y conseguir las financiaciones, etcétera, y de repente todo se ha enfriado. La Playstation cinco A cien euros de rebaja ya. Hay raspberry pies otra vez. Hay cámaras. Hay de todo, los iPhone con rebaja de precio, los tele, no sé qué.

No hemos comentado. El fullset driving Tesla lo ha dejado de precio. De quince mil a doce mil dólares.

Sigue siendo un pinche

Sigue siendo un pico. Sigue siendo un puto sentido comprarlo. Pero recuerda que Elon dijo que esto era un precio que iba a ir subiendo constantemente. Que esto era un activo que se revalorizaba.

Sí, que iba a valer cientos de miles de dólares en algún momento.

Bueno, bueno, a ver esa gente que se lo ha comprado estos años y que no lo ha podido disfrutar. Y ahora ve que lo pueden comprar más barato. O sea, madre mía. Para para la demanda criminal está la cosa, él con el full set.

Bueno y él lo tenía también para la planta de México, planes de construir ahí los los coche de nueva generación. Sí, tampoco parece que vaya --

Sí, el caso.

--

decían que algo para para que se quedaría en Austin, se quedaría en Austin. La verdad es que este tipo de cosas, yo creo que no dependen de Elón al final de estas estos cambios, de estos ciento ochenta que hace, pero sí que creo que en muchas en muchas ocasiones sus empleados tienen que pelear demasiado por cosas tan obvias. Vale para llevarle a tomar la decisión correcta. Por eso yo creo que Tesla va tan bien desde que está todo el día en las oficinas de Twitter, Porque yo creo que pueden, o sea, están haciendo sus ocho horitas. Ya no son cinco horas de discutir con Elon.

O de intentar convencerle. No, no, ese plan. Bueno, vamos aquí, tiki, tiki, tienes el jefe molesto, ¿no? Pro yo. Sí.

Dundermiffle, tocan otros juegos.

No, es que además me lo imagino exactamente como sticker el porque es muy impulsivo, o sea que a lo mejor un día te llega y te dice que que no, que tienes que tener motores de cohetes, que les di el track, que huele,

que que pueda ser, dice, que pueda ser submarino de forma momentánea un robo taxi que te va a dar treinta mil dólares al año en los trayectos que va a ser, que te va a dar dinero, el coche, estos son cosas que han salido la boca de él o sin ningún tipo de rubor, Y que la gente puede que

De de sus manos al Twitter. De las actas y feas.

No, muchas cosas han sido directamente con el micrófono en las presentaciones. O sea, aquí ya no es en plano, hay que abre el bate y dijo una locura, ¿no? Mira, tengo más cosas que contarte del gigacasting, de este Unibody, etcétera, pero para no hacerlo todo de Tesla, vamos a hablar un poco de SpaceX, ¿te parece bien? Muy bien. Pues

el estado actual, si quieres, el resumo de -- Sí, por ejemplo, otro día hicieron otro full stack en sí del booster nueve y de la starcy de veinticinco y hicieron una foto grupal de toda la gente que ha pasado. Lo vi, lo vi a ver si

la encuentro, estoy poniendo una foto de la de lo que creo que comentaba de esta última, una de las últimas colocaciones de la de la starship, joder, qué bonita este.

Hicieron esta foto de familia y días antes se había publicado la lista de sesenta y tres acciones correctivas que la FA a la administración federal de aviación de Estados Unidos, había exigido a a SpaceX para poder volver a volar con astarse. Huaid algo raro porque Elon contestó a la FAA en plan y cuáles son esas sesenta y tres acciones correctivas.

Sí.

Pero Elon ya la sabía, porque días después, o ya la sabía, o hace tiempo que no se pasa por Special. Porque días después publicó.

Eso

es. Publica la lista de acciones correctivas que había pedido la FDA.

Sí.

Diciendo que SpaceX ya las había solucionada. Solucionado todas, menos las que no son relevantes para este vuelo, sino que tienen que ver con vuelos posteriores. En total han completado cincuenta y siete de los elementos requeridos por la FAA, menos faltan seis que no ahora mismo no son relevantes, por lo que la start-silence- en principio ya estaría lista para volar a falta de que la FDA otorgue la licencia revisando si está todo bien de nuevo y esto podría ocurrir a finales de octubre. Pues sí. Que no significa, por ejemplo, si la FAA la licencia en octubre, no significa que realmente SpaceX esté lista para bola en octubre, pero todo pinta bien.

Sea, todo pinta que se viene un vuelo nuevo próximamente octubre

o no

a principios de noviembre, ¿no? De la la la cosa marcha sigue moviéndose pues al ritmo endemoniado al que se mueven en en Bocachica --

Es es es es más ritmo spacex ritmo Nasa, ¿no? ¿Qué es lo bueno en cierto sentido?

Sí, han hecho mucha, por ejemplo, en la última prueba de mi vendido estática de duración completa que hicieron. Volvieron a fallar dos motores, es cierto. Estos motores todavía no son del todo fiables. Vaya. Pero con esto de las planchas de acero y del agua a presión que sale, como si fuera un bebé.

Es todavía más impresionante el vuelo a dar. Correcto. O sea, si ya tenía ganas de ver el vuelo uno y lo disfruté en mi casa, me puse dos monitores con dos retrovisores en directo, y me puse de pie y me puse nervioso, pues más ganas tengo todavía de este segundo bueno porque pinta y esto es lo que dice Elon también en Twitter dice muchas más probabilidad de éxito que en la primera versión. Recordemos, recordemos que Elon haciendo honor a a la verdad, dijo que no estaba del todo preparado, y que esperaban que algo fallara y que viéramos juegos artificiales, etcétera. Exactamente lo que ocurrió.

Ajá. Pero ahora está diciendo que es mucha más probabilidad de éxito, o sea que más ganas tengo todavía de ver este Staffing Flight Two, ¿no? Este segundo vuelo de prueba. De la estancia completa, de la estancia super heavy.

Sí, todo eso estamos enseñándolo en en la pantalla, esta foto tío, madre mía, de verdad, Es que estos son, fíjate que yo te lo he dicho mil veces aquí, yo soy fan de los coches naranjas, los coches por ley tienen que ser naranja. Pero hay algo aquí, hay algo aquí que me que me enamora, me enamora. No sé si es la forma fálica, algo metálico, hay que tener algunas parafilias raras, pero me parece increíble. Porque creo que fíjate, esta foto no hace justicia a lo grande que es. Creo que esto es una de las mayores cosas.

Lo vemos así, pensamos que es, o sea, algo como de treinta metros de alto. Pero, ¿sabes? Que estos son dos piscinas olímpicas. De alto más de ciento y pico metros más los que pueden ser quince metros de altura de la base debería de todo venir como con una figura humana como los los libros de dinosaurios que viene un humano al lado ahí dibujado, ¿no? Para que nos hagamos una una idea, porque pero no sé, mira, fijaos en estas en estas escaleras que hay aquí, ¿vale?

En la en la en la torre, pues cada una de estas es un piso de un edificio. Quizás incluso un poquito más, ¿vale? Así que imaginaros la locura. Me parece todo una locura. Yo en el podcast diario dije no creo que dos mil veintitrés tenga pinta de de haber esto, pero como decía Elon, este Space Star Ship Flight número dos, posible que lo veamos como dices tú octubre y noviembre.

Por cierto de en las sesenta y tres acciones correctivas bueno hay que todo medias para editar fugas, para aumentar la robustez del hijo, etcétera. Hay una que me llamó mucho la atención que es añadir más de noventa cámaras para detectar filtraciones durante las operaciones de vuelo es la número c diez

aquí al principio. Es verdad, nuestras

no sé no sé si estas cámaras valdrán para la retransmisión o no, pero si ya son espectaculares, las re transmisiones de las Pues con más de noventa cámaras, madre mía.

¿Qué locura tío o ver esto en directo de verdad mientras ocurre? Porque este tipo de documentos normalmente es una de las buenas cosas de él en cierto sentido, que cogí y te pone esto en público para que lo leas. Otras compañías esto pues es un documento interno y y sin mayor problemas, así que la verdad que me fascina y toda la gente que le guste esto de lo que son los espacios trastornados y tal, tienen que estar flipando con, bueno, no solo con con este cohete, sino en general. Más cositas, más cositas. Acabamos con una cosa de Neuralink rápida que comentábamos la semana pasada que lo íbamos a comentar, me dejas que te lo cuente porque es esto es esto es Puro, puro Elón, puro Elón en el sentido Elón el programa, ¿vale?

No Elón el señor, ¿vale? ¿Por qué estamos hablando de Neuralant esta semana? No es que haya ocurrido nada, no es que haya pasado nada vale, pero todo viene porque una random de Twitter tiene aquí siete mil seguidores, ¿vale? No sé ni qué me dice eticistas, no sé muy bien cómo traducir la palabra, ¿vale? Experto es en ética.

Dice quince monos son más importantes que la hiperaceleración de toda la ciencia o de la invención de toda la ciencia. Dice, como si fuera una crítica, ¿no? A a lo que comentan. Dice, un recordatorio de que las éticas profesionales son perdón, de que los éticos profesionales son una colección de gente extremadamente malvada. O de del mayor nivel de maldad.

Sí. Un random de Twitter dice esa cosa que no tiene ningún puto de sentido. Sí. Dentro de la ciencia, dice esto

y luego seguro que era antivacunas del COVID, seguro, porque es el es el perfil perfecto para ser antivacunas de

Ahora mira, vamos a mirar su perfil. Hombre trabajadora aquí, el aprendizaje automático. Perdón, hablando en femenino y aquí pone que se llama Brian Chao, es que lo he visto con el pelo largo de la matar en chiquitito y asumido que era una chica, pido perdón parece que es un es un chico además con su substack, etcétera. Bueno pues un logo de internet corrijo un logo de internet dice esto. ¿Y por qué estamos hablando?

Porque Elón le responde, donde donde está el tweet de este de Elón. Bueno, ahora lo ahora lo expongo.

Sí, que tiene un departamento de personas buscando tweets a los que les conviene responder, para meter ahí su, no sé, su mensaje.

Le responde, Lola, virre ningún mono a muerto, como resultado de un implante de neuralink. Primero, nuestros primeros implantes para minimizar el riesgo, para los monosanos elegimos a monos que ya están terminales. Es decir, que están y por entre paréntesis, están al borde de la muerte, por si el americano random que le está leyendo no entiende lo que es la palabra terminal, ¿no? El adjetivo. Es decir, que los monos se han muerto, pero ya estaban pochos.

A ver, no vamos a discutir aquí sobre maltrato animal en laboratorios, esto yo creo que Neuralangui, la gente se lo está tomando bastante en serie, etcétera, más allá de él. Esa es una de las cosas que más solemos defender a a las empresas de Elon, en el caso de Neuralangui. Si no recuerdo yo mal en este programa, ¿no? Porque múltiples investigaciones, titulares de la gran de la prensa generalista estadounidense, etcétera, hemos encontrado agujeros en lo que es la narrativa, ¿no? De quién está haciendo la acusación, qué pruebas hacía, y sin pruebas pues no podemos tampoco comentar muchas cosas.

Que nos metemos mucho con el full set driving, porque las pruebas son tan evidentes. Aquí tampoco hay mucho. Y luego, bueno, pues, claramente dentro de él la ciencia pues tiene esos. No me parece algo como para decir las chorradas que decía este Brian, como era Brian Chao. Que hemos citado y me hace gracia lo que decías tú de Elon, o sea es que Elon que tiene busca Neurally de vez en cuando en Twitter y decide responder a cualquier chorrada.

Sí, además me recuerda mucho una excusa que yo uso con mi mujer cuando a lo mejor tenemos chocolate y me como su mitad, le digo no, es que llevaba ya días ahí y se llega a poner bala, entonces me lo, me lo, me lo, como yo, lo mismo con los monos.

Te hace mucha gracia como tu cerebro se ha ido a esa comparación. Que se va a pochar el. No pero motivo tío. A ver estaba atenta.

Es la decisionética, matar a los poros era la decisionética. Elone es el eticista.

Elone es uno de estos eticistas, no sé qué, no sé cuánto. Así. En fin, bueno, Magettes, pues yo creo que un episodio un poco más clásico de Elón, tanto con Salcedo como con tecnología, con coches, con coches, con monos muertos, etcétera, pues una de las cosas que más macho gracias a este tweet es que hubo un error ortográfico de Ellan, y hay una palabra que me debe poner Monkey's, que es mono en inglés, pone monis, que no, dineros en inglés, y entonces el tweet parece que ponía dice elegimos los dineros o elegimos elegimos los monos que ya estaban malitos, elegimos los dineros y es como que hubiera sido un algo inconsciente el subconsciente, el el el it y el y estas cosas de de las psique en fin. Obviamente tal. Me da pena porque tenemos tanto guión.

Sí, pero bueno.

Para la semana que viene primer titular. Esa es la nanticemita. Ha vuelto el olor. Ha revivido el podcasting.

Déjame voy a compartir en pantalla cómo organizamos nosotros el guión. En este podcast Aquí tenemos cosas que no hemos comentado de ya, de los dos Joss, este es el ciento cincuenta y tres, lo del Unibody, lo de SpaceX que hemos contado, lo de los monos, y aquí Twitter, dos puntos, ¿no? Lo organizamos para empresas. Es el Onanticemita dos mil o sea, hacemos una bibliografía en este podcast que no la ha hecho Walter y Samsung en en su libro. O sea, nosotros con todas las fuertecitas, cuántos podcasts tienen todas estas citas y todas estas cosas ya traídas de Madre mía.

Último punto dentro de twitter, Putin le ama. Hostia, el próximo episodio. Estamos, yo creo que estamos pedidos dinero.

Sí, esto lo lo peinamos con una guía y que vaya publicando contenido en Twitter donde sea, es que tendríamos decenas de miles de seguidores.

En fin, mientras esperamos al próximo episodio, muchísimas gracias por estar con nosotros. Siento no habértelo contado antes, Matías, lo de lo del coche,

te te free

iré a preguntas. No me arrepiento de no habértelo contado porque pero tenía mis tenía mis motivos, tenía mis motivos vale así que en el próximo episodio de Elon y le hemos comentado más cositas, hay muchas cosas que comentar no son las que os hemos enseñado, sino un montón más que van ocurriendo, muchas gracias a la audiencia por estar con nosotros, muchas gracias a Odos por patrocinarnos, y nos vemos en muy poquitos días, ya veréis, con más cositas sobre este año. Hasta pronto.

Hasta la próxima.

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